奇瑞全新DCT变速箱发布！⾃主品牌崛起较劲就成？
C h e r y
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双环论坛3⽉29⽇，驾着清晨的风，我踏上了上海到安徽芜湖的最早⼀班列车。
⼤家知道，芜湖是奇瑞的根。这⼀天，我也在此见证了它与世界顶级汽车零部
件制造商——格特拉克共同发布领先全球双离合变速器D C T的盛况。场⾯不
⼤，但内⼼的冲击很多，仿佛看到奇瑞在春天的尾巴上，⼤步⾛向盛夏的奋进
模样。
⾃主品牌崛起，靠的到底是什么？
发布会前，我与朋友聊天，问“⾃主品牌崛起，靠的到底是什么？”很多⼈或严
科林麦克雷拉力肃或认真的告诉我：砸钱玩营销。近⼏年，⼀⼤波⾃主车企出现在⼤众⾯前，
通过不⼀样的“⼿段”，确实收获了不⼀样“抛头露⾯”的机会。虽然在营销上，
奇瑞算不上天⽣的好料，但也取得不错的效果。⽐如众所周知的，奇瑞瑞虎7
成为浙江卫视《奔跑吧》的官⽅指定⽤车，在⼤热的户外综艺中怒刷存在感，
想必也是不错的“招数”吧。
然⽽，营销对⾃主品牌来说，仅仅是⼀双有⼒与否的⼿臂。要真正崛起，我想
靠的是较真的劲⼉。⽽这股劲⼉，还得⽤在⼑刃上，对车漆来说就是如何让⾃
家品牌越来越好的问题。判定⼀款车的好坏，最简单粗暴的标准，⽆⾮就是动
景程
⼒够不够D i a o。
奇瑞的劲⼉，使在⼑刃上了！
截⾄⽬前为⽌，处于2.0时代的奇瑞产品线上仅提供了C V T这⼀种⾃动变速箱，确实是⼀种缺憾。早前，就有传闻说奇瑞要在旗下产品中应⽤D C T变速器，但迫于各种阻⼒（⼤概，某个联“联⽽不盟”的原因在多数吧），其D C T变速器开发计划也⽆疾⽽终。⽽此刻，随着产品阵容的进⼀步完善，奇瑞终
于联⼿格特拉克，发布全新双离合变速器D C T，对⾃⼰较劲，也是对产品较劲。
倒车雷达多少钱一套格特拉克创建于1935年，作为专注变速器领域的汽车零部件供应商，它拥有包括⼿动变速器、双离合变速器及电驱动传动系统等产品。⽽其应⽤于奇瑞的6D C T250也运⽤在全球各⼤畅销车型上，如吉利帝豪G S、观致3等。基于双离合器、三轴式齿轮变速器、⾃动换挡机构和电控液压系统组成，它具有传动能耗损⼩，燃油经济性⾼；换挡速度快；灵活性强，易匹配易布置性等优势。
针对瑞虎7，格特拉克6速⼲式双离合提供了250N·m的峰值扭矩，为其动⼒性、经济性、舒适性等重要性能指标提供了全新标准，使其实现更⾼传动效率，可⽀持运动、舒适等多种模式，满⾜不同路况的需求，从⽽拥有更加⾼效、稳定且具有运动感受的驾控体验。
未来，奇瑞将发⼒冲刺3.0时代
从奇瑞汽车副总经理、上海研发中⼼负责⼈⽩雷蒙先⽣⼝中我们得知，奇瑞的产品发展可以⼤致分为三个时期：
从品牌发布⾄2015年，处于⾃主主流时期，拥有瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽7、艾瑞泽3四款产品；2016年⾄2018年，奇瑞则处于⾃主领先时期，拥有艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3X三款产品，并将推出⼀款瑞虎系列产品；2018年后，将通过两款瑞虎系列、两款艾瑞泽系列及⼀款新能源车型⼒争达到合资⽔平。
东风本田竞瑞⽽⽬前处于2.0时代的奇瑞，在瑞虎7⾝上投注了不少精⼒，当然，也得到了不错的反响——去年9⽉上市以来，⽉销量持续破万。
其采购的格特拉克6D C T250变速箱也将率先应⽤于瑞虎7  1.5T版本，计划将于今年4⽉正式投放市场，后续将匹配到产品线上其他搭载E4T15B发动机的中⾼档车型上。届时，将实现M T、C V T、D C T并⾏的模式，进⼀步强化产品阵容，丰富消费者的购车选择。
可以预见到，奇瑞瑞虎7搭载D C T变速器车型上市后，也会收获不错的成绩，助⼒其卯⾜劲冲刺3.0时代。
D C T变速器，⽆疑是⾃主品牌在供应体系上的⼀⼤突破⼝，实现技术反超的关键之路。
⽽⾃主品牌要崛起，不仅仅是技术上的较劲⼉，未来还需要奇瑞、吉利、⽐亚迪等⾃主品牌拥有强⼤的内⼼，将较真的劲⼉使在⽅⽅⾯⾯。奔腾b70报价最新报价
春将逝，盛夏还会远吗？
我是爱侃车的短腿喵