今年同济大学汽车学院和中德学院一起招生，复试人数总共是111人（包含6个自主招生名额，也就是说，面试人数为105人），最后录取90人（实际录84人）。而今年面试安排及原则也有所变化。今年的面试时间从上午8点半持续到下午四五点钟。分为四大组，中德一组（包含汽车学院那些填报在中德学院任教的老师的学生），车辆工程两组，动力工程一组。每组都包含专硕和学硕。而像接受调剂的专业如车辆学硕、动力专硕、中德车辆，都讲被刷的名额分摊到原报考学生和调剂生上面，两边分别刷人，不冲突。路虎图片
3月23号上午是宣讲会，提交大学成绩单（原件+红章+学分绩点）以及获奖证书复印件（有啥交啥，有专利证书的更好），之后吴志军老师发表讲话以及回答问题，上午会发一份调剂志愿表，上面有第一志愿老师，第二志愿老师，以及三个可以调剂专业的选项。老师倒没多大关系，如果到时候被录取了，但是填报的老师名额满了，学院会电话询问你的意见，你可以调别的没报满的老师。志愿单在下午5点之前交。
23号下午1点到3点是专业课考试。3点半到4点半是专业英语考试。专业课100分，我考的是汽车理论与设计，说是设计占15%，但今年完全是汽车理论体，设计题没有，并且今年破天荒的考了大的计算题，很多考生都没带计算器，忘后面的考生注意。总共12题，首先是关于“
超越”燃料电池汽车的一些参数，像质量，轴距，空气阻力系数、侧偏刚度等等。之后12题都是和这些参数挂钩的。大致题目如下：
s弯道技巧1：计算，计算汽车最高车速、1档最大爬坡度及加速度、二档最大爬坡度。
2：汽车燃油经济性怎样评价，请用一句话说明
3：计算汽车在ψ=0.3、ψ=0.6、ψ=0.9路面上的制动力分配系数，并画出简图马自达星驰
4：制动力分配系数是0.65时的同步附着系数（根据上一题来解题）
5：画出制动力系数-滑动率及侧向力系数-滑动率曲线并在图上标出ABS系统作用范围
6：根据前面的数据判断汽车是不足转向还是过多转向
放炮声7：评价平顺性的三大指标，改变改变汽车质量对三大指标的影响
8：汽车以某一速度，绕半径100m的路面匀速行驶。求质心侧偏角和前轮转向角
9：给出两张双横臂独立悬架的简图，一张正面，一张侧面，要求画出侧倾中心和纵倾中心
豪华品牌汽车专业英语50分，今年没有汉译英。第一大题是200字作文要求你对毕业设计提出改进意见。第二题是三段英译汉翻译，第一段介绍汽油发动机在混合动力车中的应用，第二段介绍纯电动汽车两种电池，第三段介绍电动机。难度中上，如果事先作文没有准备的话，时间会很紧甚至不够用。作文可以在去复试之前就准备好，大致也就是关于毕业设计和研究生规划这方面。
3月23号晚上9点出了面试安排，3月24号上午开始面试。面试是200分，50分英语口语听力，30分大学成绩，120分面试成绩。我从车辆学硕调剂到动力专硕面试。面试老师11个人，把你围个半圈，当然问话的主要是坐中间的面试组长。车辆那边面试问的问题就比价杂了，而且甚至不要你英语介绍。但比较而言动力这边还是比较有规律的，显示英语自我介绍，2到3分钟。我准备了超过3分钟，最后一段说为什么报同济的一段就没让说了。之后开始问英语问题。我被问到了三个问题，学过哪些专业课，汽车的构成，底盘的构成。别的人还有人被问到报考老师的研究方向，这个专业报了多少人这些问题。之后便是问一些专业题目，动力这边大部分问的都是关于内燃机原理的问题，别的问的是通过你的成绩单上的课程来问你。如果你学过专业课，那就会问你专业课，内燃机，汽车构造，汽车原理等等。如果你是跨专业，那就会问到你自己的课，甚至是大一的课程，但不会深入，只会
sc430问一些浅显的东西。如果你是本专业的但是没学过多少专业课，那就会问专业基础课，力学，物理这些。我运气较好，没被问太多问题，知识问了一些大方向问题，如汽车的三大主题是什么，怎样节能，那些方面影响节能，发动机和汽车搭配，pm2.5，柴油机汽车排放微尘颗粒怎样控制（有一个导师专门研究排放，他又喜欢问问题，很多人被问到排放着方面了）。其实面试还是图个印象分，进去之后坐下之前先鞠个躬问声好，说话有条理一点，有礼貌一点，老师对你的印象好，就不会问太多问题，否则老师会拿着你的成绩单使劲问你。另外自己的回答也可以把老师往别的方向上引，当你回答过某一个问题之后，可以加几句话，将老师往你擅长的方面去引。
复试总分350，不到210的就会被刷。但每组都有一两个名额，如果面试分数很高，那你就有机会直接录取，不论你复试笔试考的怎样，初试分数怎样，所以面试准备还是很重要的。