中的注意事项及防治措施
中国交通频道
摘要：石灰稳定土具有材源丰富、适用范围广、施工简便和造价低等特点，广泛用于高等级公路的路堤改良、路床、底基层及基层。
汽车发动机构造关键词：干缩特性、温缩特性 、渗养
干缩特性
石灰稳定土经拌和压实后，石灰与土发生一系列的物理、化学作用，其中由于水分发挥和混合料内部的水化作用，使混合料内部水分不断减少，由此而引起的体积收缩称为石灰稳定土的干缩特性。
温缩特性
温度降低时，石灰稳定土发生收缩，当收缩被阻时产生的拉应力超过稳定土的抗拉强度而出现的裂缝称为石灰稳定土的温缩特性。
石灰土成型的机理：
石灰稳定土中的火山灰反应是土中的活性硅、铝物质与石灰提供的游离钙之间的化学反应。石灰与土的离子交换作用、絮凝团聚作用，加上石灰本身的剥离、结晶和碳化作用，使稳定土结构上发生了明显变化，土颗粒“丛生”在一起，成为颗粒较大的“聚集体”，稳定土的密度也随之发生了变化。
永亳淮高速大多数地段处于弱膨胀土段内，另外，2号取土场四米以下为砂性土，3号取土场存在粉性土，根据设计要求，要对以上特殊土进行灰土改良及路床部分灰土施工，所以灰土施工量较大，怎样对灰土施工进行有效的控制，确保质量，加快施工进度，避免机械及人员浪费、节约成本是摆在项目部面前的一道课题。我项目部经过讨论、研究并结合以前施工经验，经过灰土试验段的成功实施，总结了一套灰土施工方法，现将灰土施工工艺及施工注意事项总结如下：
一、施工准备：
上海凯迪拉克1、石灰消解：石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前7-10天进行充分消解，消石灰存放时间宜控制在2个月以内；消解后的石灰过0.5mm筛，过筛的目的在于把没充分消解的石灰及消解后所剩残渣清除干净。
2、测量：现场素土含水量接近最佳含水量时，素土粗平，静压、精平，标高按设计标高控制（不用考虑虚铺系数）。
二、石灰稳定土施工；
1、布灰：根据设计灰土参量计算每平方石灰用量（计算时注意内参及外参方法的算法），采用路拌法施工灰剂量应提高1个百分含量，现场布好方格（也可采用人工码条三角体积法控制石灰剂量），人工配合机械摊铺均匀。
2、路拌：石灰布均匀后，采用路拌机现场拌合，拌合时专人检查是否有夹层现象，如有夹层路拌机应急时后退重新拌合，拌合时刀与刀之间要有小部分重叠，避免当中有土埂。路拌一遍后视混合料颗粒的大小程度与拌合均匀性判断是否进行第二遍拌合，拌合完成的标志：混合料泽一致，没有灰条、灰团及花面。
3、整平：路拌后用小型履带式机械整体排压一遍，再测量放线，作好基准带；平地机根据基准带整平，一般平地机需整平2-3遍。
4、碾压：平地机整平，测标高无误后可用轻型压路机整平一遍，压路机静压时一定控制压路机的行走速度，不应大于3km/h，整平后先开弱振压两遍，这时压路机行走速度也不应太快，避免出现波浪及主动轮的快速挤压，弱振后再开动强振，直到压实度达到设计要求后方可停止碾压，压实度自检合格后用钢轮或胶轮压路机压光收面；另整平及碾压时都应从两侧向当中进行。
三、注意事项
1、石灰：石灰不应长时间堆放，风吹日晒及时间的延长都会降低其钙镁含量，三个月后的石灰钙镁含量不到原来的40%。
2、一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同）各种不同的土不应混填，10万左右大suv所施工为粘土放置时间较常时最好在布灰前先用压路机振压两遍，这样可减少路拌后的灰土大颗粒，并可提高灰土拌合的均匀性。
3、含水量控制：施工时含水量的控制至关重要，实践证明，石灰稳定土因含水量过多产生的干缩裂缝显著，即在大于最佳含水量情况下压实的土具有较大的缩裂性质。
4、碾压：路拌后最好用小型履带式机械排压一遍而不用压路机静压，特别对于砂性土更应引起重视，用履带式机械排压的目的在于灰土不易起皮、分层；与上面平层之间形成犬牙交错，使之形成一 个有效整体，而压路机会把“上下”两层完全分开，形成起皮、分层贴补现象。
宝安汽车站在哪当土质为粉性土时，碾压采用覆盖编织布加盖土碾压效果较好， 此种碾压方式即在压路机碾压一遍后，立即覆盖编织布，再在其上均匀撒布一层1-3cm的薄土后继续碾压。这种碾压方法含水量损失小，压实度均匀且能满足规范要求，表面密实，无"层皮"。这主要取决于覆盖既减少水蒸发，又减少压实设备对结构表面的直接搓碾作用，使石灰稳定粉质土表面“层皮”现象得到较好的解决。且在施工中易于操作，编织布周转次数高（约6-8次），工程成本相对偏低。
压实度对石灰稳定土的缩裂也有明显的影响，实践证明，压实度小时，产生的干缩要比压实度大时产生的干缩严重，密实的石灰土不但缩裂现象少，而且其强度高，水稳性和抗冻
性也好。
5、施工时间：灰土施工时间应在1-2天内完成，最长时间不宜超过3-4天，如碾压不合格停顿后再进行碾压只会对灰土结构起破坏作用，减弱其间的板结强度。
6、气温：温度对灰土强度影响也比较大，温度越高灰土强度上升越快，如温度小于5度，不宜进行灰土施工，温度在0-10℃时最易出现温缩现象，温度过低还会造成表面聚冰现象；灰土是气硬性材料，所以灰土也不能长时间处于潮湿状态，同样会破坏其强度结构。
7、养生
养生对于石灰稳定土成型期最为重要，不能及时覆盖上层结构层的灰土应及时洒水养生，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒，养生期不少于7天，养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行；对于粉性土的石灰稳定土养生通过大量取芯证明，采用直接洒水养生法的结构层表层往往局部成型不好。最好方法是在结构层达到规定的压实度后立即覆盖6-10cm厚的土，福美来2代然后洒水浸透，利用土中的水分不停渗养，纳智捷master ceo并延长养生期，采取这种方式养生，养生均匀充分，结构层成型较好。
石灰稳定土虽然施工简便，但其施工工艺中的每一个环节都会影响着石灰稳定土成型后的质量，从而直接影响到公路的质量，因此我们施工单位在施工过程对每一个环节都要认真对待，保证其质量。
石灰稳定土采用路拌法施工
1.备土、铺灰：
(1)备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
(2)备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
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