汽车轮胎道路磨耗试验方法
1 范围
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本文件规定了汽车轮胎道路磨耗性能试验方法。
本文件适用于轿车充气轮胎、微型/轻型载重汽车充气轮胎、载重汽车充气轮胎及其翻新轮胎的磨耗对比。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
3
GB/T2977  载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷
GB/T2978  轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷
GB/T3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T3730.3 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸
GB/T6326 轮胎术语及定义
GB/T7037  载重汽车翻新轮胎
GB 9743 轿车轮胎
GB 9744 载重汽车轮胎
GB /T14646  轿车翻新轮胎
GB/T 21286 充气轮胎修补
术语和定义
GB/T 6326、GB/T 3730.1、GB/T 3730.3界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
定位alignment
调整车辆悬挂系统至出厂状态。
3.2
平衡balancing
对轮胎和车轮总成的超重或过轻部位进行校正的过程。
3.3
车队caravan
以轮胎试验为目的的两辆或两辆以上的、在同一时间段、同一试验车道上、在类似但互相独立的条
对比轮胎 reference tyre
在试验中，自始至终以相同方式使用的基准轮胎。
件下，行驶试验的车辆组合（对各轮胎组合车辆来说，一个车队对于按独立换位日程的每辆车可以有不同的对比组。车队是独立的，而车队队列是相对关联的）。3.43.5
车队队列 convoy
在轮胎试验中，在同一时间段、同一试验道上、在同样且相互关联的条件下，进行试验行驶的两辆或两辆以上的车辆。
4试验设备及其要求
4.1速度传感器或其他测速度仪器，采样频率≥10Hz，精度为±0.1km/h 。4.2温度计或其他测温仪器，精度为±0.1℃。4.3气压表或其他测胎压仪器，精度为±5kPa 。4.4　4.5轮荷仪或其他测量质量仪器，精度为±5kg 。动平衡机，精度为±5g 。4.6测量轮辋径向和侧向跳动仪器。4.7花纹深度尺或其他测量花纹深度仪，精度为±0.02mm 。4.8GPS 定位仪及车队管理系统。4.9轮辋径向和侧向跳动应不大于0.9mm 。5 试验方法
5.1轿车轮胎试验方法5.1.1试验轮胎的选择和准备5.1.1.1试验用新轮胎应符合GB9743规定的要求。5.1.1.2试验用翻新轮胎应符合GB14646规定的要求。5.1.1.3清除、修剪轮胎胎面上残留的胶料(排气孔胶柱，飞边)等。5.1.2试验道路的选择试验用道路应根据试验目的进行选择。5.1.3车辆选择和准备5.1.3.1试验用车辆的制造厂商、车型和车型年款应相同，并且应具有同样的驱动系统(发动机排气量和马力，传动系统)，同样的制动器及悬挂部件等等。5.1.3.2试验用每条轮胎承载的负荷应为GB/ T 2978及相关行业技术文件规定的轿车轮胎负荷能力的60%～70 %，同轴负荷差不超过10%。
5.1.3.3车辆按规定装载之后，应停放24小时。如果在此段时间内，悬挂系统出现异常，则该车不能用来进行试验。
5.1.3.4开始试验前，应对试验车辆进行二级维护（车辆二级维护是除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。），如果发现任何异常，要予以记录和纠正。
5.1.3.5每一次轮胎换位后试验前应对试验车辆进行日常维护，如果发现任何异常，要予以记录和纠正。
5.1.3.6试验车辆的同一轴上应安装同一商标、同一规格和结构的试验轮胎。
5.1.4轮胎的安装
5.1.4.1将轮胎安装在GB/T 2978或相关行业技术文件规定的轮辋上并充气，标准型轮胎充气压力为250±5kPa，增强型轮胎充气压力为290±5kPa。
5.1.4.2每一次换位后试验前，轮胎轮辋组合体应做动平衡试验并记录。
5.1.5试验方法
5.1.5.1轮胎耐久、磨耗测量
轮胎首先进行1500km的磨合。到达磨合期后，立刻进行磨耗试验，每次换位时按GB/T521测量花纹深度。
5.1.5.2轮胎换位方法
每行驶（1500±30）km为一个换位期。每条试验胎在规定的换位期满时，应换到不同的轮位上；换位形式应是后交叉形式，即试验车前轴上的轮胎要换到该车后轴另一侧的轮位上；后轴上的轮胎要换到车队队列中的下一辆车的同一侧的前轴上；在车队队列最后一辆试验车后轴上的轮胎，要换到车队队列的第一辆试验车的同一侧最前轴上。如只有一辆试验车时，则轮胎换位在整个试验期间只在该车上进行。试验车在整个试验过程中的队列应保持相同的次序。
5.1.5.3试验里程、车速
轿车轮胎试验总里程为（31500±30）km（前1500公里为磨合期），试验车应在0km/h～120km/h速度下行驶，其中至少45%的路程应以60km/h～120km/h的速度行驶。试验车辆应尽可能以同样线路和同样的速度行驶。
5.2微型、轻型载重汽车轮胎
5.2.1试验轮胎的选择和准备
5.2.1.1所有试验轮胎都应符合GB 9744规定的要求。
5.2.1.2试验的翻新轮胎应符合GB 7037规定的要求。
增压5.2.1.3清除、修剪轮胎胎面上残留的胶料(排气孔胶柱，飞边)等。
5.2.2试验道路的选择
试验用道路应根据试验目的进行选择。
5.2.3车辆选择和准备
5.2.3.1试验用车辆的制造厂商，车型和车型年款应相同，并且应具有同样的驱动系统(发动机排气量和马力, 传动系统)、同样的制动器及悬挂部件等等。
5.2.3.2试验用每条轮胎的负荷应为GB/T2977规定的微型、轻型载重汽车轮胎单胎最大负荷的85 %～90 %。当试验车辆装备双胎时，则试验胎应不装在内侧胎位上。
5.2.3.3车辆按规定装载之后，应停放24小时。如果在此段时间内，悬挂系统达到低点，则该车不能用
来进行试验。
5.2.3.4开始试验前，应对试验车辆进行二级维护（车辆二级维护是除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。），如果发现任何异常，要予以记录和纠正。
5.2.3.5每一次轮胎换位后试验前应对试验车辆进行日常维护，如果发现任何异常，要予以记录和纠正。
5.2.3.6试验车辆的同一轴上应安装同一商标、同一规格和结构的试验胎。
5.2.4轮胎的安装
5.2.4.1将轮胎安装在GB/T 2977或相关行业技术文件规定的轮辋上并充气，并按其单胎最大负荷对应的充气压力充气。
5.2.4.2每一次换位后试验前，轮胎轮辋组合体应做动平衡试验并记录。
5.2.5试验方法
5.2.5.1轮胎耐久、磨耗测量
轮胎首先进行（1500±30）公里的磨合。到达磨合期后，测量剩余花纹深度，立刻进行磨耗试验，每（1500±30）公里测量一次剩余花纹深度。试验后的轮胎在冷却到环境温度后测量，测量值不得在胎面磨耗标志上测取。
5.2.5.2轮胎换位方法
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每行驶（1500±30）km为一个换位期。每条试验胎在规定的换位期满时，应换到不同的轮位上；换位形式应是后交叉形式，即试验车前轴上的轮胎要换到该车后轴另一侧的轮位上；后轴上的轮胎要换到车队队列中的下一辆车的同一侧的前轴上；在车队队列最后一辆试验车后轴上的轮胎，要换到车队队列的第一辆试验车的同一侧最前轴上。如只有一辆试验车时，则轮胎换位在整个试验期间只在该车上进行。试验车在整个试验过程中的队列，应保持相同的次序。
5.2.5.3试验里程、车速
微型、轻型载重汽车轮胎的试验总里程为（31500±30）公里。前1500公里为磨合期。试验车应在0km/h～100km/h速度下行驶，其中至少45%的路程应以60km/h～100km/h的速度行驶。试验车辆应尽可能以同样线路和同样的速度行驶。
5.3载重汽车轮胎
5.3.1试验轮胎的选择和准备奥迪敞篷跑车
5.3.1.1试验新轮胎都必须符合GB 9744中规定的要求。
5.3.1.2试验的翻新轮胎应GB 7037中规定的要求。
5.3.1.3清除、修剪轮胎胎面上残留的胶料(排气孔胶柱，飞边)等。
5.3.2试验道路的选择
试验用道路应根据试验目的进行选择。
5.3.3车辆选择和准备
5.3.3.1试验用车辆的制造厂商、车型和车型年款必须相同，并且具有同样的驱动系统(发动机排气量和马力，传动系统), 同样的制动器和悬挂部件等等。
5.3.3.2试验所用的车辆应为后轮驱动。应使用普通货车或半挂牵引车和半挂车作为试验车辆。若试验用半挂牵引车，则试验用车必需具有同样或类似的轮轴距、悬挂和传动系统。所有的载重车轮胎试验
用半挂车都必需相同。当试验车辆装备双胎，则试验胎不得装在内侧胎位上。每一个车轮上的负荷应为GB/T2977及相关技术文件规定的轮胎单胎最大负荷的90%至95%。迪拜车
5.3.3.3车辆按规定装载之后，应停放24小时。如果在此段时间内，悬挂系统达到低点，则该车不能用来进行这项试验。
5.3.3.4开始试验前，应对试验车辆进行二级维护（车辆二级维护是除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。），如果发现任何异常，要予以记录和纠正。
5.3.3.5每一次轮胎换位后试验前应对试验车辆进行日常维护，如果发现任何异常，要予以记录和纠正。
一汽森雅m805.3.3.6试验车辆的同一轴上应安装同一商标、同一规格和结构的试验胎。
5.3.4轮胎的安装
5.3.4.1将轮胎安装在GB/T2977或相关行业技术文件规定的轮辋上，并按其单胎最大负荷对应的充气压力充气。
5.3.4.2每一次换位后试验前，轮胎轮辋组合体应进行动平衡或静平衡试验并记录。
5.3.5试验方法
5.3.5.1胎面耐久和磨耗测量
轮胎首先进行2500公里的磨合。到达磨合期后，立刻进行磨耗试验，每5000公里测量剩余花纹深度。测量值不得在胎面磨耗标志上测取。
5.3.5.2轮胎换位方法
每一个轮胎换位期以每试验（5000±30）km增量为一期(10个换位期)。驱动轴上的试验胎只能在驱动轴间换位，从动轴上的试验胎也只能在从动轴间换位。每一条试验胎应在试验的每一轮胎换位期，换到相同功能轴上的不同的轮位上；每一试验胎在规定的每一换位期满时，应换到相同功能轴上的不同的轮位上；换位形式应是后交叉换位形式，即试验车前轴上的轮胎要换到该车后轴另一侧的轮位上；后轴上的轮胎要换到车队列队中的下一辆车的同一侧的相同功能轴的前轴上；在车队队列最后一辆试验车后轴上的轮胎，要换到车队列队的第一辆试验车的同一侧相同功能轴的最前轴上。如只有一辆试验车时，则轮胎换位在整个试验期间只在那一辆车上进行。整个试验过程中的列队应保持相同的次序。
5.3.5.3试验里程
载重车轮胎试验总里程至少（52500±30）公里。前2500公里为磨合期。试验车应在0km/h～100km/h 的速度下行驶，其中至少60%的路程应以40km/h～100km/h的速度行驶。
6试验记录和换位示意图