潘鹏 张娟利 金高云 孔丽丽 陈松 邹露艳
兴义民族师范学院 贵州省兴义市 562400
摘 要： 通过对贵州省各地区新能源汽车的销售情况展开调查，从而为省内新能源汽车销售提供一些理论的科学依据。
本文利用调查问卷网络平台设计问卷对新能源车主、汽车4S店销售人员和汽车维修人员等进行随机调查，分析人们偏爱哪些新能源汽车品牌、购买汽车的用途和新能源汽车销售量低的障碍及政府补贴对购车的影响。结果表明：（1）根据年龄、性别及收入来给消费者设计购买新能源汽车的计划可以提高销售成功率；（2）制约销售的主要因素是新能源汽车的动力不足，续航里程差，配套设施落后及国家扶持的力度。
关键词：新能源汽车 贵州省 销售现状 调查分析
1 引言
我国是一个拥有丰富物产资源的国家，由于人类对资源的过度使用，导致了石油等矿物质资源短缺。传统的汽车行业离不开对石油的依赖，其尾气的排放也大大的污染了环境，加重了全球气候变暖的进程。因此，如何加快节能又环保的新能源汽车的普及使用势在必行，本文从市场环境入手，分析贵州省新能源汽车的销售情况，目的在于推动新能源汽车行业的进一步发展。
近些年来我国新能源汽车的销量处于快速增长趋势，尤其像北京、上海、深圳这样的一线大城市，传统汽车的摇号限行等政策促使新能源汽车有了一席之地，从而也推动市场的需求，据全国能源信息平台统计，2019年底我国新能源汽车保有量达到381万辆，2020年新能源汽车的保有量将超过510万辆，而传统燃油车保有量达到2.5亿辆，新能源汽车保有量占比不到1.4%，成长空间广阔。根据贵州省政府印发的“十三五”战略性新兴产业发展规划，指出要建成以贵阳、遵义、毕节等为核心发展区的国家新能源汽
车产业基地，力争到2020年实现新能源汽车
产业总产值达120亿元，发展空间巨大。在
这样的环境下迫切需要了解贵州省各地区的
新能源汽车销售的情况和人们对新能源汽车
了解程度及需求信息，为贵州省省内新能源
汽车的销售以及人们对汽车品牌的需求提供
科学依据。
2 材料与方法
2.1 调查方法及统计方法
在2020年，样本来源于贵州省各地区，
随机调查的对象有新能源汽车4S店销售和维
修人员及管理人员，后期调查对象是新能源
车主和汽车专业的学生。通过网络平台设计
调查问卷，并生成二维码和网址链接，调查
方式采用入户、走访新能源汽车4S店和维修
厂扫码填写问卷，本次调查共回收有效样本
量为348份。受访者也较均衡地分布在贵州
省的各个州市，具体样本分布见图1所示。油价调整最新消息10月
2.2 调查内容
调查的内容主要包括：对购买汽车新能
源的用途、愿意购买哪些新能源汽车品牌、
了解新能源汽车的渠道、制约新能源汽车销
量的问题、最希望在新能源汽车购买与使用
中可以享受的优惠调查等。
3 结果与分析
3.1 对被调查者的职业样本分析
调查对象的职业分布如图2所示，调查
发现：2020年的调查对象中最多的是汽车服
务行业者，占比32.47%。从这些职业分布情
况来看，调查结果是比较合理的，可以全面
的了解对于未来新能源汽车该如何发展提供
The Investigation and Analysis of sales of New Energy V ehicles in Guizhou
Pan Peng Zhang Juanli Jin Gaoyun Kong Lili Chen Song Zou Luyan
Abstract： T hrough the investigation of the sales of new energy vehicles in Guizhou Province, this paper provides some theoretical scientifi c basis for the sales of new energy vehicles in Guizhou Province. This paper uses the questionnaire network platform to design questionnaires to conduct random surveys on new energy car owners, auto 4S shop sales personnel and auto maintenance personnel and so on, to analyze which new energy car brands people prefer, the use of buying cars, the obstacles to low sales of new energy cars and the impact of government subsidies on car buying.
The results show that: First, the sales success rate can be improved by designing and purchasing new energy vehicles for consumers according to their age, gender and income;
second, the main factors restricting sales are insuffi cient power, poor mileage, backward supporting facilities and the strength of national support.
Key words：new energy vehicle; Guizhou Province; Sales status; Investigation and analysis
图1 2020年调查区域分布
J.基他：2.3%
I.黔东南：2.87%
H.黔西南：18.97%
G.安顺：2.87%
F.毕节地区：21.26%
E.黔南：2.3%
D.铜仁地区：21.84%
C.遵义：6.9%
B.六盘水：6.9% A.贵阳：13.79%
82AUTO TIME
AUTO TIME
83
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车
时代汽车 wwwautotime
一些参考。图2 调查者职业占比图
1201008020.98%
6.61%
学生
教师
公务员
企业职工
企业管理者汽车服务行业者
其他
6.90%
10.63%
4.31%
6.90%
32.47%
604020 0
3.2 被调查者的性别和收入分析调查对象的性别与收入的关系如图3所示，由图看出，在各个相同年龄阶段，在比较低收入阶段，年收入在十二万以下的女性比例比男性多，在较高收入阶段，男性比例明显高于女性比例，说明男性购车的可能性大于女性，在年收入二十万左右时最高比例差为75%，经济基础决定消费水平，个人的年收入会影响到买车的价位，建议给女性顾客推荐十万以下的品牌，而男性则可推荐二十万左右
的品牌达成销售的成功率会比较高。
图3 男、女收入差异折线图
3.3 对消费者购买汽车的用途调查消费者购买汽车的用途情况如图4所示，可以看出对于大多数消费者来说，购车的目的主要还是用于出行，交通需要的比例竟然占77.59%，其次是因为家庭需要占比59.2%，现如今家庭的日常出行，接送孩子上学等等，中国的私家车越来越多也是这个原因。当然还有其他的用途比如工作需要、驾
驶爱好等。所以建议省内的新能源汽车厂家多设计出一些家用和工作交通相结合的车型推向市场，对提高新能源汽车销量有一定的
帮助。
3.4 愿意购买的新能源汽车品牌调查
调查结果如图5所示，不难发现年龄在18-27岁对选择宝马品牌的占77%，其次是比亚迪75%，可见年轻人对这两款汽车品牌的热爱程度很高。而在27-35岁比较喜欢新能源品牌有北汽、小鹏、蔚来等刚诞生不久的新能源汽车品牌，所以在省内建议投资去成立这些汽车品牌专卖店，迎合大众的需求，
那么销量自然有所提高。
图5 购买新能源汽车品牌占比图
3.5 了解新能源汽车渠道调查
调查结果如图6所示，本次调查了解到人们通过互联网去了解汽车的价格、外观、安全性等占比是67.53%，多于通过电视、电台占比的39.18%，其次是报纸、杂志为40.8%，还有一部分是靠其他渠道去了解的。
图6 了解新能源汽车渠道图
18.04%23.2%
67.53%
A.亲戚朋友介绍D.互联网(、微博、、汽车网站、论坛、电商、网络微电影)
B.广播电视
C.4s店宣传活动
E.报纸杂志
F.其他
40.72%
39.18%
43.3%
3.6 制约新能源汽车的销量因素调查调查结果如图7所示，7
4.14%的受访者选择“动力不足，续航能力差及配套设施没有跟上”这个选项，说明他们对此还是不满意。
其次的制约因素是技术问题引起的潜在的不安全和价格偏高，困扰着人们。
3.7 在未来十年之内购买新能源汽车意向调查
调查结果如图8所示，如果在政府的支持下，很多人还是看好新能源汽车的发展，同时男性已经去购买新能源汽车的比例占67.71%，女性占35.29%，在未来，有意向去购买新能源汽车男性和女性都占了
四成以上，
这说明新能源汽车还需要政府的大力支持。
图8 未来购买前景分析图
3.8 新能源汽车购买与使用中可以享受的优惠调查
调查结果如图9所示，34.02%的受访者希望在购买新能源汽车享受购车财政补贴，25.26%的受访者也希望在购车时免新车购置税，如果加大新能源汽车在购买时的优惠政策，势必让更多潜在顾客去考虑
新能源汽车。
图9 希望享受的优惠政策结果图
18.56%
22.16%
A.购车财政补贴
B.免购置税
C.免费停车
D.免限号、上牌摇号等
34.02%
25.26%
4 结论
通过调查贵州省各地区各职业各年龄段的新能源汽车的销售情况，结果表明：
（1）人们了解汽车资讯的来源主要是互联网，购卖新能源车主要用途是个人或家庭出行，20岁左右的顾客选择宝马品牌最多，
图7 制约新能源汽车销售的因素图
图4 购买汽车用途比例图
F 享受驾驶乐趣：16.67%
E.汽车爱好者：22.99%
D .家庭需要：59.2%
C.工作职位需要：36.78%
B.投资：11.49%
A.交通需要：77.59%
48.85%
43.1%
74.14%
40.23%
A.价格偏高
B.动力不足，续航能力差，配套设施没有跟上
C.电池会造成污染
E.技术瓶颈没有突破，存在潜在的危险性
D.外观怪异
20.69%
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车
占77%，其次是比亚迪占75%，30岁的顾客会优先选择北汽、小鹏、蔚来等刚诞生不久的新能源汽车品牌；
（2）制约销售的主要因素是新能源汽车的动力不足，续航里程差，配套设施落后；
现代新款（3）目前已经购买的新能源汽车的男性多于女性，观望中的女性多于男性，并且女性所以女性顾客成为主要攻克的销售对象，而且建议给女性顾客推荐十万以下的品牌，而男性则可推荐二十万左右的品牌达成销售的成功率会比较高，如果能提高国家财政补贴，会大大刺激顾客特别是女性顾客的购买欲。
5 关于提高新能源汽车销量的建议（1）加大新能源汽车在互联网上的宣传力度，根据顾客的年龄推荐相应的品牌；
（2）加强基础设施建设。为了使新能源汽车充电更加方便，应加快落实新能源汽车充电设施建设政策，针对新建小区，政府部门监督新能源汽车充电设施建设情况，要求必须设有充电桩。 针对城区老旧小区，存在停车位紧缺，应规划新的公共充电站和
停车场。
（3）加大免购置税和购车财政补贴、免
限号、不限行以及免费停车等优惠政策推行，
刺激消费者购买新能源汽车。
基金项目：2020年贵州省大学生创新创
业训练计划项目，项目编号（S202010666022）,
兴义民族师范学院大学生创新创业训练计划项
目，项目编号(2020XJYB042)。
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作者简介
潘 鹏： （1997—)，男，贵州德江人，兴义民族
师范学院学生，汽车服务工程专业。
通讯作者
张娟利： (1974—），女，陕西岐山人，硕士，教授。
研究方向为农业机械化。
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作者简介
刘国平： （1987.03.01—），男，讲师，任教福
建船政交通职业学院汽车运用工程系，
从事汽车电子技术专业教学改革研究。
（上接第73页）
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