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一、单项选择题(每题1分，共80题，计80分)
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得 分 | |
1、 发动机功率参数属于（ ）。
A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数
2、 检测系统的输入装置是（ ）。
A．传感器 B．变换及测量装置 C．记录与显示装置 D．数据处理装置
3、多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的（ ）。
A．灵敏性 B．稳定性 C．信息性 D．经济性
4、 下列简写表示安全气囊的是（ ）。
A．AT B．ABS C．SRS D．CC
5、 最高设计车速不大于100km/h的机动车，其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于（ ）。
A．10° B．20° C．30° D．40°
6、 安装平衡块后，车轮的不平衡量不超过（ ）。
A．5g B．10g C．15g D．20g
7、（ ）表示发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量。
A 每小时耗油量 B 每升燃料行驶里程 C 百吨公里耗油量 D 比油耗
8、汽车底盘测功机台架转动惯量是通过（ ）来实现的。
A 飞轮 B 反拖电机 C 车轮 D 转矩仪
特斯拉回应车主维权9、不是底盘测功机的类型是（ ）。
宁波租车多少钱一天A 电涡流式 B 水力式 C 电力式 D 反作用式
10、不属于发动机综合性能检测装置的是（ ）。逸动eado
A、 信号提前系统 B、 信号处理系统 C 、采控显示系统 D、 A/D转换器
11、计算汽车的燃料消耗量时，不须考虑（ ）。
A、 湿度修正系数 B、 道路修正系数 C 、温度修正系数 D、 海拔高度修正系数
12、汽车驱动轮输出功率属于( )，能反映发动机和传动系的技术状况。
A、工作过程参数 B、伴随过程参数 C、几何尺寸参数 D、极限参数
13、只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是( )。
A、 a 级站 B、 b级站 C、 c 级站 D、 d级站
14．汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是( )。
A、空气阻力 B、 滚动阻力 C、加速阻力 D、坡道阻力
15、由于空气的粘性在车身表面产生的切向力在行驶方向上的分力称为( )。
A、摩擦阻力 B、形状阻力 C、干扰阻力 D、诱导阻力
16、检测热线式空气流量传感器时，当空气流量增加，其输出电压 ( )，则为正常。
A、减小 B、 增大 C、无电压 D、电压不变
17、汽车发动机排出的有害物质中（ ）在一定浓度下，由于对于光的吸收作用能使大气着，从而明显地降低大气能见度，影响地下或空中交通。
A、CO B、HC C、NO2 D、NO
汽车投诉排行榜18、汽车在运输作业时，发动机的功率和转速都在很大的范围内变化。所以汽车发动机的
工况属于（ ）。
A、点工况 B、恒速工况 C、面工况 D、螺旋桨工况
19、人体在振动环境中，按舒适程度正确的是（ ）
A、暴露极限>疲劳-功效降低界限>舒适降低界限
B、疲劳-功效降低界限>舒适降低界限>暴露极限
C、暴露极限>舒适降低界限>疲劳-功效降低界限
D、舒适降低界限>疲劳-功效降低界限>暴露极限
20、转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的( )。
A、转向特性 B、操纵稳定性 C、机动性 D、 通过性
21、变速器档位数增多，则（ ）。
A、动力性提高，经济性提高 B、动力性提高，经济性下降
C、动力性下降，经济性提高 D、动力性下降，经济性下降
22、常用汽车车身振动的( )和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。
A、振幅 B、固有频率 C、周期 D、加速度变化率
23、我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（ ）。
A、等速百公里燃油消耗量 B、加速油耗 C、循环工况百公里油耗 D、混合油耗
24、侧向力系数随滑动率的增大而变化的规律为（ ）。
A、变大 B、变小 C、不变 D、没有确定关系
25、计算汽车的燃油经济性应使用发动机的（ ）。
A、外特性曲线 B、使用外特性曲线 C、万有特性曲线 D、负荷特性曲线
26、1/3倍频带分别评价方法认为对人体产生振动影响的1/3倍频带是（ ）。
A、振动强度最大的 B、频率最高的 C、人体感觉振动强度最大的 D、所有的
27、下列不属于汽车的动力性指标的是（ ）。
A、最高行驶速度 B、加速能力 C、爬坡能力 D、加速时间
28、与汽车燃油经济性指标不相似的是（ ）。
A、百吨公里油耗量 B、每升燃油行驶里程 C、比油耗 D、每里耗油量
29、不属于影响汽车燃油经济性因素的是（ ）。
A、行车速度 B、档位选择 C、行车温度 D、外形与轮胎
30、不属于汽车制动性能指标的是（ ）。
A、制动强度 B、制动距离 C、制动减速度 D、制动时间
31、路试应在平坦、坚实、清洁、干燥的水泥或沥青路面上进行，并且轮胎与地面的附着系数应不小于（ ）。
A、0.4 B、0.5 C、0.6 D、0.7
32、GB7258-2004规定，普通汽车制动协调时间应不大于（ ），汽车列车制动协调时间应不大于0.8S。
A、0.4S B、0.5S C、0.6S D、0.7S
33、阻滞力是指在解除制动后，存在的残余制动阻力。按GB7258-2004规定，各车轮的阻滞力均不得大于该轴荷的（ ）。
A、5% B、8% C、10% D、15%
34、平板式制动试验台检测时，车辆以（ ）的车速驶上测试平板并进行紧急制动。
A、3-10km/h B、4-10 km/h C、5-10 km/h D、6-12 km/h
35、制动力平衡要求，当后轴制动力小于后轴轴荷的（ ）时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力之差的最大值不大于后轴轴荷的8%。
一字马关后备箱A、5% B、8% C、15% D、24%
36、第五轮仪检测制动性能时，应在（ ）进行，测得的制动距离及其他参数取平均值。
A、同一路段正反两个方向 B、同一路段同方向二次
C、不同路段正反两个方向 D、不同路段同方向二次
37、具有良好的操纵稳定性的是（ ）。
A、中性转向性 B、不足转向性 C、过多转向性 D、全不对
38、车轮静平衡与动平衡之间的关系是（ ）。
A、车轮静平衡、动一定平衡 B、车轮静平衡、动一定不平衡
C、车轮静不平衡，动一定平衡 D、车轮动平衡、静一定平衡
39、侧滑量（ ）范围内为绿，表示为良好区域。 北汽雷驰
A、0-3m/km B、1-4 m/km C、2-5 m/km D、3-6 m/km
40、汽车以（ ）的低速垂直地使被测车轮通过滑动板。
A、1-3 km/h B、3-5 km/h C、4-6 km/h D、5-8 km/h
41、不可以用气泡水准定位仪测量的定位参数是（ ）
A、前轮前束 B、车轮外倾角 C、主销后倾角 D、主销内倾角
42、悬架特性的评价指标是采用“吸收率”。在（ ）之间时，表示汽车的悬架性能优良。
A、60%-80% B、70%-90% C、80%--100% D、90%-100%
43、谐振式悬架装置检测台检测汽车悬架特性时，“吸收率”应不小于40%，同轴左右轮“吸收率”之差不得大于（ ），受检车辆同时满足这两项要求为合格。
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