奥迪3.0I-V6-TFSI-发动机与宝马N53发动机的比较
张建彬、雷杰飞 09汽运五班
一、两款发动机简介
1、2010君威2011款年国产奥迪A6L配备的3.0-TFSI发动机
T-机械增压，Fuel 燃油 Stratified 分层Injection直喷，主要特点：全铝材质、缸内直喷、机械增压。目前国内使用此款发动机的只有奥迪A6L的顶配车型，不过据悉四门版的奥迪S5也搭载的是3.0TFSI发动机，估计在不久的将来也会进入国内市场，而且在S5上这台发动机的调教更激进，不过A6L上的调教就显得有点保守，升功率没有突破100马力/L，不过扭矩输出相当惊人。此外由于A6L采用纵置发动机布局，因此不用为发动机舱容积担心，3.0TFSI发动机是标准的V形发动机，气缸夹角为90度。同样奥迪A6L 3.0TFSI豪华型也用成绩证明了自己的实力，在实际测试中，其0-100km/h加速用时为6.2秒，比官方公布的6.6秒还要迅猛一些，要知道这款车的自重比刚才的旅行版R36还要大，已经达到了1900kg，但加速性能却没有被拖累的迹象。
2、宝马N53发动机
装备于BMW 325i和335i的直列6缸发动机更轻、更快、更有力、更高效：没有什么比发动机性能更为全面地诠释一款车型的性格。全新BMW直列六缸发动机应用了镁铝合金，为动力工程技术树立了新的行业标准。它运转流畅，功率惊人：BMW 335i的动力单元配备高精度直喷系统和双涡轮增压技术，最大功率输出高达225千瓦 (306马力) ，5.8秒的瞬间即可以完成百公里加速
二、技术数据对比
技术数据对比
发动机代号
N53B30O0
CAJA
发动机结构
客车改装房车六缸直列式发动机
六缸-V型-发动机
排量[cm ]
2996
2995
冲程/缸径[mm]                                     
  85/88
宁波车管所
89/84.5
汽缸间距[mm]                                       
91
90
点火次序                                         
1-5-3-6-2-4
1-4-3-6-2-5
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输出功率[kW]                                       
200，在6700 1/min时
213，在4850-7000 1/min时
扭矩[Nm]                                     
320，在2750 1/min时
gl8改装420，在 2500 - 4850 1/min时
压缩比                                           
12
10.5
气门／汽缸                                       
4
4
发动机重量[kg]                       
168
190
燃油                           
98
95
欧盟排放                                       
EURO4
EU V
美国排放                                       
ULEV2
ULEV2
油耗[l/100 km]                         
8.1
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对比两发动机的技术参数，我们得出一下5点结论：