各车企不断切换或迭代混动技术，双电机串并联架构将成主流
多因素影响混动技术路线选择，双电机并联架构优势明显
水车价格表
成本、经济性和动力性为混动路线选择的重要因素。需求端，消费者选择混动车型的考虑因素主要为售价、经济性和动力性。对应地，生产端，各车企需要结合车型定位（售价、节能型或性能型）、研发难度以及优化空间，选择适合的混动技术路线。
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图表.消费者与车企选择混动车型/技术的考虑因素
丰田THS 曾占据主导地位，本田i-MMD 设计思路更符合现今电动化趋势。日系曾凭借HEV 强混车型占据混动市场的主导地位，代表性混动技术为功率分流式的丰田THS 和串并联式的本田i-MMD，均有较强的燃油经济性表现。其中丰田THS 是以发动机为主、电机为辅的混动技术，THS 方案的优化上限低，难以改变其更接近燃油车的本质，而且THS 所使用的行星齿轮等高精度机械件具备超高专利技术门槛，技术推广难度较大，另外在成本方面，机械传动系统成本难以进一步大幅下降。而本田i-MMD 是典型的串并联双电机（P1+P3）架构，开创了以电机为主、发动机为辅的混动技术，更符合电动化趋势，而且，i-MMD 避开了行星齿轮专利壁垒，原理较为简单，节油效果明显的同时可兼顾动力性，此方案在经济性和动力性方面的优化空间更大。此外，i-MMD  具有较强的拓展性，能够由HEV 拓展为PHEV 和REEV。
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