地铁保护施工方案
4.1 地铁结构保护施工原则
1、施工中严格按照评估要求控制施工工序，分区分项进行。
2、地铁保护范围内施工严禁采用未经确认的大型振动设备。
3、严禁抽取地下水作为施工及生活用水。
4、施工前应对地铁保护区范围进行标识并交底。
5、施工前对地铁结构现状进行全面检查并做好记录。
6、道路施工时应结合地铁监测结果进行，根据变形监测情况，施工过程中应及时对监测数据进行分析，并及时与地铁主管部门沟通。
7、施工前对每个现场技术人员进行交底，同时对地铁保护区范围进行标识。
8、施工过程中严禁重载车辆在地铁结构上方反复碾压行驶。
4.2施工部署
1、道路施工区域清表施工
（1）首先沿道路方向将道路分为两个区域施工，分别为地铁保护区外和地铁保护区内两个区域，先施工地铁保护区外侧区域，后施工地铁保护区内侧区域，施工共划分为四个施工段，按路基、石灰土基层、水泥稳定碎石基层、沥青砼面层四个工序组织流水施工，其间穿插缘石及人行道工程的施工。
（2）地铁保护区外侧区域施工完成后，再进行保护区内区域施工。
（3）地铁结构上方采用的压路机械应严格按照设计及地铁部门的要求进行配置， 禁止采用振动机械。
（4）重型机械及土方禁止在地铁结构上方堆放。
2、 管线沟槽开挖。
（1）首先按设计要求施工沟槽围护结构。
（2）将沟槽沿管道轴线方向进行分段，每段不超过50m。
（3）施工时先施工埋深大的管道，后施工埋深较小的管道。
（4）已具备回填条件的基坑应尽早采用砂土回填， 回填前必须将基坑底清除干净， 回填应均匀、对称、分层进行。
3、土方回填作业
（1）分层、均衡回填，每层厚度不得大于 50cm。
（2）地铁结构上方禁止重载施工机械及振动压实施工。
4、地铁保护区范围内进度计划
工序 日期 | 计划开工日期：2022年11月20日， 计划竣工日期：2023年1月20日。 | |||
2022年-2023年 | ||||
11月 | 12月 | 1月 | ||
施工准备 | ||||
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排水管道 | 管道基础 | |||
主体 | ||||
附属工程 | ||||
道路工程 | 路基 | |||
基层 | ||||
路面 | ||||
附属工程 | ||||
照明工程 | 基础 | |||
主体 | ||||
交通工程 | ||||
竣工验收 | ||||
5、施工现场平面布置原则
必须在批准的场地内组织施工，需要临时租用施工场地或临时占用道路的需依法办理有关批准手续，并且必须是先批后用。
开工前完成施工现场平面布置图的设计。满足消防、施工、环保及当地政府的有关法规的要求。施工平面图经业主批准后在施工中按平面图实施管理，施工场地内的一切物品，严格按图定位设置，做到图物相吻。根据工程进展适时地对施工现场进行处理和必要的调整，调整后的平面图应报监理工程师备案。
工地围墙：
围挡材质采用砌体或者定型板材，有基础和墙帽。围挡外侧与道路衔接处要采用绿化或者硬化铺装措施。围挡必须稳固、安全、整洁、美观。围挡高度不得低于2m。
临时设施：
在施工现场搭建的临时建筑物应当按照本市有关规定，采用轻钢结构标准型拼装活动板房，
搭建高度不得超过二层，并设置符合安全规定的通道和钢制楼梯。搭建的单层建筑物屋顶不得高出施工现场围挡。
临时给排水：
修建临时给水工程是解决施工期间生活和消防用水的需要，用水量应根据工程和生活的需要来确定，联系各施工现场附近的工厂及企事业单位的水源，为确保工程连续作业，现场需有一定的水源储备。供给管网应能保证正常供水，布置管网应全面规划，在施工总平面图中做出设计，全面规划。保证线路短、干扰小且冬季有防冻措施，同时管线做到不渗漏。生活区、办公区应采用节水设备。
施工现场的排水首先在施工总平面图中做出规划设计，计算每日总排量和高峰排量，根据规划，施工现场应设置连续顺畅的排水系统，主干网和沟渠布置合理。排水沟用砖砌筑，流水面用砂浆抹面，确保施工现场没有积水（冬季没有积雪），排水沟穿越道路应埋设排水管道或盖板。
临时供电：
本工程用电量不大，外接附近厂区挂表计量，并配备120KW静音发电机一台作为应急之用。各用电点从主线路接闸箱，采用电缆接至各工作面供电。办公区采用施工照明电压，生活区采用36V照明线路；施工区照明采用220V 架空线路。
制定安全用电技术措施与电器防火、防雨、防湿措施，施工时严格遵照实施。地下施工、夜间施工或自然采光差的场所、作业厂房，局部照明或混合料具堆放场，道路、仓库、办公室、厕所等应设一般局部照明或混合照明。停电后，操作人员要及时撤离现场的特殊工程，如基坑、起重吊装等必须装有自备电源的应急照明，工地照明应保证亮度充足均匀及不闪烁。
1道路施工
1、清理现场
施工前对原地面的垃圾、草皮、树根、淤泥等全部清除干净，并大致平。 清表、整平碾压。
清理现场工作完成后，由监理工程师进行现场检查，并记录在案，合格后方 可进行下一道工序。
道路开挖应分层分段开挖，每一段长度50米，每层不大于0.5米。
2、 路基设计
本工程路基按照潮湿状态设计， 路面结构以下 80cm 路床范围进行加强处置：
1、路床顶面以下 0cm~40cm 深度范围填筑两步工cn汽车网40cm 后 8%石灰土。
2、路床顶面以下 40cm~80cm 深度范围内填筑 40cm 厚的级配碎石垫层， 以 阻断地下水毛细上升通道。
路床底至清表压实标高层间路基以 5%石灰土填筑，路基顶面土基设计回弹 模量≥35MPa。
3、路基工程施工
（1）施工过程
1）测量放样
哪个牌子电动车最好施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作， 根据设计图 纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测。
闭合后将复测资料交监理工程师审核。
经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。
经批准后进行清表开挖。
测量精度应满足相关规定标准。
2）施工前的复查
路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查。
本工程路基填筑要稳定密实，填筑前先清除垃圾、草皮、树根、淤泥等， 清表厚度按照现场实际情况考虑。
路基需达到压实度标准，路基顶面回弹模量符合要求，对应弯沉值满足规范要求。
土基回弹模量需达到设计要求，以保证土基不出现弹软现象，路基压实度达2013福特 到压实度标准要求，土质路基压实采用重型击实标准。据沿线工程地质情况及以 往施工经验，拟定相应的路基处理措施。
（2）施工工艺框图
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