《汽车维护与保养》期末试题二及答案
一、单项选择题（每题1分，共15分）
1、导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。
A、汽车结构和制造工艺
B、燃料和润滑品质
C、运行条件
D、汽车修理的作业方式
2、检查蓄电池电解液液面高度时，液面必须高于极板（）。
A、10～15mm
B、20～25mm
C、25～30mm
D、30～40mm
3、机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等，通常每行驶（）公里更换一次。
A、1000
B、2000
C、8000
D、20000
4、汽车换用其他汽油牌号时，如由低牌号汽油换用高牌号汽油时，应（）点火提前角。
A、提前
B、推迟
C、不变
D、都可以
5、汽车发动机正常的工作温度是（）摄氏度。
A、60～70
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B、60～70
C、80～90
D、90～ 100
6、装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油机，要选用（）级以上的机油。
A、SD
B、SE
C、SF
维伦纽夫赛道D、SG
7、在严寒地区冬季使用的发动机润滑油应选用（）多级油。
A、10W
B、5W／20面包车改装
C、15W
D、20W／40
8、以下哪项不是汽车常规性维护保养（）。
A、走合期
B、一级维护
C、二级维护
D、日常维护
9、（）用来改变冷却水的循环路线及流量，自动调节冷却的温度。
A、水泵
B、风扇
C、散热器
D、节温器
10、汽车驻车制动器是通常制动（）。
A、前轮
B、传动轴
C、后轮
D、前后轮
11、（）扳手用于扭转管子、圆棒等难以用扳手夹持、扭转的光滑或不规则的要件。
A、活动
B、扭力
C、套筒
D、管子
12、发动机润滑油粘度过大，会引起（）。
A、发动机冷启动困难
B、减轻发动机零件磨损
C、冷却效果好
D、洗涤效果好
13、拆装发动机火花塞应用（）。
A、火花塞套筒
B、套筒
C、开口扳手
D、梅花扳手
14、汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的（）。
A、90%
B、80%
C、70%
D、60%
15、汽车二级维护由（）负责执行车辆维护作业。
A、维修企业
B、车辆管理所
C、驾驶员
D、交通运输管理部门
二、不定项选择题（每题2分，共10分）
1、发动机冷启动过程包括（）。
A、预热期
B、起动期
C、平滑运转期
D、升温期
2、现代汽车的冷却液是具有（）。
A、防结冰
B、防沸腾
C、防腐蚀
D、防水垢
3、制动液按其组成和特性不同，一般可分为（）。
A、醇制动液
B、矿油制动液
C、蒸馏水制动液
D、合成型制动液
4、润滑脂按用途可分为（）。
A、减磨润滑脂
B、防护润滑脂
C、密封润滑脂
D、防锈润滑脂
开车倒车技巧5、5S的要求为（）。
A、整理
B、整顿
C、清扫
D、清洁
E、习惯
三、名词解释（每题2分，共10分）
1、轴距
2、气缸排列形式
3、气门结构
4、凸轮轴
5、汽车整备质量
四、判断题（每题1分，共10分）
1、根据发动机的压缩比选用汽油时，压缩比大，应选用高牌号的汽油。（）
2、不同牌号或不同用途的汽油不可以进行掺兑使用，以免影响发动机正常使用。（）
3、润滑脂的分类按用途分，可分为减磨润滑脂、防护润滑脂、密封润滑脂。（）
4、一般使用等级高的齿轮油可用在要求低的车辆上，使用等级低的齿轮油也能用在要求高的车辆上。（）
5、制动液按其组成和特性不同，一般可分为醇型、酒精型和合成型三类。（）
6、防冻冷却液是在清洁的水中加入一定比例的防冻剂而配制成具有不同冰点产。（）
7、甘油型﹣水冷却液，因其具有冰点低、沸点高、防腐性好，被广泛使用。（）
8、使用柴油时不同牌号的柴油可以掺兑使用，并可根据气温情况酌情适当调配。（）
9、防冻液的膨胀率一般比水大，若无膨胀水箱，防冻液只能加到冷却系容积的95%，以免防冻液溢出。（）
10、检查油液的品质时，均可采用外观法、气味法和粘度法来检查。（）
五、简答题（每题5分，共25分）
1、曲柄连杆机构的维护与保养包括哪些内容？如何进行？
2、如何进行正时同步齿形带的检查与调整？
3、用“双排不进”法如何调整发动机的气门间隙？
4、汽油机燃料供给系统的维护与保养包括哪些内容？如何进行？
5、如何对柴油机燃油供给系统进行维护与保养？
六、论述题（每题10分，共30分）
1、汽车一级维护的主要内容有哪些？
2、简述发动机机油油面高度的检查步骤？
3、二级维护的含义和基本要求？
参考答案
一、单项选择题（每题1分，共15分）
1-5：DABBC  6-10：DBBDC  11-15：DBAAA
二、不定项选择题（每题2分，共10分）
1.ABCD
2.ABCD
3.ABD
4.ABC
5.ABCDE
三、名词解释（每题2分，共10分）
1.轴距是通过车辆同一侧两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离，通俗的来说前轮中心到后轮中心的距离蔚来遭集体诉讼
2.汽车发动机的气缸排列形式主要直列、V型、水平对置还有W型直列（L 型）：顾名思义，是所有气缸排成一列进行上下的往复运动，一般6缸以下的发动机多采用这种方式，它的特点是工艺简单，制造成本低便于维修。
3.国产发动机气门数国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率
4.凸轮轴——带动气门运动的装置，主要有SOHC 和DOHC以及OHV。其中OHV是底置凸轮轴结构，属于上一代的发动机技术，现在仅有少数发动机在使用。
5.汽车整备质量：装备有车身、全车电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备，加足冷却液、燃料、润滑材料，带齐备用车轮及随车工具、标准备件及灭火器等完整车辆的质量。
四、判断题（每题1分，共10分）
×√√××√√×√√
五、简答题（每题5分，共25分）
1.（1）检查连杆轴向间隙。连杆轴向间隙的检查；连杆的轴向间隙磨损极限值为0.37 mm。
mazda3 两厢
（2）检查连杆径向间隙。检查连杆径向间隙时，可用塑料间隙规对装好的发动机进行检查。具体测量方法如下。
①拆下连杆轴承盖，清洁连杆轴承和轴颈。
②将塑料间隙规沿着轴向置于轴颈和轴承上。
③装上连杆轴承盖，并用30 N·m力矩紧固螺栓，不要转动曲轴。
④拆下连杆轴承盖，测量压扁后塑料间隙规的厚度，与规定值相比较。连杆径向间隙应为0.024～0.048 mm，磨损极限值为0.12 mm。
⑤径向间隙在装配完毕的发动机上进行检查，则螺栓允许重复使用一次，但须在螺栓头上打标记，有此记号的螺栓下次必须更换。安装轴承盖时，在轴承盖螺母接触面涂机油，并用30 N·m的力矩紧固，接着再转动180°。
连杆衬套：发动机在大修时，在更换活塞、活塞销的同时，必须更换连杆衬套，以恢复其正常配合。
2.（1）检查同步齿形带外观。同步齿形带被用在曲轴和凸轮轴之间的传动工作，它不但保证了传动的精确性，而且噪声小。但同步齿形带经过长期的使用后，会发生硬化、龟裂、剥离、脱落、磨损和纤维松散等损坏现象，严重时会折断。在检查中如果发现上述情况，必须更换同步齿形带。
（2）检查同步齿形带紧度。如图所示，同步齿形带用张紧轮张紧，如果同步齿形带张紧度适中，在规定皮带张紧度检查位置处用食指和拇指可将同步齿形带翻转大约90°。
（3）检查张紧轮状况。张紧轮出现异常的声音或不平稳以及摇晃时，说明张紧轮已损坏，必须更换新品。
3.“双排不进法”，它适用于气缸数大于2的所有四冲程汽油机和柴油机。
分缸高压点火线按发动机气缸工作顺序均布于分电盘的圆周上（对柴油机而言，可虚拟一个类似的分电盘），并使1缸处于该圆周铅垂直径的正上方，当1缸活塞位于上止点时，1缸的进、排气门均可调，即“双”；从铅垂直径的正上