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第３４卷　第１１期Ｖｏｌ．３４  Ｎｏ．１１
重庆理工大学学报（自然科学）ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）２０２０年１１月
Ｎｏｖ．２０２０  收稿日期：２０２０－０３－２５
基金项目：重庆市研究生科研创新项目（ＣＹＳ１９３１３）；重庆市科技产业类重大主题专项重点研发项目（ｃｓｔｃ２０１８ｊｓｚｘ
ｃｙｚｔｚｘＸ０００７）；重庆理工大学科研启动基金项目（２０１９ＺＤ５９）
作者简介：赵鹤鸣，男，硕士研究生，主要从事汽车电磁兼容技术研究，Ｅ ｍａｉｌ：７５１９１３８２３＠ｑｑ．ｃｏｍ；通讯作者贾晋，
男，博士，高级工程师，主要从事汽车电磁兼容、汽车电子电气可靠性、信号完整性、电磁场算法等相关领域
的研究，Ｅ ｍａｉｌ：ｊｉａｊｉｎ＠ｃｑｃｉｉ．ｃｏｍ。ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０２０．１１．００７
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外地车可以进京吗本文引用格式：赵鹤鸣，贾晋，吴小珊，等．电动汽车动力屏蔽线的表面转移阻抗仿真与分析［Ｊ］．重庆理工大学学报（自然科学），２０２０，３４
（１１）：５０－５６．
Ｃｉｔａｔｉｏｎｆｏｒｍａｔ：ＺＨＡＯＨｅｍｉｎｇ，ＪＩＡＪｉｎ，ＷＵＸｉａｏｓｈａｎ，ｅｔａｌ．ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＳｕｒｆａｃｅＴｒａｎｓｆｅｒＩｍｐｅｄａｎｃｅｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅＰｏｗｅｒＣａ
ｂｌｅｓ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ），２０２０，３４（１１）：５０－５６．
电动汽车动力屏蔽线的表面转移阻抗仿真与分析
赵鹤鸣１，３，贾　晋１，３，吴小珊２，３，龙　云１，３，安素芹１
，３（１．重庆理工大学车辆工程学院，重庆　４０００５４；２．重庆大学汽车工程学院，重庆　４０１３３１；
３．重庆清研理工电子技术有限公司，重庆　４０１３２９）
丰田皮卡车摘  　要：通过解析法详细论述了计算编织型动力屏蔽线的表面转移阻抗值。在此基础上，进一步分析了转移阻抗特性曲线的构成；考虑双层屏蔽线缆（编织带与铝箔）对屏蔽层直流电阻和小孔电感的影响，提出了计算电动汽车的动力屏蔽线（双层屏蔽）转移阻抗值的解析式优化模型；最后，介绍了三同轴法的测试原理及流程，对比测试值与仿真值，优化模型在各频段的
计算误差率均低于１
５％，验证了该模型的正确性。关　键　词：电动汽车；动力线缆；转移阻抗；双层屏蔽
中图分类号：Ｕ４６９．７２  　文献标识码：Ａ文章编号：１６７４－８４２５（２０２０）１１－００５０－０７
ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＳｕｒｆａｃｅＴｒａｎｓｆｅｒＩｍｐｅｄａｎｃｅ
ｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅＰｏｗｅｒＣａｂｌｅｓ
ＺＨＡＯＨｅｍｉｎｇ１，３，ＪＩＡＪｉｎ１，３，ＷＵＸｉａｏｓｈａｎ２，３，ＬＯＮＧＹｕｎ１，３，ＡＮＳｕｑｉｎ
１，３（１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００５４，Ｃｈｉｎａ；
２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１３３１，Ｃｈｉｎａ；
３．ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＱｉｎｇｙａｎＬｉｇｏｎｇＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１３２９，Ｃｈｉｎａ）
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