电动汽车充电设施国内外发展现状
01 电动汽车充电设施
国内外发展现状
沃尔沃是哪国的品牌一、目录
一、国外电动汽车充电设施发展状
况 ..................................................................... ...................... 1 二、国内电动汽车充电设施发展状养车费
况 ..................................................................... ...................... 2 三、中国建设充换电站的优势与弊
端 ..................................................................... ...................... 3 四、政府和国网公司对于推进充换电站建设的积极作用 .. (5)
一、国外电动汽车充电设施发展状况
华晨宝马suv目前～美国、日本、以列、法国、英国等国家都已开始建设各自的电动汽车充电设施～主要以充电桩为主。
(1) 美国
美国国土辽阔～且各州独立性较强～在电动汽车及其充电设施设想上各州有所不同～加利福尼亚州、弗吉尼亚州等地都开展了充电设施的建设。其中加州的建设力度最大～由“美好空间项目”公司与加州北部的旧金山、奥克兰和圣何塞等城市的政府联手建设～将于2012 年在上述城市的所有居民区、商厦、停车场和政府大楼安装充电桩～以方便电动汽车驾驶者随时为汽车充电。该公司还将在上述地区兴建电池更换站～以方便长途驾车者随时更换电池～项目计划总投资达10 亿美元。此外～美国第一太阳能公司,SolarCity，在加州101 高速公路上建造了5 个充电
站。每个充电站能够提供240 V、70 A快速充电服务～能够在3.5 h 内为特斯拉纯电动汽车充满电。
(2) 日本
截至2009 年～日本拥有100 多座充电站～其中60 %集中在东京地区。2010年～日本政府表示～为普及电动汽车～预计三年后将充电站将增加到1000 座以上～在东京充电桩更为普及～楼宇路旁随处可见。邻近东京的神奈川县计划5 年内至少让3000 辆电动汽车上路行驶～该县已经承诺提供150 座快速充电站。日本中央政府对这项技术表示支持～将选择城市试点开展电动汽车充电项目。该项目将会涉及在付费停车场、超市以及餐饮连锁店安装电源插座～以供驾驶员们免费使用。
(3) 英国
在英国～伦敦市区已经有60 个免费汽车充电桩～开电力驱动车的人可以非常方便地在住宅附近、办公楼旁边或者繁华街道上到充电桩～享受不计次充电和停车的服务～一年只需交75 英镑的管理费。
(4) 法国
梅尔库斯
在法国～电力企业在城市建设了很多的充电站供电动汽车使用～同时电动汽车也可以在家中充电。截至2008 年～全法国有1 万多辆各类电动汽车～200  座公共充电站～电动汽车示范应用集中在市政、邮政、公交、电力、环卫等公用事业部门。
(5) 以列
2008 年1 月21 日～雷诺，日产汽车公司携手美国Project Better Place  公司与以列政府签署谅解备忘录～决定在未来三年内开展合作～共同推动纯电动汽车的市场应用。根据合作协议～以列政府将负责制定针对消费者的税收优惠政策～雷诺汽车公司将负责电动汽车的供应～而Project Better Place公司则
负责建设以列全国范围内的充电站基础设施。Project Better Place 公司计划在未来三年内建设大规模的电池充电设施网络，同时～电动汽车还将配备可以实时显示电池剩余电量和充电站位臵的车载电脑系统。公司计划推广一种商业模式～该模式将汽车和电池区分开来即顾客不拥有电池～只租赁电池。
公司将在全国范围内覆盖式地建立一个充电网络和一大批交换服务站～让顾客可以很方便的快速充电～或者在交换服务站更换电池。
迈腾怎么样以列的充电站基础设施模式可以概括为“政府特许、公司运作、电池归公司所有、租换便捷”。
之诺
二、国内电动汽车充电设施发展状况
近年来～我国上海、天津、杭州、南京、深圳等城市相继开展电动汽车充电站的建设工作。但目前已建、在建的电动汽车充电设施大多为示范性的充电站，桩,～仍未实现规模化商业运营。
2007年～杭州电力公司启动纯电动电力服务车、电力工程车的示范运行～，累计投入车辆15辆～建设充电站4座、公务车充电柱2个。
2009年底～为迎接上海世博会～由上海电力公司投资建设的国内首座电动汽车充电站——漕溪电动汽车充电站通过验收。该充电站占地面积400平方米～设有包括4个临街路边充电车位在内的9个充电车位～采用采用先进的计量、计费和管理方式～用户可使用电力IC卡充电。
2010年～由南京市供电公司设计、建设的南京首座电动汽车充电站——迈皋桥电站投运～首批由江苏省电力公司提供的三辆电车公交车在南京公交旅游1号线示范运营。
国家电网公司为了积极配合国家新能源发展计划～树立责任央企良好的社会形象～积极引导和推进电动汽车充电设施的建设～明确于2010年在全国建设75座充电站～6209各充电桩。
2010年初～南方电网在深圳(图2-4)建设的首批电动汽车充电站(桩)建成投运～共启用2个充电站、134个充电桩～两个充电站内设臵9台充电柜～充电容量总计达2480KW～可同时容纳18台电动车驶入。用户可通过供电IC卡进行缴费～按普通商业用电计费。
除了国家电网公司和南方电网公司开始建设充电设施外～传统能源供应企业中海油、中石油积极推进充电设施的建设～纷纷与各地政府合作～在现有加油站内增加电动汽车充电设施。
同时～国内知名电动汽车生产企业也积极加入充电设施的建设中来～比亚迪公司已在上海建成并正式开始运行其首个电动汽车充电站～该充电站内设4台充电柜～采用数字显示和触摸屏智能控制充电～同时充电柜具备充电刷卡、收费打印等功能。
三、中国建设充换电站的优势与弊端
电动汽车充换电站的建设具有很大的市场潜力～电动汽车毫无疑问具有节能环保、降低油耗等优点。但同时～中国在大力发展电动汽车充电设施还必须克服重重障碍。以下是目前在中国建设充换电站的优点与弊端。
主要优势包括:
,1，政策的有效支持
中国政府已经采取了一系列实质的行动来启动电动汽车的开发和使用～并有力推动充电设施的发展。监管中国汽车行业的科学技术部正在积极地鼓励可替代引擎技术的开发。科技部已经规定中国到 2012年之前有10%的汽车必须使用可代替燃料。为了支持这一雄伟目标～该部已经启动了旨在资助电动汽车技术研发的“863计划”。
从2001年开始～政府出台了多部节能、环保和能源安全相关的法规和政策～并且还特别针对新能源汽车产业推出了多项优先发展的政策～旨在加快汽车产业的结构化调整。
其中～汽车产业振兴规划细则也给予新能源汽车以明确的支持～体现出以下几点趋势：政策内容更加具体、更加具备操作性。从长期规划～到中期规划～再到短期计划～政策措施越来越清晰。重视发展和掌握新能源汽车的关键技术～通过863项目支持了一些汽车企业在新能源汽车上的先期投入～积累了一些关键技术～初步形成了新能源汽车的产业链～为新能源汽车量产打下了基础。通过补贴政策拉动新能源汽车消费～从而带动整个新能源汽车产业的发展～也必将加快充换电站的建设步伐。
,2，降低石油消耗节能环保
在减少燃料消耗方面～电动汽车具有胜过其它技术的明显优势。其他技术承诺每辆车的汽油消耗量可以降低41-56%～而电动汽车可以100%地降低耗油量。
考虑到中国迅速增长的汽车数量～这种节省可以转化为石油消耗的极大削减～甚至是石油进口的削减～这当然也取决于市场上电动汽车的比例。如今～中国每日进口340万桶石油～占总消费量的48%。然而～倘若到2030年中国汽车总数的30%为电动汽车～将节省7亿桶石油～即预计所需石油总量62亿桶的10%。
我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车～但石油资源不足～每年已进口几千万吨石油～随着经济的发展～假如我国人均汽车持有量达到现在全球水平---每1000人有110辆汽车～我国汽车持有量将成10倍地增加～石油进口就成为大问题。
由于电力可以从多种一次能源获得～如煤、核能、水力等～解除人们对石油资源日渐枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电～使发电设备日夜都能充分利用～大大提高其经济效益。