1汽车底盘结构
汽车底盘由4大系统组成，包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统[1]。
1.1传动系统
传动系统连接着发动机和驱动车轮，汽车通过传动系统把发动机动力传输到驱动车轮。传统手动挡汽车传动系统包括离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等总成。而现在随着技术发展，汽车自动变速器应用非常普及，自动变速器汽车取消了离合器，操纵简便，采用自动变速器是汽车底盘传动系统发展的一种趋势[2]。
1.2行驶系统
日常生活中的汽车行驶系统是轮式行驶系统，主要由车轮、悬架、车架及车桥构成。汽车大部分部件都是安装在车架上的，通过车架把汽车构成一个整体。汽车车桥两端装配有车轮，车桥传动车轮和车架之间的力及转矩。在车架和车桥之间的部件总成是悬架，可以降低车辆行驶过程中车轮的跳动导致的汽车振动。1.3转向系统
汽车转向系统是保障汽车安全行驶的重要部分，驾驶员根据实际情况需要保持或者改变汽车方向。转向系统主要由转向机、操纵装置、传动装置组成。现在的汽车转向系统一般都是采用助力转向，即加上液压或者电动助力装置，使得汽车低速行驶时操纵起来更加省力方便，高速时方向盘不易偏摆，汽车操控性能得到提升。
1.4制动系统
制动系统是保障汽车安全行驶的极其重要的装置，车辆在任何情况下都要能及时安全的减速以至停驻。任何汽车都是至少有两套制动系统，即行车制动系统和驻车制动系统，有些重型车还采用辅助制动装置。现代汽车还配备了制动防抱死系统(ABS)，在紧急制动情况时，调节汽车制动力，保证最佳的制动效能，提升制动时汽车控制能力。
2汽车底盘故障诊断概述
2.1底盘故障产生的原因
汽车底盘产生故障的原因主要有以下几个方面:1)设计制造不良，如许多汽车召回事件，其结构设计不合理、材料选用不当或者制造质量缺陷导致汽车故障甚至产生安全事故。2)工作状况差，车辆在恶劣环境下或者受力过大如长期重载，汽车底盘零部件容易发生失效。3)使用及保养维护不当，如驾驶者
操作不当，可能造成传动系统故障，长期不更换润滑油，导致机件异常磨损。4)零件失效，零件在正常使用过程中，也会发生磨损、疲劳断裂、变形老化等失效，不能完成原有的设计功能。
2.2底盘故障诊断方法
一般底盘故障有性能异常、响声异常、温度异常、气味异常、控制异常密封异常和外观异常等现象[3]。在故障诊断时，先可以根据故障的现象大致得出故障产生原因的范围，然后再进一步分析查故障，出具体出故障的地方，一般有通过3种方法[4]。
1)“中医式”诊断，即像中医望闻问切一样对汽车底盘故障进行诊断，通过看车辆或零部件外表、询问有关人员车辆情况、听工作时有无异响、闻底盘工作时部分有无异常气味、测底盘部件工作时温度和抖震情况，以此来分析哪些部件异常，排查故障原因。2)经验诊断法，即根据已有的经验进行故障诊断，要求驾驶员或者维修人员有丰富的实践经验和一定的理论知识，能够在多次实践上进行总结形成经验。3)通过专用仪器仪表进行检验。3汽车底盘常见故障诊断与修理
3.1传动系统
传动系统故障主要是性能异常和响声异常。离合器打滑是常见的故障，表现为：低速起步时，完全放松离合器踏板后，需要踩较大加速踏板才能启动，加速时发动机转速明显提升，但是车速提升不明显，
甚至严重时可以闻到摩擦片烧焦味。此故障引起的原因实际上是离合器主、从动部分摩擦力不够，最常见的是离合器踏板方面出现问题，需要检查是否有踏板自由行程，踏板能不能完全回位，到原因后要可以调整踏板行程或者更换回位弹簧、清洁分离套筒等相关操纵部件。另外离合器摩擦片磨损过度、有油污、烧蚀也会导致离合器打滑，排除了操纵机构的故障就要考虑摩擦片是否存在问题。
变速器换挡困难，其现象是在离合器正常工作情况下，变速器不能正常挂入需要的档位或即使挂上之后退档也很难[5]。换挡困难主要是从操纵机构、齿轮变速机构损坏变形去分析。首先检查齿轮是否倒角过小或者变形严重、有毛刺。齿轮变速机构正常的话，下一步查操纵机构的问题，检查拨叉轴是否变形，互锁装置是否正常工作。
传动系统异响，如离合器异响、变速器异响、驱动桥异响和传动轴异响等情况，异响的原因包括：部件间润滑不良，配合过松、过紧，装配不正确，部件损坏等。要根据情况确定异响部位。
3.2行驶系统
行驶系统的常见故障有行驶偏向、轮胎磨损不正常。行驶跑偏的故障表现为轻握方向盘让车辆直线行驶，但是车辆会偏离原来的行驶方向而向左或右行驶。可以通过检查两前轮磨损程度或者气压是否一致、载货质量是否左右均匀、两侧制动盘鼓温度是否一致、两侧轴距是否一致、前轮定位参数情况等逐一进行故障诊断。
轮胎磨损形式多种多样，如轮胎中部磨损、两侧磨损、外侧磨损、内侧磨损、羽状磨损、波浪状磨损等。观察轮胎磨损的部位和磨损情况，可以判断引起异常磨损的原因。轮胎中间磨损，那是轮胎气压过高，轮胎和地面接触面减小，导致中间磨损严重。轮胎气压过低或者长期重载，导致轮胎两侧与地面接触面增大，造成两侧磨损。如果车轮定位不准，会造成轮胎内侧或者外侧单侧磨损。车轮前束不准确，会导致轮胎羽状磨损。前后轴不平行、车轮不平
汽车底盘故障分析与诊断探讨
钟云耀
(茂名职业技术学院，广东茂名525000)
摘要：汽车底盘是汽车重要组成部分之一，汽车底盘一旦发故障，轻则影响汽车使用性能，重则酿成安全事故，所以为了汽车行驶的安全性，应该对汽车底盘故障进行及时的分析和诊断，这就要求汽车维修从业人员不仅要加强汽车知识的积累，而且还要在实践经验中不断总结，科学准确诊断出故障原因，提高汽车维修的水平。基于此，本文对汽车底盘4大系统进行了介绍，并分析了底盘故障产生原因，探讨了汽车底盘常见的几种故障的诊断与维修方法，供有关人员参考。
关键词：汽车底盘；故障诊断；故障分析；维修
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中图分类号:U463.1文献标志码:A文章编号:1672-3872(2019)11-0105-02
作者简介：钟云耀(1990—)，男，江西赣州人，硕士，助教，研究方向：汽车
风云2报价检测与维修。
2)旋转机构。旋转机构主要包括电机座、电机、传动轴、轴承、驱动头。主要对螺栓进行旋转用，目的是让螺栓的螺纹均匀涂胶。
3)涂胶机构。涂胶机构主要包括2坐标滑块总成、直线导轨、气缸、横移座、喷胶气缸、胶筒装置、驱动装置。主要功能是通过直线导轨和横移座调节胶筒起始位置，然后胶筒装置进行涂胶。
2结语
综上所述，文章对螺栓涂胶机各主要机构进行分析和展示，主要体现在对涂胶机构和旋转机构的创新。其主要优点为: 1)可实现涂胶的全自动加工，改善员工的工作环境并减少密封胶对人体的伤害。
2)生产效率较高，质量高。针筒式涂胶方法和螺栓进行圆周运动工作，确保紧固件表面上的橡胶层的厚度均匀并且宽度适当，从而高质量完成密封效果。
3)加工范围适应性较高。根据螺栓的长度和圆周直径，员工只要在人机界面进行简单的设置和调整，而不需要对机构进行修改。对于企业而言就可以投入更少的资金，让效率和利益都达到更大化。通过实验，该设备已能很好的满足螺栓涂胶的全部功能，在企业的实际生产应用中占有很大的优势。
大众宝来1.8t参考文献:
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用[J].汽车实用技术,2018,270(15):222-224.
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键。通过有限元分析软件对接触应力等非线性问题进行仿真可以有效提高设计效率及准确性。
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通过结构图可以看出，该超越离合器8块楔块均匀旋转分布，只需对其中一块进行有限元分析，在楔块和销轴组合的基础上，添加辅助模型分别代表内外圈，导入几何模型至ANSYS
Workbench并设置分析参数[4]:
1)材料：内外圈及楔块的材料采用为20Cr，其余材料为45钢;2)接触形式：将楔块与内圈外圈之间的接触方式设置为摩擦接触，摩擦系数取0.14，计算摩擦模型选用库伦模型，模拟计算的对象为接触应力与应变;3)网格划分：默认网格划分模式;4)约束：离合器内、外圈固定，楔块限制其轴向移动，只允许径向和切线移动;5)力的加载：通过分析计算，离合器单个销轴的受力为:F=55kN，销轴两端同时受力，将销轴的力沿运行方向均布在销孔内表面。设置后，进行静态结构分析，得出楔块与内外圈之间的接触应力、应变云图。
分析结果表明:1)楔块与内、外圈之间在楔合过程中发生变形，外圈的最大变形量为0.037mm，内圈的最大的变形量0.032mm，该变形量较小，基本可以忽略不计，因此变形满足设计要求;2)楔块与内圈之间的接触应力最大值出现在楔块与内圈接触的部分，应力大小为50.967MPa，与外圈之间的接触应力最大值出现在楔块与外圈接触的部分，应力大小为44.595MPa，该值小于内圈的应力值,20Cr的许应应力为540MPa，最大应力值均远远小于材料的应力极限，因此结果满足设计要求，并且存在巨大优化空间，后续可以研究楔块各个结构参数对力学性能的灵敏度，出主要的影响因素，对楔块形状进行结构优化设计，尽可能的节省材料，提高其经济性。
4结语
本文对目前带式输送机使用的超越离合器的特点及现状进行了分析，针对带式输送机的“大马拉小车”的现象，设计出一种传递转矩大、磨损小、抗冲击能力强的新型离合器——
—楔块式低副单向超越离合器，利用ANSYS Workbench软件对超越离合器的接触特性进行有限元分析表明，该设计的静力学特性完全满足设备的使用需求，并且具有很大的优化空间，完全适应目前大功率带式输送机传动系统的使用需求。分析表明，该设备的开发必然会提高输送机的工作效率，对于企业节能减排具有重要意义。参考文献:
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衡、悬架。转向部件松旷导致车轮偏摆会引起波浪状磨损。3.3转向系统
转向系统出现故障时，容易汽车行驶中转向时，转动转向盘感到沉重费力。前轮胎压过低、前轮定位不准、转向器啮合变形、转向器润滑不良或间隙过小、球头销润滑不良或过紧、动力转向系统故障等都会导致转向沉重，需要从以上几个方面检查是否出了故障，然后进行相应调整、修理。
其次，转向不灵敏的故障，表现为方向盘自由行程很大，汽车在行驶时，转向盘需要转过较大的角度才能控制汽车的行驶方向，故障的原因一般是转向器啮合间隙过大或者球头销、摇臂、节臂松旷，对这几个部位进行检修即可解决转向不灵敏的故障。
4结语
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综上所述，汽车在使用过程中，容易出现底盘零部件工作异常、条件变差、配合不当、失效等使汽车出现故障不能正常工作，同时随着技术更新，汽车底盘结构愈加复杂。汽车维修从业人员不仅要加强汽车知识的积累，而且还要在实践经验中不断总结，科学准确诊断出故障原因，提高汽车维修的水平。
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