江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来,经40多年的发展,它已成为中国最大的汽车生产厂家之一,并进入世界著名商用汽车大公司行列。,2005年产销量67.3万辆,连续三年入选中国百强上市公司。
江铃从一家濒临倒闭的地方小厂起步,江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱  江铃汽车股份有限公司颖而出,成为中国商用车领域最大的企业,南昌汽车支柱产业的核心企业,国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一,连续三年位列中国上市公司百强,2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车,成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月,在深圳证券交易所上市,成为江西省第一家上市公司,并于1995年在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。
然全年走势弱于大盘,但2011年最终数据显示,截至1230日收盘,汽车行业上市公司股价整体上涨2.35%,汽车股逆市收尾。

  “2011年的证券市场上,除具备新能源概念、客车子板块以及企业重组出现结构性交易机会外,整车及零部件企业个股走势处于震荡下行通道。整车板块全年下跌23.09%、零部件板块下跌26.56%,沪深300指数全年下跌19.56%西南证券北京研发中心汽车行业研究员刘峰告诉记者。预计2012年,上市公司中汽车板块将围绕大市上下小幅波动。

  三大板块收入增加、利润降低

  营业收入增加,净利润下降是今年诸多汽车上市公司业绩报告中常见的一句话。据刘峰介绍,2011年前三季度,整车企业累计营业收入为5692.68亿元,同比增长12.47%,归属于上市公司股东净利润为240.53亿元,同比下降3.59%思域车友会45家零部件企业累计营业收入1615.67亿元,同比增长8.47%,净利润为133.08亿元,同比下降了6.38%

  由于全年年报尚未出炉,回顾前三季度汽车类上市公司业绩情况可以看出,虽然受到大环境影响,多数企业利润下降,但乘用车、商用车和零部件三个板块均有黑马杀出。

  在乘用车板块中,长安汽车carlife2011年前三季度共销售汽车1257154 辆,同比下降6.02%,实现营业收入196.06亿元,净利润达8.97亿元,同比下降47.79%。比亚迪2011年前三季度实现营业收入343.34亿元,净利润3.52亿元,同比下降85%。广汽长丰前三季度营业收入36.13 亿元,亏损1.02亿元,同比下降 162%。一汽轿车2011年前三季度实现营业收入257.33亿元,同比减少4.08%,实现净利润7.54亿元,同比下滑57.79%

  尽管如此,乘用车板块中也并非全军覆没,仍有业绩不错的企业。长城汽车前三季度营业收入213.8 亿元,净利润达25.5 smart价格亿元,同比增长77%。上海汽车前三季度实现营业收入2812.84亿元,净利润为132.92亿元,同比增长38.69%

汽车购置税2019新政策  在商用车板块中,2011年前三季度净利率有所上升的仅有安凯客车、中通客车和亚星客车。这三家客车上市公司业绩相差无几,其净利率分别由2010年同期的1.7%提升至2.1%
1.8%提升至2.1%0.9%提升至2%

  其余几家行业代表的净利润下滑明显。中国重汽2011年前三季度实现营业收入207.45亿元,净利润为3.82亿元,比2010年同期下滑广州本田公司46.1%。福田汽车实现营业收入415.05亿元,净利润为8.87亿元,比2010年同期下降44.16%

  在零部件板块的68家上市公司中,与2010年同期相比净利率上升的仅有20家;净利率保持不变的有2家;净利率下降的有46家,占企业总数的机动车保险条例67.7%(中国汽车报)