汽车平衡拉杆、汽车顶吧、汽车底架加固知识：
平衡拉杆作用：
2、平衡四轮扭力、增加底盘寿命
3、减少两轮颠簸力量、延长避振器的寿命
4、防止定位位移，有效保护零件
5、驾驶操作更灵活、乘坐更舒适
6、转弯平稳行车安全更有保障
底盘加强件作用：
前（后）下巴、井字架：安装于前桥（后桥）与车架底盘前方（后方）的连接部位
主要作用是增强前底横梁（前桥、后桥）与底盘的连接强度，加强车架底盘的整体刚性，减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变，改善过弯性能。
后顶吧：设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能；
中间结构杆：主要设计安装于车底盘中间的左右底盘的地方，作用于提高车底盘的整体刚性。
后安全顶拉杆：安装设计于车后方的安全带左右两边的安装位置。加强车身的整体刚性和过弯的平稳能力。
增强底盘和底横梁连接强度，加强车架底盘的整体刚性，减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变，改善过弯性能。红绿灯最早是给什么车设计的
改装行业将成为一种汽车文化在中国大地快速漫延，影响有车一族。新车还未走出专卖店就先安装个车身加强件以是常事，大改小改不改也加强车身刚性，提高开车的过弯安全性能以是轿车一簇的共同心声。------平衡拉杆
实际上“平衡杆”是一个俗称。我觉得所谓的平衡杆，指的是这两种东西：顶吧（Tie Bar）和防倾杆（Anti-Sway Bar）。一般改装店把连接车身两侧避震塔顶的加强车身刚度用的“顶吧”叫做平衡杆
pgo>法拉利f8平衡杆的作用：在车转弯时倾斜度减小！在遇到颠簸路段时（比如高低不平的井盖）使减震变硬，克服了很多的起伏感。还有就是增强了发动机舱的刚性，使其更牢固！
汽车改装常用的平衡杆，它的全称是车辆前避震顶端拉杆，俗称“顶吧”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。“顶吧”通常只有在汽车改装中才会安装。平衡杆的作用在于提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个避震器，使两边的力保持一致。能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性。此外平衡杆还有抑制车身变形的功能。本公司生产的铝合金平衡杆，刚性较强，长期受力不变形，为行车安全带来新的保障。
平衡杆全称是车辆前避震顶端拉杆，俗称“顶吧”。此装置的作用在于提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个逼震器，使两边的力保持一致，能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性。此外，平衡杆还有抑制车身变形的功能。目前市场上比较不错的铝合金平衡杆，刚性较强，长期受力不易变形。
越野e族二手车平衡的材料有几种材料做成，分别是铝合金，铝镁合金（实际上是铝锌合金），全铝。款式有国产普通型，日本版，台湾版
如何便宜加装GPS导航系统：安装了GPS后，人们长途自驾，再也不会迷失方向，远的地方也胸有成竹了，而在市区里，如果能够配合电子地图，再“路痴”的车主也能够轻松到每一条小巷，甚至根据GPS系统计算的导航路线快速无误地到达想要去的任何一个陌生地方。
捷豹熄火由于GPS定位卫星的信号服务是免费的，而GPS接收处理系统以及电子地图的成本又在不断下降，目前市面上已经有一些车型配备了GPS系统，加装的GPS导航系统
一般需要4000－6000元，而大部分的GPS每个月需要支付50到100多元不等的费用。车载GPS导航分类
1、手持GPS导航仪。由于手持GPS一方面对于电子地图支持不好，另一方面其屏幕小，显示的信息量也少，对于车主而言并不实用。
2、原厂GPS导航系统。目前不少高档车以及国产车的高配置版本都开始有原厂GPS导航系统供选择。
3、副厂GPS导航系统。目前有很多专业厂商为汽车提供GPS系统的加装。这种GPS装置适合那些没有原厂GPS的车型，性能和售后服务也不错，并且价格不算太高，一般只需数千元，是目前最受欢迎的一类。
4、GPS导航头DIY。如果你要最省钱，如果你愿花精力，可自行购买GPS导航头，通过蓝牙或线缆与笔记本电脑或者掌上电脑连接，组成GPS系统，配合天行者等电子地图，效果也非常好，并且价格最低廉，一个GPS导航头只有数百元，如果你本来就有掌上电脑或者笔记本，又免了最大一笔开销。电
子地图现在价格也在不断下降，遇上促销只要几百元，还送免费升级，这样算下来，最低只要花一千多元可以拥有专业的GPS导航啦。配备GPS省钱法则1、货比三家，破除GPS是复杂高科技产物的观念，避免“挨宰”。
2、不同GPS供应商的最大区别在于售后服务上，特别是电子地图，各家电子地图的准确性和更新速度是衡量其产品好坏的最关键因素。在电子地图好的前提下，可以考虑购买价格便宜的产品。
3、由于城市的道路变化很快，购买GPS并非一劳永逸的事情，要定期升级电子地图，因此在选择一款GPS的同时，就要考这款产品升级地图的难度和成本。有免费升级的可以省下以后很多开销。
4、GPS系统的附加功能很多，在购买前要详细了解，只选自己有用的那些，以降低价格。
如何检查和改装火花塞：您该如何检视车辆所使用的火花塞到底合不合格？当换新一组火花塞并使用一段时间后（1000公里左右），可自行拆除火花塞，并由点火电极部分的颜来做辨别。
若颜呈现焦黑状，代表所使用的火花塞冷值太高，导致点火延后燃烧不完全，这时您就必须将火花塞更换为热型趋向的产品以符合正确的点火时间，达到良好的点火效率。
当电极部分呈现白状时，代表的则是所选用的火花塞冷值不够，导致引擎室的工作温度非常的高，进而对周边机件的耐用度会产生影响，此时则必须选用较冷的火花塞产品，让火花塞的导热效率提升。
而如何才是最完美的状况呢？火花塞最恰当适用的判别方法，当然是以电极部分呈现淡淡的黄褐泽时最为理想。因为此时代表引擎在点火时的冷、热值都刚好，导热效率也很恰当，对于引擎输出功率为最理想的情况。
贝内利在这里值得一提的是，将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000摄氏度以上高温、点火能力极强但相应造价较高的铱火花塞是一种入门手法。但必须主意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高会产生积碳。自然进气的车辆用日系5—7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。
注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度……递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。杭涛柳语
如何通过改装刹车系统提升刹车能力：
液压刹车卡钳原装和非原装两类均可用
目前市场上改装用的刹车卡钳分为原装和非原装两类。原装的产品通常是采用较大直径或多个卡钳活塞的设计，因为液态学的定率，被动活塞的面积愈大，压力便会愈大，刹车皮的压力也增大，刹车能力便相应提高，多个活塞的设计亦是同一道理。同样因为液态学的定率，被动活塞的面积增加后，需
要的液量会增大，施压活塞的行程便因此增长，刹车踏板的行程也增加一点，重量亦轻了一点。非原装的刹车卡钳，差不多全是赛车用途的产品，并且采用多活塞的设计，安装时必须配合俗称“桥”的特制转接支架。这类产品除了活塞施压面积较大之外，重量都特别轻，能减低悬挂负重而加快悬挂活动速度。若配合直径较大的刹车碟使用，这些轻量卡钳便可抵消刹车碟增加的重量。
怎样选择刹车皮摩擦力最重要
更换高性能的刹车皮是提升刹车系统最基本、最便宜的方法。采访中记者发现，目前市面上的刹车皮绝大部分都标榜自己有效工作温度很高，但这些数字并不能真正全面地代表性能好坏。据资深改装技师麦子豪先生介绍，工作温度只是刹车性能中的一个指针，最终决定刹车力高低的还是刹车皮摩擦力的大小。
市场上一些改装车间都能向消费者公示刹车皮磨擦物料成分的数据，但实际上摩擦力的计算受环境因素影响相当大，例如温度、湿度和被磨擦的物料不同，最终产生的摩擦力都完全不同。因此目前市场上出售的刹车皮卷标上都没有这个数字，选购时也
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