通⽤汽车发展历史整理
通⽤汽车历史
进口宝马x6作为世界车坛霸主的美国通⽤汽车公司（General Motors Corporation，简称“GM”）⾛的是⼀条⼤规模兼并之路，⽬前拥有凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫⽐尔、别克、欧宝等30多个分部，其业务遍及世界53个国家，职⼯70万⼈。通⽤汽车公司以其雄厚的实⼒，在汽车开发、制车技术、安全及环境保护等⽅⾯发挥着重要作⽤。
通⽤汽车公司的创建⼈威廉·C·杜兰特是世界汽车发展史上的⼀位传奇式⼈物。1886年，他投资成⽴的⼀家马车制造公司，迅速发展成为美国马车时代的著名⼚家之⼀。他以商⼈敏锐的眼光看到了汽车业蓬勃发展的远⼤前景，于是1904年果断资助了别克（Buick）汽车公司，这⼀举措是杜兰特在汽车制造业赖以成名的起点。
1908年通⽤公司成⽴并收购了别克公司。杜兰特采⽤以股票换股票的⽅式将20多家汽车制造⼚、汽车零部件制造⼚及汽车推销公司合并起来，其中包括奥兹莫⽐尔、凯迪拉克、旁蒂克等知名汽车企业，形成了⼀家巨型汽车企业。1910年，通⽤出现了严重的资⾦危机，杜兰特被解除了总经理的职务。退出通⽤的杜兰特伙同路易斯·雪佛兰组成了雪佛兰（Chevrolet）汽车公司，取得了辉煌的经营成就，并于1916年将通⽤公司从银⾏家的控制下重新夺了回来，使其变成了雪佛兰的⼀家⼦公司。后来，杜兰特成⽴了
股分制的新通⽤汽车公司，取得了⽼通⽤的全部股权，原通⽤宣布解散。但由于杜兰特的⼀系列失误，公司濒临倒闭，杜兰特被迫于1920年辞职，永久地离开了通⽤。⾯对内忧外困的通⽤公司，艾尔弗雷德·P·斯隆被任命为通⽤公司总裁，在斯隆的卓越管理下，通⽤公司汽车产量逐年上升，⾃1928年超过福特公司之后，⼀直稳居世界⾸位直⾄今⽇的霸主地位。
通⽤的各路诸侯
⼤卫·别克是⼀位发明家和机械⼯程师，曾成功研制过顶置⽓门式发动机，他于1903年创建了别克汽车公司。1908年，通⽤汽车公司创始⼈杜兰特就是以别克公司为核⼼组建了后来名震全球的通⽤汽车公司。别克的商标图案是由三把⼑排列⽽成的，给⼈⼀种起点⾼，并不断向上的感觉。
路易斯 ·雪佛兰是上位机械⼯程师，同时也是⼀位优秀的赛车驾驶员。1911年，他与杜兰特⼀起他建了雪佛兰汽车公司。1918年雪佛兰公司与通⽤公司合并，成为它的⼀家“最⼤的分部”。雪佛兰的商标是图案化的蝴蝶领结。
兰塞姆·奥兹原本从事汽油机的研制与⽣产⼯作，1895年与他的朋友克拉克开始合作⽣产汽车，1897年成⽴了奥兹汽车公司，1908年奥兹公司并⼊通⽤公司。其商标图案由箭头和⽂字组成，箭头象征着积极向上、勇往直前的创新精神。2000年，通⽤解散了奥兹莫⽐尔这个品牌，我们因此告别这个悠久的美国品牌。
凯迪拉克本是⼀位法国贵族，他率领法军开创了底特律。后来，美国⼈亨利·利兰创建汽车公司时，为了向这位探险家、底特律的创建者表⽰敬意，就以“凯迪拉克”（Cadillao）为名成⽴了⾃⼰的汽车公司。⽽凯迪拉克汽车的商标简直就是凯迪拉克家族的族徽。
⾮凡的霸主实⼒
通⽤汽车公司不仅是世界最⼤的汽车公司，也是世界上⾸屈⼀指的跨国垄断企业集团，每年的汽车产量约在800万辆的⽔平（包括海外⼦公司的产量），其中有55万辆为家庭乘⽤车。通⽤1993财政年度销售额为1336亿美元，约等于同年中国国民⽣产总值的45%，它消耗了美国10%以上的钢铁、25%以上的橡胶。1966年，当通⽤因滞销⽽减产的消息传出时，纽约股票市场道·琼斯指数⼀天之内下跌了15%，全美经济遭受重⼤打击。尽管通⽤在速个80年代都很不景⽓，但⽬前还没有第⼆家汽车公司可以取代它的霸主位置。
强⼤的海外市场兰海高速是从哪里到哪里
通⽤⾮常重视海外市场，除直接出⼝汽车外，还在海外设⽴分⼚。⽬前，它的海外⼦公司销售额约占总额的30%左右，属典型的跨国公司。通⽤在北美拥有雪佛兰、别克、庞蒂克（Pontiac）、奥兹莫⽐尔、凯迪拉克、⼟星（Saturn）和专门制造货车的GMC等7个⽣产汽车的分部，并和丰⽥合资拥有GEO汽车公司。通⽤在欧洲百分之百拥有德国欧宝汽车公司，并占有瑞典绅宝公司的⼀半股份，在亚
今天处理违章免费吗洲也拥有⼝本五⼗铃公司和韩国⼤宇公司1/3左右的股份。
⼴泛的业务范围
通⽤汽车公司的业务范围很⼴，除⽣产汽车外，还⽣产铁路机车、推⼟机、压路机、飞机发动机、柴油机、冷藏设备、家⽤电器及⼤量军⼯产品，它能及时根据市场需求调整产品结构。在两次世界⼤战中，它都因迅速实现“民转军”⽽发了⼤财。⼆战期间，它负责⽣产美国1/4的坦克、装甲车，1/2的⼦弹和步，2/3的军车。朝鲜战争、越南战争、海湾战争期间，通⽤均为美军装备的主要供应者。
以技术为本
新能源客车 通⽤汽车公司⾮常重视科研和技术开发，每年花在这⽅⾯的开⽀约占总销售额的3%，仅“技术中⼼”（成⽴于1956年，分5个部门——研究实验室、⼯程部、设计部、制造部、环保部）的科学家、⼯程师、设计师等各类职员即达6000多⼈，他们为通⽤公司的发展作出了突出的贡献。
兵强将勇雪佛兰（Chevrolet）
雪佛兰⼀直是通⽤旗下最⼤的⼀个分部，它⽣产的经济型⼤众化轿车、越野车和轻卡在北美⼀直是畅销产品，即使在70年代也有⼀款车每年销售过百万辆的佳绩。雪佛兰系列产品主要有：骑⼠（Cavalier，1981年推出，是雪佛兰车系中最受欢迎的车型）、科西嘉（Corsica，1987年推出，风格
较为保守）、贝蕾塔（Beretta，是科西嘉的孪⽣车）、卡马罗（Camaro，是⼀款经典的⼤排量美式跑车）、考维特（Corvette，是全美唯⼀的纯种双⼈跑车）、卢⽶娜/蒙特卡洛（Lumina/Monte Carlo，是雪佛兰最新的⽆敌双⼦星）和回旋曲/英帕拉（Caprice lmpala，传统风格的超长轿车）等。
称雄欧洲的欧宝（Opel）
欧宝成⽴于1862年，为通⽤的全资⼦公司。1898年开始⽣产汽车。欧宝公司⼀直坚持⽣产经济型轿车，取得了良好的经营效果。到20年代中期，公司已成为德国最⼤的汽车制造商之⼀。1929年被通⽤公司以3300万美元买下，并继续⽣产经济型
轿车。欧宝公司的车型适应性强，销路⼴，近年来⼀直排在欧洲第⼀，并获得了巨⼤的经济效益，成为通⽤公司属下效益最好的⼀个分部。主要产品有：柯尔萨（Corsa，1992年全新推出，它是⼀部⾮常成功的微⼩型车）、雅特（Astra，1991年改款后推出，历来是欧洲市场的畅销车种）、威达（Vectra，1988年推出，欧宝的主⼒中型家庭房车）和欧⽶茄（Omegs是欧宝主要的中⼤型豪华房车）等。
尊贵得体的别克（Buick）
别克公司是通⽤负责⽣产准⾼级轿车的部门，始于1900年，回⾸过去的90年，别克已经创下了3500
万辆的总销售量，所获奖项更是不计其数。别克拥有通⽤中最漂亮的车⾝，⽽且是美制车中质量最好的车种，在新车瑕疵率检验中，它的成绩甚⾄超过了⽇本本⽥的极品。它针对的顾客是年龄成熟、做事严谨、有⼀定地位的中上层⼈⼠。别克的主要产品有：云雀（Skylat，是别克最⼩型号车）、皇朝（Regal，1988年推出，纯美式中型车，外型美观，和庞蒂克赛车互为补充）、名使（Le Sabre）、林荫⼤道（Sark Avenue，6座位⼤型房车，是别克的旗舰产品）、路霸（Road master）、⾥维拉（Rivieva，60年代风靡全美洲，在豪华轿车市场傲视雄）等。
凯迪拉克再塑⾦⾝（Cadillac）
作为通⽤公司的旗舰，凯迪拉克是美国历来打制得最⼤、最好的房车，是通⽤公司⽣产豪华轿车的分部，其技术在美国轿车当中堪称顶级。1997年底特律车展上，凯迪拉克各路英雄再塑⾦⾝。赛威（Seville SLS 和 STS）是凯迪拉克系列中最先进、最具现代化技术的车型，车⾝庞⼤、棱⾓分明，充分地展⽰了上凯迪拉克宽⼤、豪华、⾼贵的⽓派。此外，帝威(Deville)、康克（Concours）、爱都（Eldorado）、凯帝（Catera）等也是该系列受⼈青睐的产品。
安东尼·门斯·凯迪拉克是法国皇家贵族的后代，他⼀⽣⾏侠义，喜欢探险。他于1701年以传教⼠的⾝份来到美国，创⽴了底特律城，深受⼈们的尊敬和爱戴。凯迪拉克公司的创始⼈为了表达对安东尼·门斯·凯迪拉克的怀念和敬意，⽤凯迪拉克命名⾃⼰的公司，把凯迪拉克家族的纹章作为产品的商标。
凯迪拉克徽章分上下两部分，上为冠，下为盾，冠上的七颗珍珠象征着贵族⾎统，⽽盾则显⽰凯迪拉克家族的英勇。徽章⾥的红⾊表⽰⾏动的英勇和⼤胆，银⾊表⽰纯洁，博爱和富有，纵横相接的⽩杠象征凯迪拉克家族在⼗字军战场上骑⼠般的勇猛。
通⽤的设计部的故事
70多年前，油泥模型在通⽤汽车设计中⼼的⾸度应⽤，使汽车设计摆脱了受限于呆板的⽯膏⽊板的历史，并⼀直沿⽤⾄今。60多年前，全世界第⼀辆概念车别克Y-Job的诞⽣，不仅带领⼈们⾛进了概念车的缤纷世界，其长⽽低的轮廓设计更对之后的汽车设计产⽣了深远的影响。2002年，⼀辆完全突破了现有汽车概念的新型燃料电池概念车“⾃主魔⼒”再度使通⽤汽车⾛在全球概念车领域的最前端——75年的辉煌历程，诉说了通⽤汽车设计历史上的⽆数荣耀。
通⽤汽车设计中⼼的⾸任掌舵者，是曾被业界评论家誉为汽车设计之⽗的厄尔（Harley Earl）。75年前，他就对通⽤汽车设计中⼼做出了这样的定义：我们的⽬标，就是将更多时尚和美丽，完美地融⼊现代汽车设计。
贯彻并执⾏着厄尔的信念，⾃1927年开始，通⽤汽车的设计师和模型师们不断将⾃⼰设计的灵感与激情，注⼊到⼀款款⽇后名声显赫的世界名车中。历数75年来的⾜迹，通⽤汽车的设计师们从未停⽌对完美汽车设计的追求，⽆论是外形风格还是功能设计，通⽤汽车坚持不断创新，精益求精的风格⼀
直持续⾄今。
20世纪30年代，通⽤汽车设计中⼼开创了汽车设计的“领先概念”，以⾛在时代前列为理念，探索设计上的新理论。在这汽车设计发展的最初阶段中，全球第⼀辆公认的概念车别克Y-Job和被业界⼀致认为是汽车设计风格的⾥程碑之作——凯迪拉克60特别版，牢牢奠定了通⽤汽车设计中⼼在全球同⾏业中的领头地位，并⼀直延续⾄今。
通⽤汽车设计中⼼⼤事记
1927年6⽉
· 通⽤汽车艺术及⾊彩部成⽴。通⽤汽车成为全球各⼤主要汽车⼚商中设⽴设计相关部门的第⼀家。
⼆⼗世纪30年代买车首付比例
国产汽车品牌排名 · 通⽤汽车率先将⼯程学原理引⼊汽车设计。
· 1933年，凯迪拉克 V-16 Areo 跑车在芝加哥世界博览会上⾸度亮相，展⽰了全⾦属上部车⾝设计。这款车以其对钢铁⾏业产⽣的巨⼤影响⽽著称。
· 1937年，艺术及⾊彩部更名为“通⽤汽车外形式样设计部”。⾃此，通⽤汽车各汽车品牌都建⽴了正式的⼯作室，这⼀做法，以后被其他汽车⼚商仿效。
· 1938年，汽车史上第⼀部概念型轿车的别克Y-Job于1938年诞⽣。其长⽽低的轮廓设计对后世的汽车设计产⽣了长时间影响。
· 1938 凯迪拉克60特别版⾄今仍被认为是奠定汽车设计风格的⾥程碑之作。
⼆⼗世纪40年代
· 凯迪拉克、别克和奥兹莫⽐尔的后车窗⾸度使⽤曲线形玻璃，这⼀ “紧背设计”有效增加汽车的流线型效果。凯迪拉克及奥兹莫⽐尔还在汽车⾏业中率先采取全封式车⾝，强调后挡泥板的使⽤。
· 凯迪拉克推出鳍形装饰和“蛋箱式”⽓栅，别克的侧车⾝开始使⽤“舷窗”及“梭标”设计，此后多年的别克汽车中都保留了这⼀设计。
· 1949年，通⽤汽车外形样式设计部推出了⾸个⾦属顶盖设计，这⼀设计为别克、凯迪拉克、奥兹莫⽐尔的车型所采⽤，使其不再需要B型车顶⽀柱。
⼆⼗世纪50年代
· 1951年，LeSabre概念车亮相。这款概念车对汽车设计的影响长达数⼗年。
· 1953汽车展览推出了别克云雀，雪佛兰Corvette以及凯迪拉克Eldorado，这些车型最终成为代表美国汽车设计的⾄⾼成就的产品。
· 1956年，通⽤汽车技术中⼼正式启⽤。
⼆⼗世纪60年代
· 1960年代中期，通⽤汽车外形样式部成为汽车⾏业中最⼤的设计机构。
· 1960年代后期，⼒量型轿车和⼩型V8发动机的应⽤成为主流。通⽤汽车的1964款庞帝亚克GTO，1967款庞帝亚克Firebird和雪佛兰Camaro以及1968款Corvette占据了汽车城的Woodward ⼤道。
⼆⼗世纪70年代
· 1974年，开始使⽤计算机辅助设备绘制草图。
⼆⼗世纪80年代
· ⼟星品牌开始开发，这⼀品牌于1991年问世。
· 未来⼯作室设⽴，试⾏以数学模型为基础的设计⽅法。⾸次使⽤Alias软件创造三维电脑模型，并⽤黏⼟制造等⽐例缩⼩车模及全尺⼨车模。
⼆⼗世纪90年代
· 1992款凯迪拉克Seville，1992款庞帝亚克Bonneville，1994款雪佛兰S-10 Blazer及⽪卡，1995年款别克Riviera及1995年款奥兹莫⽐Aurora相继问世。
· 数码科技及数学模型⼯具在设计过程中扮演更加重要的⾓⾊。通⽤汽车设计中⼼成为汽车⾏业中拥有设计⼯作站数量最多的设计中⼼。电脑动画技术使设计师的概念能够通过现实环境展⽰出来。
2000年⾄今
· 通⽤汽车决定收购悍马品牌，并研发出H2概念车。
· 通⽤汽车设计中⼼推出的⾃主魔⼒（AUTOnomy）改写了汽车的传统⾯貌，这是⾸部完全围绕燃料电池系统及电⼦传控技术所设计的汽车。
· 屡获殊荣的庞帝亚克Solstice及凯迪拉克Cien百年概念车在2002北美国际车展亮相。同时通⽤汽车还展出了三部⽣产型汽车：雪佛兰SSR，凯迪拉克XLR和悍马H2登台亮相。
· 从1999年到2003年，通⽤汽车在全球车展共有35部车辆亮相，尤其引⼈注⽬的，是通⽤汽车在底特律北美国际车展上亮相的凯迪拉克Sixteen概念车，这款天才设计全新诠释了凯迪拉克世界⼀流的造车科技。
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