吉利帝豪EV300无法交流慢充故障诊断
作者：江传玉 邓方 邱志卓 杨阳汽油价
来源：《发明与创新·职业教育》2020年第02期
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        摘 要：近年来，随着新能源汽车的普及，纯电汽车专业人才需求与日俱增，维修技术要求也越来越高。 针对新能源汽车常见故障无法交流慢充的问题，本论文以吉利帝豪 EV3
00为例，通过分析故障现象、交流慢充的基本结构和工作原理，利用万用表和诊断仪确定充电插座 CC断路和温度传感器故障，最后更换接口及线束，排除故障。
        关键词：吉利帝豪EV300;无法交流慢充;故障诊断
        新能源汽车产业蓬勃发展，推动了新能源汽车后市场的繁荣，对新能源汽车专业技能人才需求与日俱增[1]。新能源汽车维护高压作业专业要求高，技术变革日新月异。不仅储备扎实的专业知识，又具备熟练操作技能的新能源汽车高级人才， 是目前新能源汽车后市场紧缺人才[2]。
吉利熊猫最新报价        目前传统燃油车的汽车维修人员，大部分只掌握基本的机械维修技能，主要从事维护保养，但碰到新能源高压电控技术难题难以处理[3]长城电动汽车。本文以吉利帝豪EV300为例，针对交流慢充故障问题，通过分析慢充系统的基本结构和工作原理，先诊断出CC断路后再诊断出温度传感器短路故障。
        一、故障现象
务实派        一辆2017款吉利帝豪EV300，累计行驶里程1万2千多公里。 用户反映前段时间下雨天使用充电与车辆连接时出现火花，连接后却无法进行交流慢充。检修人员启动车辆点火，“Ready ”指示灯点亮，能够上高压电。打开充电盖，插入充电，刷卡准备充电，但是充电故障指示灯红常亮，组合仪表充电连接故障指示灯不亮，同时无充电电压电流等信息（如图1），说明充电连接有故障导致整车无法使用交流慢充充电。
        二、故障分析与诊断
        （一）慢充系统基本结构
        首先了解帝豪EV300充电系统的基本组成结构（如图2）。帝豪EV300交流慢充系统主要有交流充电口、交流充电插座、交流充电插头、动力电池、车载充电机。充电电系统设备包括家用220 V交流电源和交流充电桩、慢充交流充电、慢充充电插座、车载充电机、动力电池包、 DC＼ DC、12 V低压电源、低压控制线束、高压连接线束、高压控制盒、整车控制器（ VCU）等部件组成汽油消费税[4]。帝豪EV300的慢充电接口和快充接口都是车尾左后方燃油车油箱盖处。车辆充电座设置两个灯：一个灯是充电照明灯，一个是充电状态指示灯。