越野车独领风骚
在美国，汽车的车型可以分为轿车和轻型卡车两大类。轻卡这个种类，不仅包括传统的轻型货车（皮卡），还有越野车、多功能运动车（SUVkoenigsegg ccx）、小型厢式车以及所谓的交叉车型（它融合了SUV汽车降价信息和轿车的特点）。2007年，美国消费者共购买1610万辆汽车和轻型卡车，其中越野车和皮卡可以算得上是“主力”。
杭州宝荣>汽车蜡掸 由于把吉普车和轿车的特点有机地结合在一起，越野车备受年轻男士的青睐。在他们看
来，驾驶着越野车在野外奔驰，可以充分展示出勇往直前的精神，使压倒一切的气概体现得淋漓尽致。有趣的是，在美国越野车的车主中，女性占了10%。她们对越野车情有独钟，以拥有这种车而感到自豪。也有一些人购买越野车，看中的是这种车型被盗的机率很少。
然而，在美国对越野车说“不”的也大有人在。他们持反对的态度，自然有自己的理由。一是这种威力强大的四轮驱动汽车浪费汽油及其他的自然资源，与环保背道而驰；二是占据的空间过大，加重了交道堵塞；三是车速太快，容易引发车祸，不但威胁小型车的驾驶员，而且也使得开着越野车从中取乐的年轻人丧生。面对强烈的批评和抨击声，一个名叫“保护越野车协会”的组织在美国西部应运而生，该组织起到的是类似贸易组织的作用，对有可能限制越野车车主权利的立法和规定加以监督。
置身于不断升温的“越野越野车热”和大众对越野车日趋激烈的批评声，生产这类车型的许多厂家并没有等闲视之。他们为了抢占市场，做出了积极的反应。设计师们认为，造成越野车车身大和耗油多的根本原因，是装备了用以拖拉挂车和装载重物的笨重引擎。他们从解决这个问题入手，通过研究、攻关和反复实验，想方设法开发出一种轻型的大功率引擎，
不但能够节省汽油，而且可以减少空气污染。可望在不久的将来，“绿越野车”就会问世。
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