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纯电动客车空调冷负荷的计算方法
摘要
科目二考试内容
纯电动客车空调的目的就是用认为的方法使车厢内造成一个使用乘客感到舒适的环境，提高乘客及司机工作时的舒适性，车内降温效果与能源消耗的矛盾，由于纯电动客车空调采用电池PACK箱动力电池为动力，而且空调作为整车第二大电能消耗大户，因而在客车上降低空调电能消耗的问题比一般空调装置的节能问题更为迫切，任务也更艰巨。如何精准的计算客车空调负荷至关重要，客车空调负荷计算的目的是提前评估客车运动过程中的负荷情况，从而根据负荷的实际情况设计合理的空调机组，即能保证客车需要的制冷（制热）能力，又不会导致过剩太多。
客车是运动物体，计算其空调负荷是的因素较多，难度大，本文重点从不同的因素分析，从而得出较为准确的客车空调负荷计算方法。
Abstract:The purpose of pure electric bus air conditioning is to use that method to make car cause a passengers feel comfortable using the environment, improve the comfort of the pas
sengers and the driver work inside the contradiction between cooling effects and energy consumption, the adoption of the battery PACK pure electric bus air conditioning box power battery as the power, and as the second big power consumption of the vehicle air conditioning, Therefore, the problem of reducing the energy consumption of air conditioning is more urgent and difficult than that of general air conditioning equipment. How to accurately calculate the air conditioning load of the bus is very important. The purpose of calculating the air conditioning load of the bus is to evaluate the load situation of the bus in advance, so as to design a reasonable air conditioning unit according to the actual situation of the load, which can ensure the cooling (heating) capacity needed by the bus without causing too much excess.
The BUS IS a moving object, AND IT is DIFFICULT to CALCULATE THE air conditioning load of the bus because of many factors. This paper focuses on the analysis of different factors, so as to get a more accurate calculation method of air conditioning load of the bus.
关键词：纯电动客车空调 、冷负荷、热平衡、计算方法
Keywords: pure electric bus air conditioning, cooling load, heat balance, calculation method
1 引言
当今，随着国际社会对碳达峰，碳中和及能源安全规划等要求越来越高，客车行业紧跟时代的步伐，为更好的实现可持续发展，传统的燃油客车已逐渐被替代，而新能源客车具有环境污染少，效率高等特点，在全国发展迅速，尤其是城市公交纯电动客车份额更是占据了绝对优势，纯电动客车与普通客车的空调系统负荷计算有比较大的区别，普通客车空调系统总负荷一般含发动机传入的热量，纯电动客车空调总负荷含电动机舱传入的热量，在计算客车空调负荷时把客车当作一个运动的物体，建立相应的计算模型，准确的计算客车空调总负荷，从而设计合理的空调机组达到冷热平衡，提升乘客及司机的舒适性，本文将较详细的阐述客车空调冷负荷的计算方法。
2车内外设计参数的选择
客车空调主要的目的是使车厢内空气环境满足舒适的要求，确认车内环境的状态至关重要，
但影响舒适性的因素比较多，比如不同的性别、年龄、习惯、动作状态、情绪、健康状态等，对舒适性的感觉是不一样的，为了确定车内环境舒适条件，很多科研人员做了大量的试验工作，推荐出了我国汽车空调参数表。
车损险条款
车外参数根据不同地区及不同工作条件，参数也是不尽相同，对于中国某些室外作业车辆，则需要考虑到车外可达40℃，对于一般车辆夏季推荐车外温度为35℃，相对湿度为65%。
上海大众价格
参数
夏季
车外温度（℃）
34.5~36.5
车外相对湿度（%）
65
车内温度（℃）
25~28
奔驰gla极地限量版车内相对湿度（%）
河北交管网＜65
车内空气流速（m/s）
0.3~0.4
车内新风量【m3/（h.人）】
≮11
表1：客车空调车内外设计参数推荐表
3 客车车身热负荷计算方法
3.1 客车传热方程
客车车厢与车外环境的热交换主要包括：导热、对流、辐射。由于外界变化较快，客车的运动状态也在变化，为简化计算，此次采用稳定传热的近似方法，热平衡方程表达式:
Qe = Q1 + Q2 + Q3 + Q4 + Q5 + Q6
Q =a1*Qe
式中：Qe----车身总热负荷；Q1为车体壁面传入热负荷；Q2 为玻璃传热负荷；Q3乘客人体散热产生的负荷；Q4为车外新风负荷；Q5车内用电设备负荷； Q6为车内零件散热； Q为空调提供的制冷量；                                                                                                                                   
a1为制冷量储备系数，可取1~1.25
3.2 通过车体壁面传入车厢内的热负荷 Q1
客车车身壁面除门窗玻璃之外，一般时由外板、隔热层、内饰板组成，由于太阳辐射的影响，车身壁面温度会较车外气温升高很多，此部分热量也会传入到车内，成为车身热负荷的一部分。由于太阳辐射会使车身外表面温度升高，将太阳辐射热化为相当的温度与车外温度叠加在一起，组成了太阳照射下表面的综合温度，为。
被车身表面吸收热量，一部分热量由车身表面温度交车外气温高被对流放热到大气中，余下部分因温差传热渗入到车内。由能量守恒定律得出，表面吸收的太阳辐射热量等于以上两部分只和。可以得出