的对比
代替安费诺Radsok专利技术，适用于电动汽车充电站接口等传送大额电流电压的电源、电力连接的“大电流笼式带簧插孔技术”。
电动汽车充电接口，需要传送大额电流电压，由于其插拔频繁、环境恶劣，需要特殊的高可靠的大电流插针插孔。目前在电动汽车行业得到普遍应用的是安费诺“RADSOK技术”，由于Radso端子结构受到专利保护，这就严重限制了大陆企业涉入电动汽车行业。
中华酷宝改装奔驰gls450安费诺Radsok端子示意图
我们自创的“笼式带簧”专利技术，可以全面替代安费诺Radso端子和欧度密绕线簧孔(Springtac TM技术)在各类产品上的应用，传送大额电流电压，规避侵权，进军特殊连接器应用领域，电力、电源、电动汽车。
“笼式带簧”专利技术采用了与安费诺Radsok端子一样的、独特的双曲线铜栅格结构，不仅提高了拉伸
强度以及良好的导电性，同时大幅提高了端子的导电接触面积，从而使连接器保持更小的插拔力，更低的电压降及温升。
与Radsok电气性能一样的安全可靠，但其结构比安费诺Radso端子更简单。
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大电流笼式带簧插孔技术已申请发明专利保护。为支持相关企业进军电动汽车产业，分享新能源、环保概念带来的巨大的利益链，欢迎各方洽谈合作事宜。
技术分析对比：
1、安费诺Radsok端子：
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优点：安费诺Radsok专利技术，Radsok端子
的双曲线铜栅格结构不仅提高了拉伸强度以及
良好的导电性，同时大幅提高了端子的导电接触
面积，从而使连接器保持更小的插拔力，更低的
电压降及温升。根据市场反映Radsok电气性能
是非常安全可靠的。
缺点：该结构受专利保护，别人无法使用。
其零件结构复杂，加工成本高，每种规格都需要做模具，单独加工。
由于结构复杂，造成产品体积加大。
2、大电流笼式带簧技术的优点：：
与安费诺Radsok端子一样采用了
双曲线铜栅格结构，具有与安费诺
Radsok专利技术相同的产品性能。
保养步骤其内部采用的“笼式带簧”是将弹
性金属片冲压分割成一端相连并与该
端面具有特定倾斜角的梳状金属片，结
构、工艺简单可靠。
通用性好，不同规格的插孔只需截取不同长度的“梳状金属片”装入插孔体中，即可构成不同规格要求的大电流插孔，其为单头装配，装配工艺简单。
采用了单叶回转双曲面接触方式，与插针是多面包络并联接触，动态接触电阻稳定，具有耐冲击、抗振动、承受电流大、插拔柔和、接触电阻小的特点。
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