摘要：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料结合新型的车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。其中，纯电动汽车因结构简单、噪音小、无污染和能源利用率高，已成为汽车行业未来的发展趋势。
关键词：纯电动汽车；未来发展；趋势
1 纯电动汽车的全球市场概况
2019年全年新能源汽车乘用车销售量106万台，同比增长这4%，其中纯电动汽车的销量有85.3万台，同比增长12%。在欧洲，2019上半年BEV总量173200辆，比2018年上半年高出84%。特斯拉在2019年上半年年售出134300辆，是全球销售量最高的电动汽车。在全球纯电动汽车销售排行榜中，特斯拉Model3在美国和中国市场中跃居榜首，夺得纯电动汽车的冠军，而比亚迪E5和北汽车新能源EU位居前三。
在我国，据中汽数据显示2019年前10个月，纯电动汽车销量达到75万辆，而插电式混合动力汽车销售达19.6万辆，燃料电池汽车只销售1327辆。由此可见，纯电动汽车是我国未来新能源汽车发展的主流方向。
2 国外纯电汽车的发展现状
纯电动汽车不使用液体燃料，没有发动机，没有污染尾气的排放管，是近年来“绿出行”的最佳选择。国外纯电动汽车的主要代表为特斯拉，它是当下公认的综合性能最优秀的纯电动汽车，特斯拉电动汽车的优势主要体现在以下几点：(1)充电快、续航里程长。电动汽车的充电以及续航里程一直是个难题，最近据报道特斯拉Model 3的续航里程有望超过400英里，即643.7公里，远高于目前商用电动车报道最高的518公里。在快充方面，特斯拉也有优异的表现，快充5分钟即可达到120公里的续航里程，这对于长途行驶来说将更加方便，而且非常接近一般燃油车的使用方式。(2)充电体系完善。有专用的充电桩以及充电车位，并且还配有专人照看，及时维护充电桩。(3)电池使用性好，生产技术成熟，而且能量密度高，同样数量的电池单元储存的电量多。(4)外形美观。目前特斯拉的产品都主要集中在中高端，外观设计美观、科技感强，是纯电动汽车市场里的佼佼者。长安汽车4s店
3 我国纯电动汽车的发展现状和不足
成都改装车最出名的与西方发达国家相比较而言，我国纯电动汽车研发起步较晚。虽然我国国产电动车也有自己的品牌如北京汽车、上汽荣威、比亚迪和众泰等，但国产电动车与国际一流电动车相比较在技术及设施方面还不太成熟，还需要一代代研发人员继续攻坚克难。然而，近些年经政府的政策扶持和制度鼓励，各大汽车公司都相继进行了积极的电动汽车研发。目前，各大汽车公司的研发机构干劲十足，纯电动汽车市场已形成百家争鸣、百花齐放的局面。其中，比亚迪公司自主研发的比亚迪E6车型兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能较好的跨界车。它的最高车速可达到每小时160公里，百公里能耗约20度电，只相当于燃油车的1/3至1/4的消费价格，续驶里程达300公里，并且可使用220V民用电源慢充，当使用3C快充时，15分钟左右即充满电池的80%。但总体而言，我国的纯电动汽车生产和发展只有短短的十几年时间，在研发、生产和使用过程中，还有许多难题需要解决，尤其是以下瓶颈问题还需各大汽车公司突破。
3.1 续航里程短
纯电动汽车的续航里程主要受限于电池的容量，一般国内的纯电动汽车续航里程多为150公
里左右，考虑到天气、路况、电池等多种原因，实际续航也只有100多公里，极大地限制了汽车出行的距离。家用汽车应该是人们出行的一个便利工具，但如果每次使用电动汽车出门前，都要做好相应路线规划及核算来去的里程数，必将给出行人带来很多的不便和麻烦。
3.2 充电设施建设不完善
随着纯电动汽车的不断的发展，充电设施缺乏的问题也随之凸显而来。在我国一线城市如北京、上海、广州和深圳等地方，公共充电设施做得比较完善，在2017年北上广深就迈入电动车充电桩“五公里”时代。但是，一般的中小城市公共充电桩又少又远，每次充电不仅需要将车辆送到公共充电桩位置，而且还不能保证都有充电位置。比如在中国的一个小县城，一般的公共充电桩位置离居民小区大约有十五到二十分钟的路程，每次等到有位置给电动汽车充电后，取车还必须提前十五分钟至二十分钟出门，否则将造成上班或出行的延误。
25万左右的suv3.3 充电时间长
电动汽车电池充满电一般需要5～8小时，快充至少也需要1～2小时。虽然大多数时候可以利用夜间休息时间来充电，但有时遇到紧急事情需要用车时，电能不足的电动汽车只能让我们望车兴叹！
3.4 暖风耗电巨大
纯电动汽车没有发动机作为热源，暖风纯靠电加热，虽然制热速度确实比冷启动的发动机快得多，但耗电极高。低温时电池本身性能就差，再加上现在上下班高峰期时，暖风用的掉电比行驶本身的还要多，另外暖风的使用也加快了电池充放电身的还的进度，暖风用得越多，电池的行驶里程就越来越少。
3.5 价格高
电池就是电动汽车的心脏，一般说来电动汽车的电池价格都比较昂贵，更换电池成本较高。据了解更换电动汽车电池，比亚迪60k Wh约为10万元，荣威48.3k Wh约为8万元，蔚来是70k Wh约为10万元，特斯拉那就更贵，至少50万元。因此，如果电动车电池一旦损坏，更换的价格也是购车人难以承受的。
4 我国纯电动汽车未来发展三大趋势
4.1 技术将成为各厂家的重要突破口
英朗论坛国家通过补贴的方式来刺激各汽车企业加大新技术的投入并不单纯是想要发展纯电动汽车，而是从本质上想要发展、刺激真正有技术含量的纯电动汽车。现在已经有多家厂商的纯电动汽车续航里程超过了250公里，比如戴姆勒和比亚迪合资打造的腾势、再比如比亚迪的E6，但未来肯定会有更多。就拿腾势来说，腾势的续航里程超过了300公里，对普通消费者来说，一周充一到两次电应该基本能够满足用车需求。此外，在普通消费者非常关注的充电问题上，腾势还提供了非常便利充电选择，无论是家用电源插座、公共充电设施或可安装在家中或办公场所的挂壁式充电柜。
4.2 充电桩建设速度将加快
充电设备的完善以及便利是决定纯电动汽车是否能被消费者接受的原因之一。对于一般消费者而言，购买燃油车，不论是长途还是短途，随地可以到加油站，但纯电动汽车现在还不能保证达到这种效果。
因此，有众多地方政府都想要尽快完成充电桩的基本建设，以刺激当地新能源车的发展。比如北京，近期刚出台了关于充电服务费的相关通知，有众多专家认为此举将会大大提振消费者购买新能源车的信心。只有让充电桩真正满地开花，才能打消消费者对充电便利性的顾虑，从而使得纯电动汽车的发展更迅速。
4.3 各种政策刺激申请新能源汽车牌照人数年增多
以纯电动为主的新能源汽车，最主要的优点是不限购、不限行。同时还对纯电动汽车不征收车船税甚至有的还免购置税，有的限购城市是单独摇号政策，这些政策在某种程度上将对纯电动汽车的发展有一定的刺激作用。
发展纯电动汽车是时代的要求和未来的趋势，我国各大汽车公司经过近十几年的不断努力，在电动汽车的研发方面取得了令人骄傲的成绩。虽然目前电动汽车在实际使用过程中，出现了一系列的问题，但只要经过不断的创新和改进，电动汽车在不久的将来一定会得到更广泛的应用，给广大人们的生活带来更多的便利。
参考文献
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