第３４卷　第６期Ｖｏｌ．３４  Ｎｏ．６
奥迪rs7重庆理工大学学报（自然科学）ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）２０２０年６月
Ｊｕｎ．２０２０  收稿日期：２０１９－０７－２９
基金项目：重庆市重点产业共性关键技术重大主题专项（ｃｓｔｃ２０１７ｚｄｃｙ ｚｄｚｘ００７６）
作者简介：邹喜红，男，博士，教授，主要从事车辆道路模拟试验技术研究，Ｅ ｍａｉｌ：１３４５２８５５９１５＠１２６．ｃｏｍ；通讯作者
二手丰田霸道2700向辉，男，硕士研究生，主要从事车辆测试技术理论与方法研究，Ｅ ｍａｉｌ：５８３２３１４７４＠ｑｑ．ｃｏｍ。ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０２０．０６．００４
本文引用格式：邹喜红，向辉，李金晓，等．电动汽车减速器冲击疲劳试验方法研究［Ｊ］．重庆理工大学学报（自然科学），２０２０，３４（６）：２５－３１．Ｃｉｔａｔｉｏｎｆｏｒｍａｔ：ＺＯＵＸｉｈｏｎｇ，ＸＩＡＮＧＨｕｉ，ＬＩＪｉｎｇｘｉａｏ，ｅｔａｌ．ＳｔｕｄｙｏｎＩｍｐａｃ
ｔＦａｔｉｇｕｅＴｅｓｔＭｅｔｈｏｄｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅＲｅｄｕｃｅｒ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌｏｆ
ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ），２０２０，３４（６）：２５－３１．电动汽车减速器冲击疲劳试验方法研究
邹喜红，向　辉，李金晓，席帅杰，胡秋洋
世界第一辆汽车是谁发明的
（重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室，重庆　４０００５４）
摘  　要：为满足电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命试验需求，开发了一套电动汽车减速器冲击疲劳试验系统与加载方法。根据电动汽车减速器冲击载荷特征，设计并组建了冲击疲劳试验系统。试验系统采用锁死差速器左右两输出端传动轴的方案，利用液压扭转作动器模拟电动汽车减速器的冲击载荷输入，以减速器主要零部件的应变响应为评价指标。通过改变扭转作动器输出扭矩的波形、幅值及频率对冲击载荷加载方法进行了详细研究，制定了电动汽车减速器冲击疲劳试验方法。结果表明：试验系统和方法能够模拟电动汽车减速器在冲击工况中的实际受载并缩短试验时间，为考核电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命与制定电动汽车减速器冲击疲劳试验规范提供了参考。
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关　键　词：电动汽车；减速器；冲击疲劳；试验方法
中图分类号：Ｕ４６７．３    文献标识码：Ａ文章编号：１６７４－８４２５（２０２０）０６－００２５－０７ＳｔｕｄｙｏｎＩｍｐａｃｔＦａｔｉｇｕｅＴｅｓｔＭｅｔｈｏｄｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅＲｅｄｕｃｅｒ
ＺＯＵＸｉｈｏｎｇ，ＸＩＡＮＧＨｕｉ，ＬＩＪｉｎｇｘｉａｏ，ＸＩＳｈｕａｉｊｉｅ，ＨＵＱｉｕｙａｎｇ
（ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｄｖａｎｃｅｄＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇａｎｄ
ＴｅｓｔＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＰａｒｔｓｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，
ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００５４，Ｃｈｉｎａ）
马自达三
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