这里说的湛江三星汽车不是韩国那个贴牌日产的三星汽车，而是九十年代名震一时的广东湛江地方汽车企业。
下面这个是湛江三星汽车的车标，老一辈可能会有些印象。
湛江三星汽车，前身是湛江农械厂，1988年组建湛江三星农车企业（集团）公司，最后经组建和更名成立三星企业集团公司。但是这个曾经红极一时的企业，也不过只有短短十年就迅速衰亡，至于什么原因不太清楚。
自己是好几年前偶然了解了湛江三星的这段历史，知道了这个曾轰动一时但短命的企业，这个偶然可以另外说一下哈哈。
当时还有这种货箱的金融车，特制的大箱子算是那个年代运钞车的特征了。
这个大铁箱子笔者印象很深刻，主要是以前觉得很突兀（小孩子思维）。
顶配辉腾现代coupe
从九十年代初开始，三星汽车的产品线开始丰富起来，此时的三星汽车年产能已经达到三万台，在当时是非常可观的。
菲亚特菲翔两厢
三星的各种贴着3-STAR车型
随后三星汽车开始以CKD的方式生产了非常多的车型：比如三菱Delica（后来的东南得利卡）和第二代帕杰罗（后来的长丰猎豹）。
三星汽车生产的第二代和第三代克莱斯勒大捷龙，就是三星大捷龙。这在当时绝对是一个大家伙。
三星三代大捷龙
三星汽车生产的三菱太空车（Space wagon），这款车三排座MPV在当时的能见度不低。
长城h8报价及图片新福克斯笔者最后一次看到这款车是2017年，红的外观织物座椅，车子看上去很新，车内极为通透。
当时看到的感觉就是这个样子的
三星汽车生产过的车型远不止以上的几种，巅峰时期的三星的产品包括几十个品种。由于当年三星汽车生产的车很多都是进口组装的，街上跑着大量的三星客车/卡车有着不错的质量，销售情况异常火爆。
帝豪ec8报价日产，三星也有过贴牌
正因如此，在短短的十年间，三星汽车迅速成长为有十五个分厂，八家分公司的大型集团，在九十年代名震一时。而曾经三星汽车门口上的粤西骏马，就是时任广东省省委书记林若书记视察时写下的。
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