练习题
2.1判断题
1．燃气是多种气体的混合物。 (√)
2．燃气可以人工方法制取，也可以从天然资源中获得。 (√)
3．用燃气取代煤或木柴作为城市气源的主要原因是减少环境污染。 (×)
东风雪铁龙c2论坛 4．城市燃气有的有臭味，有的无臭味，无臭味的更好，因为毒性也小。 (×)
5．压力是一物体垂直均匀地作用于另一物体壁面单位面积上力的量度。 (√)
6．在同温同压下，任何气体的摩尔体积相等。 (√)
7．物理学上规定，水的沸点100 ℃，水的冰点是0℃。 (×)
8．沸点是指1个工程大气压下液体沸腾时的温度。 (×)
9．气体的粘度随分子量的增加而增加。 (×)华晨宝马报价
五点式安全带 10.气体的粘度随温度的上升而减小。 (×)
11. lCal相当于4.187J。 (√)
12.1×l04kg／m2压力相当于1个标准大气压力。 (×)
13.1吋=2.54mm。 (×)
14.燃气的燃烧是指，燃气中的可燃组分在一定的条件下与氧发生激烈的氧化作用，产生大量的热和光的物理化学反应过程。 (√)
15.燃烧必须具备的条件是可燃物质、助燃物质和导致燃烧的点火源，这三个要素缺一不可。 (√)
16.燃气热值是指单位数量燃气完全燃烧时所放出的全部热量。 (√)
17.不同种类的燃气，其成分是不一样的，热值也不一样。 (√)
18.单位容积的燃气所具有的质量称为燃气的比容。 (×)
19.当用管道输送燃气时，必须保持其温度在露点以上。 (√)
20.燃气在管道内流动是没有阻力的。 (×)
21.气体在管道中流动时能产生静电。 (√)
22.热的传播方式有热传导、热辐射、热对流三种。 (√)
23.着火温度是燃气燃烧时所产生的最高温度。 (×)
24.可燃气体和空气的混合物遇明火而引起爆炸时的可燃气体的浓度范围称爆炸极限。 (√)混合电动车
25.并非任何比例的燃气——空气混合气体都会发生爆炸。 (√)
26.在燃气与空气的混合气体中，可燃气体浓度只要在爆炸极限之外，就不会有爆燃危险。 (×)
27.随着惰性气体含量的增加，混合气体的爆炸极限范围将缩小。 (√)
28.可燃气体的爆炸下限越低，火灾危险性就越大，液化石油气、天然气、煤制气的火灾危险性大小依次是煤制气、液化石油气、天然气。 (×)
29.在城市燃气供应过程中，不允许燃气组分和特性发生明显变化。 (√)
30.只要是热值相同的燃气，都可以相互适应各类燃器具。 (×)
31.任何燃气在同一个燃具上都能正常使用。 (×)
32.在燃气置换过程中，如S燃气能置换A燃气，则表示A燃气一定能置换S燃气。 (×)
火花塞 33.燃气的互换性是指燃气的性质变化范围能够满足两种燃气的互换，是对燃气用具本身性能提出的要求。 (×)
34.当燃气组分变化不大时，华白数可以作为燃气互换性判别的指数，一般规定华白数波动值应为±15%。 (×)
35.液化石油气在常温常压下是液体。 (×)
36.液化石油气钢瓶中的残液是水。 (×)
37.液化石油气的爆炸浓度极限低于天然气，所以比天然气要安全一些。 (×)
38.液化石油气的气态密度比空气重，液态比重比水轻。 (√)
39.液化石油气气态密度是空气密度的1.5～2倍，而液态密度与水相同。 (×)
40.液化石油气由液态变为气态，体积约膨胀250倍。 (√)
41.液化石油气的热值较高，所以燃烧时需要大量的空气与之混合。 (√)
42.液化石油气燃烧后的烟气中不含CO，因此对人体无害。 (×)
43.液化石油气中的残液是不能燃烧的物质。 (×)
44.液化石油气中的残液应当集中处理，不能乱倒。 (√)
45.液化石油气从气瓶中漏出后会向空中急速扩散。 （父）
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46.液态液化石油气膨胀系数比水大10倍，所以超装后，当温度升高时很容易发生危险。 (√)
47.由于液化石油气的临界温度远远高于环境温度，所以使用过程中始终是气液两项共存。 (√)
48.为了美化环境，液化石油气灌区应该种植低矮的花坪树木。 (×)
49.液化石油气的运输方式有管道输送和火车罐车、汽车罐车及槽船运输。 (√)
50.装在容器中的液化石油气均为气、液两相存在。 (√)
51.用户钢瓶中的残液是因为瓶内液化气轻，组分不易挥发而残留下来的。 (×)
52.液化石油气液体的相对密度随着温度的上升而增大。 (×)
53.盛装液化石油气的容器属于一般性容器。 (×)
54.液化石油气瓶灌装后，应对灌装重量和气密性进行抽检。 (√)
55.钢瓶运输时可以码放，但不能超过两层。 (×)
56.燃气供应单位对燃气用户设施每年应至少检查一次，并对用户进行安全用气宣传。 (√)
57.液化石油气瓶灌装后，应对灌装重量和气密性进行抽检。 (√)
58.液化石油气应使用油浸石棉盘根做阀门的填料和管道密封材料。 (×)
59.液化石油气输送和装卸软管需采用耐油胶管。 (√)
60.液化石油气场站发生火灾时，首先应报警。 (×)
61.储罐储存液化石油气有低温储存和常温储存之分，一般采用低温下储存。 (×)
62.雷雨天气不会影响液化石油气槽车的装卸。 (×)
63.汽车罐车灌装不得超过罐车铭牌上规定的最大充装量。 (√)
64.在液化气罐区作业时，应使用不产生火花的工具，不准敲击金属。 (√)
65.灌装后重量合格的钢瓶即可送到实瓶库。 (×)
66．只要是残液量不超标的钢瓶，都可以进行灌装。 (×)
67.液化石油用户及经销商可以自行处理气瓶内的残液。 (×)
68.气瓶充装单位有责任保护好气瓶的外表面颜、标记。 (√)
69.液化石油气输送和装卸软管需采用耐油胶管。 (√)
70.库存或停用时间超过一个检验周期的钢瓶，启用前应重新进行检验。 (√)
71.凡经检验合格的钢瓶，钢瓶上应该有不易损坏、不易失落、字迹清晰的检验标志，其内容包括检验机构代号、本次和下次检验日期（年、月）。 (√)
72.液化石油气气相管和液相管是为接收槽车的液化气，灌装槽车或钢瓶液化气及进行倒罐作业而设置的。 (√)
73.铁路槽车（液化气）的卸车一般为下卸式，且必须设装卸栈桥。 (×)
74.液化石油气储罐区必须设消防喷淋装置。 (×)
75.液化石油气储配站储罐总容积超过20M3时应设消防喷淋装置。 (√)
76.截止阀是液化气罐区常用的一种阀门，它是靠阀瓣的升降来达到开启和关闭的目的。 (√)
77.内弹簧式和外弹簧式安全阀分为全启式和微启式安全阀，液化气储罐一般采用微启式安全阀门。 (×)
78.钢瓶灌装泵的出口处及储罐液相回流管连接处应安装安全回流阀。 (√)
79.为保护液化石油气烃泵和循环压缩机，延长其使用寿命，进入设备前应安装过滤器 (√)
80.储罐储存液化气有低温储存和常温下储存之分，一般采用低温储存。 (×)
81.外单位汽车槽车进入储配站灌装液化气时，须持有省市劳动局统一编号审批的“槽车合格证”、司机押运员证、行车证及消防准运证。 (√)
82.雷雨天气不会影响液化气槽车的装卸。 (×)
83.初次灌装和检修后第一次灌装的槽车必须作抽样化验，罐体内含氧量小于5%时才能灌装。 (×)
84．灌装槽车时应准确连接槽车气、液相轵管，并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净，不得使空气进入槽车。 (√)
85.汽车槽车灌装不得超过槽车铭牌上规定的最大充装量。 (√)
86.当司机将槽车驶入规定位置后，应将汽车钥匙交给现场监护人员，不能原封不动留在车上 (√)
87.当液化气罐区作业时，应使用不产生火花的工具，不准敲击金属。 (√)
88.为防止储罐液位超高，应设最高液位报警装置。 (√)
89.液化石油气储罐的外部检查至少每两年进行一次。 (×)
90.液态烃泵启动前进口管道要畅通，在正常情况下，泵前后压力表数值应为操作温度下液化石油气的饱和蒸汽压。 (√)
91.液化气循环压缩机有空气冷却或水冷却两种。 (√)
92.当采用常温储存液化气时，应随时注意储罐液位、压力及温度的变化。 (√)
93.夏季，当液化气储罐压力接近设计压力并呈继续上升趋势时，必须开启喷淋水冷却系统，使储罐降温。 (×)
94.当液化气储罐进液半小时后，应进行数次间断排污作业，直至将水及污物排净为止。 (√)
95.槽车装卸完毕，拆卸胶管时，应先放气后拆卸，动作要快，并用眼观察胶管内液化
气是否放净。 (×)
96.汽车槽车应保持中速行车，停车前应减速，行车中必须有金属链拖地。 (√)
97.汽车槽车不得携带外人，不得携带易燃易爆物品，必要时可拖带挂车。 (×)
98.储罐区的积水应由水封井排出。 (√)
99. 400m3以上的液化气储罐，距散发火花的地点不应小于50m。 (×)
100.安全阀应每年校验一次。大于lOOM3的储罐，应设一个以上处于工作状态的全启弹簧式安全阀。 (×)
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