指胎冠部位缓冲层或带束层以上的外胎胶层，或外胎与地面接触的轮胎行驶面。由胎冠胶、基部胶和胎面下部胶构成。其作用是防止胎体受机械损伤、传递车辆牵引力和制动力、缓冲轮胎在行驶过程中所承受的冲击。要求具有良好的耐磨、耐刺扎性能，好的弹性和对地面的抓着性能。根据车辆的行驶要求选用不同类型的花纹。通常通过成型、硫化使胎面与外胎成为一体。为了延长外胎的寿命，有时采用由一个或数个带有钢丝帘线等骨架材料制成的、可以更换的活胎面，这种胎面在使用中磨损后，更换方便，成本也低。
胎侧sidewall
自动挡车档位介绍图胎肩至胎圈的部分。通常是指覆盖在外胎侧壁的橡胶。
它主要是承受屈挠变形作用，保护胎体帘线不受损伤，因此应具有很好的耐屈挠、耐刺扎和耐老化性能。
轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。
胎肩 shoulder；tyre shoulder
胎冠与胎侧之间的过渡区。由于胎面弧度小而胎体帘线层弧度大，成型时胎面两侧下部必
须用胶料填充，从而在此处形成胎肩。胎肩厚度一般不超过胎面厚度的1.35～1.60倍，胎肩过厚容易产生肩空、肩裂问题。为此，通常在该部位制成各种花纹，并与胎面花纹沟连通，以便散热。载重轮胎胎肩花纹除上述作用外，还能在汽车转弯时承受超负荷的压力，并有助于提高抓着力。
带束层 子午线轮胎(带束层) belt ply
又称支撑层，硬缓冲层，稳定层。
指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。
丰田 锐志它除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用；对于子午线轮胎来说，它还是主要受力部件。故应采用高强力、高模量和小角度排列的帘线作其增强材料，同时覆以高定伸、高硬度胶料。
带束层也有不同种类，其中常被提及的叫“零度带束层”。它特指沿着轮胎周向平行排列的帘布。 带束层的主要作用，用通俗的说法解释就是”箍紧轮胎“。
强生汽车胶垫disp
基本概念：
胶垫是以EVA泡棉为基材，单面或者双面涂布高性能压敏胶，复合单硅或双硅离型材料模切冲压而成。有各种厚度、密度和颜选择，可以成卷或冲型模切成各种形状，胶垫具有优异的耐候性能，耐化学性，缓冲性、吸音性和优越的粘接性，应用极其广泛.绝缘胶垫 、eva胶垫、等多种样式
胶垫应用：
绝缘胶垫广泛应用于变电站、发电厂、配电房、试验室以及野外带电作业等使用，具有较高的弹性，在介电环境中工作，最大绝缘电压10万伏。颜分为黑、红及其它颜，一般规格为3-80mm*500-2000mm。
技术参数：
比重：1.6-1.7；扯断力：5Mpa ；伸长率：280%，硬度：65°±5°。
胶垫存储：
福田皮卡车 应储存在干燥通风的库房中，远离热源，离开地面和墙壁20cm以上，避免受酸、碱、油等腐蚀品的影响。不要露天放置避免阳光直射。
钢丝帘线 steel wire tire cord
由优质高碳钢经表面镀层、拉拔、加捻制成，是轮胎主要骨架材料之一。
钢丝轮胎帘线包括胎体用钢帘线和带束层用钢帘线。
轮胎钢丝帘线一般由不同直径的单丝组成股线捻制而成。根据轮胎规格和使用部位的不同，其单丝根数和帘线的结构亦不同。
钢线帘线主要用于全钢子午线轮胎的胎体层和带束层，以及纤维子午线轮胎的带束层。
钢丝帘线的帘线结构、表面镀层等均影响其力学性能和黏合性能。
钢帘线生产的原材料：盘条（盘元）直径5.5mm，主要分为：高强度C80（HT）普通强度C70（NT）两种，对于超高强度（ST）C90C92国外有少量应用，国内多处于实验阶段；
钢帘线的生产工艺： 哈佛h7新款
盘条预处理-粗拉-中丝热处理-中拉-电镀-湿拉-合股-装箱
胎圈 bead
又称子口。指轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形
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