一、改装车轮的主要参数
1、节圆直径（PCD）：必须一致的安装参数。德国车基本为5孔，如奔驰（BENZ）基本上都是5×112mm，而宝马（BMW）多为5×120mm。而国内常见的车型4/5×100/114.3mm。越野车多为6×139.7mm，大排量的车型车辆违章查询网站5孔较为合理，例如丰田（TOYOTA）陆地巡洋舰4700为5×150。
2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。偏距变小轮距也就变大，升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化，轮距会随之改变。如果升级了轮辋，将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件，以及外面的挡泥板是否会干涉（这方面知识将在后面图解）。合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉，例如奥迪（Audi）A8原款特斯拉model316×7.5为ET38，18×8为ET35，19×8.5为ET30。
3、昊锐论坛X距（X-FACTOR）：要有一定的空间，否则会干涉制动器。
4、中心孔（HUB HOLE/CB）：各车都不一样，例如奔驰（BENZ）一般为66.6mm，宝马（BMW）一般为72.6mm。如果车轮的中心孔过大，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。


二、改装车轮需要的主要配件
1、中心孔套环：OEM的车轮中心孔完全是专门针对车型生产，所以合适车型就不用中心套环。
售后市场（Aftermarket）的车轮中心孔尺寸往往各厂家不同，73.1mm最为常见。中心环的规格相应的有数百种，材料有彩铝合金，高强度塑料，铜皮（厚度小于1mm）。厂家一般以颜来区分尺寸。
（2）因轻量化需要，日本流行轻合金车轮螺母。一般为铝合金，也有钛合金等其它，颜多样鲜艳。因为强度问题，还没有轻合金车轮螺栓。不论是什么材料，车轮用螺母和螺栓都有一定的使用寿命，特别是螺母，车轮每换一次需要同时更换螺母/螺栓

2、偏距垫片：如果车轮的偏距过大，可用偏距垫片来做修正。一般用铝合金制造。厚度不宜超过10MM。

3、螺栓和螺母：（1厦门交警违章查询）固定车轮用螺栓或螺母。德国车多用螺栓，日本车多用螺母。轿车用

的车轮螺栓一般为 M12和M14两种，德国系列多用M14,日本用M12。螺纹有12x1.5,12x1.25,14x1.5,14x1.25。（六角HEX）有is300改装17MM,19MM,21MM,英制13/16，7/8，3/4。
有些车轮PCD孔较小，还要用内六角螺母／栓。车轮螺栓孔分球形和锥形（60度）两种（极少车是平的，须有垫片），如很多BENZ是球形，BMW是锥形。AFTERMARKET车轮锥形螺栓孔很多，螺栓一定不能错，否则很危险。车轮螺栓孔的厚度不同，德国车较厚，日本车较薄，螺栓的牙一定要啮合10-12MM以上，所以有时换车轮要用到加长螺栓。

4、轮锁：车轮锁（Wheellock），也相应的分为螺母和螺栓，可以防止他人轻易的拆卸车轮。
一般每个轮子用1个即可，但是在美国多为全换。

5、PCD垫套：PCD孔垫套（PCD Washer），因为铝合金材质较软，一些需要较大扭力的车轮（如越野车）会用垫套（Washer），用挤压固定在车轮的螺栓孔内。起到防护和保护作用。有些车轮装配时需要用大扭力风，也会要求有PCD垫片。垫套（Washer）多为锌合金制造。

6、气门嘴：气门嘴（＆#118alue）是必不可少的。TR413C最为常用，为了好看，也有加铝合金的彩套子。新轮胎必须用新气门嘴；橡胶气门嘴用于钢制车轮及S级和H级数的轮胎；金属气门嘴用于铝合金车轮及VR级和ZR级数的轮胎。
两片式气门嘴：图中的气门嘴做成两片式，可以防止他人放气。
轻合金气门嘴：日本也流行轻合金气门嘴，一般用铝合金制造。配合同颜的轻合金螺母一同使用。

7、平衡块：依车轮的形状不同，使用卡式或粘式的平衡块，每个车轮的平衡块重量不一。有些车轮的平衡块安装在车轮内外两侧，但有些车轮的平衡块是只允许安装在车轮内侧，这样从外侧很难发现平衡块。您在行车过程中发现车辆高速行驶，方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就是可能要对车轮做动平衡了。尤其是当更换轮胎、车轮或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，就会影响车辆行使的稳定性。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机的驾驶，严重地还会导致转向系统的松旷。
8、车轮测量工具

9、车轮安装定位销
安装车轮（特别是德国的螺栓结构或者加偏距垫片时），是很难对位的，这个时候安装定位销就可以派上用场了。[2011-06-21 08:59]
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掌柜发帖：
作为汽车非常重要的零部件，四条轮胎凭着约四张明信片大小的面积与地面接触，就可以影响汽车

行驶的舒适性和操控性。轮胎可以当之无愧地说是汽车上最重要的消耗材料（当然汽油除外）。
整体来说，新车上装配的车轮和轮胎，都是车厂经过反复的道路测试之后选定的，为什么还需要升级更换呢？因为绝大部分原厂配备的轮胎，出于控制成本的考虑，车轮往往采用小尺寸铝合金车轮，甚至是钢轮；而轮胎方面，考虑到最佳发挥车辆的性能，很难以做到既舒适又耐磨。出于对平衡的考虑，原厂配备轮胎在性能、噪音、耐磨和舒适性等某一方面，必须有一定程度的妥协。因此，车轮及轮胎的升级，是改善车辆性能及美观的第一步。
一、轮毂升级改装的好处？
车轮是汽车的“鞋”，装大尺寸车轮，能使您的座驾美观豪华。在车轮直径不变的前提下，加大

车轮的直径，配用扁平轮胎，会令您的座驾视觉效果光彩夺目。
高档轿车的减振器全部采用计算机控制，但要实现更加平稳舒适，必须装配大尺寸车轮和扁平轮胎。
车轮尺寸加大加宽，装配扁平轮胎，大大增加了车轮的接触面积，使您的座驾行驶时抓地性能和刹车

性能大幅提高，令您驾驶更安全。
大尺寸宽轮辋车轮配合扁平轮胎，将提高您座驾的弯道行驶性能，满足您的驾驶乐趣。新朗逸和新速腾哪个好
装配扁平轮胎的优点：
●安全度高： 胎面加宽，接触面积大，抓地力增强，所以安全度高。
●操控性能更好：减少侧滑和漂移，操控更灵活。
●刹车更平稳：胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离。
●行驶更平稳：低的扁平比，转弯时减少车身侧倾度。
●个性张扬：宽阔的胎面与加大直径宽轮辋的电镀铝车轮，更凸显出高贵的价值感。[2011-06-21 08:48]
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掌柜发帖：
1、 新胎需要时间磨合

重要的是给予新胎足够的休整和磨合，避免在轮胎适合您的驾驶习惯前猛烈的行驶。由于猛烈驾驶产生过热，会增大导致轮胎受到损坏的机率。（在购买新胎后的100公里车程内务必在80公里/小时以下速度驾驶，以确保足够的安全）

2、柔和驾驶

如突然加速，猛烈转弯，突然刹车等急速驾驶会极快的损伤轮胎，请务必避免野蛮驾驶。

3、路况不好 缓慢驾驶
在起伏不平或粗糙路面，请善待轮胎，缓慢驾驶，最大限度的保护您的爱车。[2011-06-19 18:54]
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掌柜发帖：
1、 若轮毂被损坏或焊接修补过时，请不要安装轮胎。

2、 轮胎充气压力不得超过280kpa。

3、 同一轴上不得混装不同尺寸或结构的轮胎（临时使用的背胎除外）。

4、 轮毂的外径应与轮胎的内径尺寸一致。

5、 轮胎气压过高或过低都有危险，均有可能导致事故或轮胎损坏。

6、 每月至少检查一次轮胎气压（包括备胎在内），长途旅行前更应如此。请勿在汽车行使后，轮胎还未完全冷却时调整气压。

7、 夹在轮胎表面中的石块、沙砾等异物可能会损坏轮胎，应及时清除。[2011-06-19 18:50]