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神骐f30 摘 要：纯电动汽车制动踏板信号对整车的控制逻辑显得尤为重要，踏板信号对行车安全影响巨大。本文主要对吉利公司2017年12月份生产的帝豪EV300启动上电时，制动踏板信号对整车上电的影响探究。结合该车型的构造原理进行理论分析与故障排除，并制定维修方案。
关键词：吉利帝豪;EV300;启动信号
引言：我国已经迎来了汽车工业的顶峰，随着汽车保有量的不断攀升，能源问题、环境问题愈加尖锐，发展“新能源”汽车有着重大的经济和实际意义[1]。自纯电动、电油混合车进入市场以来，售后市场对新能源车型的售后服务者就供不应求。现就以帝豪EV300这款车型无法启动上电的故障为案例，对纯电动汽车启动控制逻辑进行简要分析，制定故障排除方案。
丰田霸道vx 1.故障现象
尼桑新骊威 在实作课程中，有同学反映实作车型纯电动汽车——吉利帝豪EV300，踩下制动踏板，启动按钮开关（开关READY绿灯不点亮，如图1）;按下启动按钮（制动踏板不松脚），
仪表不能正常点亮（如图2）;同时电源档位只能开到ACC档。仪表伴随有“低压电池故障灯”（如图3），左右制动与高位制动灯（制动踏板踩下后）不点亮（如图4）。关闭点火开关，利用随车充电器对该车进行充电操作;仪表正常显示充电电流及预计充满时间。
2.故障分析
（1）由于启动按钮开关指示灯不点亮，初步怀疑PEPS系统缺少唤醒模块信号或智能钥匙电量低。
青岛玛莎拉蒂 （2）电源档位只能开到ACC档，说明系统不允许进行上电操作，说明VCU模块没有接收到启动信号以至于电池管理器不工作，电池包对外无输出，所以儀表有低压电池故障灯。
（3）制动信号灯全部不点亮，说明灯源公共电源线断路或灯泡损坏。
（4）进行充电操作，仪表显示正常无故障码。说明不影响充电操作，属于高压上电故障。
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