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新能源政策
20XX年新能源车补贴方案
1.纯电动汽车
中国机车联盟 新方案对纯电动汽车的续驶里程有了更高的要求，比如同样是续驶里程超过250Km的车型，新方案的最高补贴额度由现行的5.5万元降低为最高4.84万元。
现行的补贴政策是依据续驶里程的工况算法制定的，新政策在此基础上增加了技术层面的要求
也就是说，对纯电动汽车的可靠性要满足至少可以以100Km/h的速度行驶30分钟。
另外，对于一台重量为1吨(1000Kg)的小型纯电动汽车来说，每行驶1公里的耗电量应低于0.145度。
按照民用电价0.48元/度计算，每行驶一公里花费为：中国高速公路
0.145*0.48=0.0696元
按照每辆汽车年均行驶2万公里计算，每个家庭在充电上的花费为：
0.145*20000*0.48=1392元
相比之下，一台经济型轿车行驶2万公里至少需要7000元的汽油。
2.插电式混合动力汽车
在新方案中，插电式混合动力汽车补贴仍按照纯电续驶里程的工况算法计算，只是补贴额度由现行方案的3万元减少到2.4万元，缩水6000元。对消费者来说，在购买比亚迪秦这类插电式混合动力汽车要多花费6000元，相当于新车一年的保险费用。
3.客车补贴方案
非快充类纯电动客车的补贴方案中，单位电量补助标准调整为1800元/kWh，同时增加了
电池系统能量密度的调整系数，其中，能量密度大于115Wh/kg的车型将可以获得1.2倍的补贴。不过，国家财政对非快充类纯电动客车的单车补贴上限调整为23万元，现行补贴方案中，纯电动客车按照单位载质量能量消耗量计算方法的最高补贴额度为50万元，新标准降低了一半多。
另外，快充类纯电动客车、插电式混合动力客车分别引入了快充倍率和节油率水平两种调整系数，均比限行政策更加严格。
4.货车和专用车补贴
在新的补贴方案中，货车和专用车最为收益，相比于现行补贴政策每辆车最高补贴13.5万元来说，新政策最高补贴额度提升到每辆车15万元。
不过，现行政策中，单位电量补助标准为1800元/kWh，而新政策将补助标准按照储电量划分，分别降低为1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh。
马自达2两厢报价 5.燃料电池汽车
新政策中，对燃料电池汽车的补贴标准仍按照现行标准实行，或许是由于目前燃料电池技术不成熟、具备该项技术的企业少有关系，但新政策仍然提出了技术要求：
20XX年地方新能源车政策动态
20XX年北京新能源车补贴标准公布
日前，北京市相关部门发布了20XX年北京新能源车型补贴标准。经报北京市政府批准，确定20XX年北京市示范应用新能源小客车按照中央财政单车补贴额的50%确定市级财政补助标准，国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。按照20XX年新能源乘用车的补贴标准，购买纯电动续航里程为100公里及以上、但小于150公里车型，国家补贴2万元，北京市地方补贴1万元;购买纯电动续航里程为150公里及以上、但小于250公里车型，国家补贴3.6万元，北京市地方补贴1.8万元;购买续航里程为250公里及以上车型，国家补贴4.4万元，北京市地方补贴2.2万元。相比20XX年，20XX年无论是国家补贴还是北京市地方补贴均有所减少。
20XX年北京个人新能源汽车指标仅剩10672个
2月26日，北京市小客车指标调控管理信息系统发布公式，20XX年北京小客车摇号指标首次配置结果出炉。本次申请新能源小客车指标个人共有40,328个有效编码、单位共有2,601个有效编码。根据公式结果显示本次单位新能源小客车指标配置数为2,601。个人新能源汽车配置指标数为40,238。公示结果意味着，今年的个人新能源小客车指标目前仅剩下10,672个。此前，在北京市小客车指标办发布《关于20XX年小客车指标总量和配置比例的通告》中显示，20XX年示范应用新能源指标额度6万个。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51,000个;单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3,000个;营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6,000个。20XX年新能源汽车指标配额与20XX年相同，20XX年将有17,339个个人指标优先配置给20XX年的申请者，约占三成。
安徽：发布“十三五”新能源汽车发展规划
3月1日消息，《安徽省“十三五”汽车与新能源汽车产业发展规划》(下称《规划》)于近日发布。《规划》提出，新能源汽车将是下一步安徽省重点发展方向，到2020年，全省新能源汽车产销量确保20万辆，实现规模化出口。产销占全国新能源汽车总产销量比重达10%以上，占全国自主品牌新能源汽车总产销量的比重突破20%。
北京：正在修订新能源汽车备案细则
2月14日消息，北京市新能源汽车产业协会在媒体沟通会上透露，该市正在修订备案细则，并加快推进备案工作。修订后的备案细则将着重于产品安全、质量及售后服务等方面严格要求，同时可能会增加电池回收能力的考核条件。此外，北京将加大在售产品检查、抽查力度，并完善退出制度，加大信息公开力度，“哪家企业没有进来，原因是什么，都会公布。”
北京安装2.6万充电桩覆盖5千余小区
从北京市住建委获悉，截至20XX年底，北京市住建委已协调5,000余个小区安装了自用充电桩2.6万个，配合国家电网完成327个小区的充电条件改造，20XX年还将继续在社区投放共500个移动充电设备，服务市民的绿出行需求。北京市住建委在20XX年开展了“新能源小客车移动充电设施社区示范”专项工作，拟在200个社区内投放500台移动充电设施备。目前，已通过招投标方式选定两家安装企业，并在多个小区投放了移动充电设备。20XX年，500台移动充电设备将全部投入使用。
北京原定于2月26日到期新能源配置指标确定延期
近日，北京市科学技术委员会发布《关于北京市20XX年第四批示范应用新能源小客车配置指标使用有关事项的公告》，考虑消费者实际新需求，对新能源汽车配置指标进行延期。受新能源汽车补贴政策调整，以及新能源汽车推广目录的重新审核影响，今年1月份北京新能源汽车市场出现停售现象。截止到目前为止，北京市新能源补贴政策出台，但地方目录审核工作还在进行中。多数新能源汽车企业因补贴退坡和目录重新审核原因，在北京地区的销售受到影响。根据本公告，20XX年8月26日获得新能源汽车指标的13,460位消费者，原本本月底将到期的指标，获得两个月的延期，可在20XX年4月26日之前办理车辆购置税及机动车登记相关手续。
广东：深广佛拟四年内替换所有燃油公交车
2月20日消息，广东省发改委、省经信委、省环保厅近日联合下发《广东省节能减排“十三五”规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出：深圳市于2018年、广州市于2019年、佛山市于2020年，力争实现纯电动公交占比达100%。到2020年，全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%，其中电动公交车占比要超过65%。
广东：制定节能减排“十三五”规划推汽车电动化
2月23日消息，广东省发改委、经信委、环保厅联合下发《广东省节能减排“十三五”规划》(下称《规划》)。《规划》提出，2020年，实现全省25万辆新能源汽车保有量;全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%，其中纯电动公交车占比超65%，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营。还有，实施新能源汽车推广工程，积极推动新能源汽车充电基础设施建设;完善公交优先的城市交通运输体系，提高公交出行分担率;全面推行黄标车限行措施，严格实施乘用车燃料消耗量限值标准，提高重型商用车燃料消耗量标准等。
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