张海波;康凯
【摘 要】大力发展新能源汽车是我国汽车产业在世界范围内崛起的大好机会,我国在近年来相继出台了一大批新能源汽车的利好政策,各企业纷纷接力发布相关产品,TOP5集团在新能源领域进入较早,但是到目前为止产品较少.文章主要从各新能源战略规划、技术路线、对外合作及产品4个方面对TOP5集团新能源产业的发展现状和趋势做了简要分析,最后总结了制约TOP5新能源事业发展的最主要因素.
【期刊名称】《汽车工程师》
【年(卷),期】2014(000)012
【总页数】5页(P13-17)
【关键词】新能源;汽车;规划;产品
【作 者】张海波;康凯
【作者单位】中国汽车技术研究中心;中国汽车技术研究中心
【正文语种】中 文
近年，中国先后出台了《汽车产业调整和振兴规划》《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》、关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》等多项政策，将发展新能源汽车提升至国家战略高度，充分发挥了政府规划的引导作用，明确了产业技术路线的发展方向，逐步推进新能源汽车由示范应用向推广应用平缓过渡。
1 市场发展概要
2013年中国电动汽车（EV，PHEV，HEV）中乘用车产量同比增长22.0%，增至20 420辆，继续稳定增长。不过与进口量的25 340辆相比，仍处于较小规模。但是2014年以来，新能源汽车一直处于高速增长中，2014年上半年销量规模已经逼近2013年销量，据最新消息，2014年9月新能源单月产量已突破2万辆[1]。图1～图3分别示出本土系乘用车制造商的新能源汽车产量，外资系乘用车制造商的新能源汽车产量，外资系制造商的新能源汽车的进口车新车上牌量。
图1 本土系乘用车制造商的新能源汽车产量
图2 外资系乘用车制造商的新能源汽车产量
图3 外资系制造商的新能源汽车的进口车新车上牌量
2 TOP5新能源发展对标
在全球对节能与环保要求不断提高的背景下，各汽车制造商在中国汽车市场为获取市场份额，纷纷发布电动汽车战略，加速产品线的构建以及产品的投放。在中国政府于2013年9月发布了第2阶段的新能源汽车补贴政策后，民族系制造商纷纷加速新能源车的投放，尤其是可获得补贴、并且受充电基础设施的建设情况影响较小的插电混合动力车相继上市[2]。
2.1 一汽新能源
一汽集团是国内较早涉足新能源研究的大型集团，从20世纪末至今，新能源发展已经历了10余个年头，从混合动力到插电式混动再到纯电动车研发，一汽集团在新能源技术方面有了一定的积累，2010年8月成立了新能源汽车分公司。
如何选车牌号码2.1.1 战略规划
荣威350首付多少2014年4月，在北京国际车展发布了新能源汽车产业战略规划，提出了2020年发展总目标，分2016年和2018年2个阶段性目标，同时提出了达成这一目标的实施路径。
1）规划总目标。2020年，完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力，市场份额15%以上。
2）分阶段目标。2016年初步形成电机和电池系统的产业化能力，完成重点车型商品化开发；于2018年，通过新能源产品的规模化、产业化发展，支撑四阶段燃油限值目标的实现。国产车销售排行榜
3）战略实施路径。a.搭建4个新能源乘用车平台，覆盖A0到C级全系列乘用车，搭建2个商用车平台；b.通过系统和总成模块化设计，实现新能源汽车和传统车总成资源最大化共享；c.完全掌握高功率密度的湿式离合器耦合电机设计，电池组集成开发，整车控制器等核心技术；d.建立完整的新能源汽车研发体系，形成从整车到总成，再到关键性能的正向开发流程体系和标准；e.联合上下游产业，积极探索多种集成创新模式，共谋发展。
新能源股2.1.2 新能源技术路线
一汽新能源技术路线非常清晰，从混合动力起步到插电式混动产品开发，再到纯电动和燃料电池汽车产品开发。图4示出一汽新能源不同阶段技术发展重心。
图4 一汽新能源不同阶段技术发展重心
从1998年开始，历时11年自主开发，在混合动力轿车技术开发日趋成熟，开发出红旗混合动力轿车和奔腾混合动力车等，使混合动力轿车开发技术趋于成熟。同时开发出多款纯电动轿车。
2.1.3 一汽新能源技术研发与合作
一汽的新能源技术与规划是成体系的，注重新能源自主研发的体系建设。在电控技术方面，一汽新能源完全自主研发，电池和电机采取二次开发、集成创新等方式逐步实现自主研发与生产。图5示出一汽新能源汽车技术研发规划路径。
烟台论坛二手车市场图5 一汽新能源技术研发规划路径
2.2 东风新能源
东风集团是国内最早研究新能源汽车技术的大企业集团之一，其纯电动技术的研发始于“八五”期间，至今已经历时20个年头，在新能源汽车关键技术的自主研发方面有了一定的积累。
2.2.1 战略规划
1）总体规划。以纯电动轿车作为中长期重点战略目标，以混合动力作为阶段性重点目标。
2）战略目标。至2015年，中重混合动力汽车保有量将达到10万辆，即纯电动产业化规模达到5万辆、中重度混合动力车达到5万辆。产销量占比达到20%。计划到2020年，新能源汽车达到与传统汽车同等的竞争力，市场保有量达到80万辆。
3）实施路径。为了支撑这个战略目标的实现，东风汽车在内部制定了“9+7”的项目规划，9个平台和7个核心技术方向上的重大课题平行展开。
2.2.2 技术路线
作为国内最早起步研究新能源汽车技术的企业之一，在新能源技术路线上，与很多其他企业一样，近期选择混合动力切入、中长期专注混合动力发展及长期探索燃料电池技术。
2.2.3 技术研发与合作
汽车模型品牌在整车、关键总成及零部件开发方面，东风公司承担了国资委中电联下达的1个平台车型项目、3个过渡车型项目和5个共性技术项目。表1示出东风汽车新能源项目规划。
表1 东风汽车新能源项目规划表
在核心技术方面，东风公司逐步在整车电控、电池及电机等方面形成行业领先的自主核心技术；积极介入主要总成产品的开发，掌握或拥有电池系统、电机系统研发和制造的核心技术；通过积极参加产业联盟等多种合作方式进入电池业务，强化电机制造业务。
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