中国新能源汽车行业市场分析
市场渗透率逐年走高四大发展隐患亟待解决
1、中国新能源汽车行业高速发展市场渗透率逐年走高
五菱宏光报价受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。根据中国汽车工业协会统计据显示，
2018年国内新能源汽车产量为127万辆，比2017年同期增长
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59.9%。
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目前，我国新补贴政策已实施，车型形成新旧交替局面。根据中汽协最新的数据显示，2019年1-10月，我国新能源汽车产量为98.3万辆，同比增长11.7%，销量为94.7万台，同比增长10.1%，增速均有所放缓。车辆保险查询
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随着新能源汽车产销量的增长，其在汽车市场的渗透率(即新能源汽车销量占总汽车销量的比重)也逐渐增加，据中汽协数据公布，2019年1-10月，中国新能源汽车市场渗透率为
4.59%，增长幅度较上年有所下降但仍处于上升趋势。
目前，中国新能源汽车产业已形成完整的产品技术研发、生产制造产业体系，地理上产业集
聚效应较为明显。以新能源乘用车产业集(整车厂)为例，已经形成泛京津冀产业集、长三角产业集、泛珠三角产业集、西部产业集、中部产业集和东北地区产业集等六大新能源汽车产业集区域。各大产业集区域均有着自己的特。
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2、中国新能源汽车行业隐患犹存
虽然新能源汽车近年来发展势头迅猛，但其行业内部仍存在不少隐患。其中最主要的四个隐患分别是核心技术缺乏竞争力、基础配套设施不够完善、产品价格普遍偏高和技术标准不够
统一。
1)核心技术缺乏竞争力
研发投入是技术创新的基础与前提，我国新能源汽车零部件研发投入不到5%，远远低于国际最低线5%。虽然我国新能源汽车产业规模日益壮大，技术水平显著增强，但核心技术仍难以突破。例如电机核心部件IGBT主要依赖进口，国内研发处于起步阶段。
国际调研机构Yole Développement的数据显示，2017年中国IGBT的需求量为6681.82万只，而产量却仅有818.18万只，几乎完全依赖着进口市场。前瞻保守估计，2018年我国IGBT的需求量达到7800万只，产量仅达1000万只的水平。