车辆工程技术54车辆技术
大众途锐越野车0　引言
  汽车座椅是汽车结构中重要的组成部分，也是汽车安全性的重要零部件，起到为驾驶人员提供舒适环境和保护驾驶人员安全的重要作用。因此汽车的座椅安全设计十分重要，座椅的高度、制作材料以及座椅调整幅度都要加以注意。从座椅的设计和制造到最后的安装，都需要注意诸多安全问题。
1　汽车座椅安全设计的重要性
  在汽车的整体构造中，汽车座椅的主要任务是给保证驾驶的安全性，其次是给驾驶人员提供一个舒适、美观耐用的驾驶位置，以提高用户体验好感度。在生产汽车座椅时，要多方面考虑，以安全最大化为目标，选用环保、耐用等材料。汽车座椅的安全性制造也促进了当前汽车行业的丰富和发展，引导了经济发展方向。随着汽车座椅安全性设计的发展，汽车企业和汽车配件企业越来越多，在技术方面的对抗使许多优秀企业涌现出来。
2　座椅安全性设计
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座椅安全性设计的内容主要包括以下几个方面：座椅强度的设计、座椅结构型式的设计、靠背的设计、坐垫的设计、头枕的设计。
  （1）座椅强度的设计。座椅强度的设计是安全性设计的首要内容。汽车行驶中，座椅要承受复杂的载荷。汽车座椅必须有足够的强度，以确保座椅上的人所受的伤害最小；座椅的寿命应足够长，不致过早变形或损坏；受冲击载荷作用时，座椅不应发生断裂、严重变形等损坏现象。所以设计座椅时必须对汽车座椅的强度进行计算，尽量以最少的材料、最小的质量满足强度要求。
  （2）座椅结构型式的设计。座椅整体结构的安全性设计应考虑的是其对其他约束系统效能的影响及与其他约束系统之间的连接方式等。
  （3）靠背的设计。靠背的安全性设计应考虑靠背的强度、倾角、基本尺寸及其形状。靠背的强度设计不但应该在“追尾”等后部碰撞时给乘员提供良好的保护，而且也要考虑侧碰时对乘员的保护。而靠背倾角、基本尺寸及其形状对尾部碰撞的严重程度有很大影响。
  （4）坐垫的设计。坐垫一般不会造成对乘员的直接冲击伤害，但坐垫的结构可以影响到乘员运动过程、约束力加到乘员身体上的方式及外部载荷（加速度、力等）的绝对值大小。坐垫深度设计的原则是在充分利用靠背的情况下，使臀部得到合理的支撑。坐垫深度不应该超过人的大腿长度。
  （5）头枕的设计。头枕是一种用以限制乘员头部相对于躯干向后移位的弹性装置，其作用是在发生碰撞时，减轻乘员颈椎可能受到的损伤。尤其是在汽车受到追尾碰撞时，可抑制乘员头部后倾，防止或减轻颈部损伤。现多采用模拟计算和试验验证相结合的研究方法，该方法重复性好、存储信息量大
、开发周期短且开发费用低。
3　影响汽车座椅安全的问题
  （1）汽车座椅设计不合理。一些汽车的驾驶座位设计不符合人体工程学，座椅包裹性差，在出现交通事故时无法灵活反应保护人员安全，导致许多惨案的发生。还有的座椅选材不合适，舒适度达不到基本要求，这导致驾驶人员在驾驶过程中容易出现疲劳、不适等症状，进而注意力不集中，很容易发生交通事故。更有甚者，座椅的强度不够，在强度较大的撞击下容易损坏，内部构件裸露而对驾驶人员带来二次伤害。因此在设计汽车安全座椅时首要关注的是安全性问题，要保证座椅本身不会对人员造成伤害，才能在事故中保护驾驶人员的安全。  　（2）路面状况无法预测。汽车在路面行驶时，由于不同路段的平整度不同，同一路段不同时间天气也有变化，因此实际路况是无法预测的。在路况不好的时候路面的颠簸使汽车的承载力下降，汽车座椅随之一起颤动，底部构造就有可能被破坏，在发生危险的时候无法第一时间启动，无法保护驾驶员的安全。如果汽车长时间在不平整的路面行驶，汽车座椅可能会损坏或变形，从而影响汽车安全座椅的使用。在汽车安全座椅的制造中要重视选材和工艺质量，保证汽车座椅有一定的耐久力和抗震力，才能把伤害降到最低。
4  提高汽车安全座椅安全性的方法
  （1）运用人机工程学的知识。人机工程学利用人体测量学、人体力学等学科的研究方法，研究人体
构造和机能，通过模拟人体活动和心理状态，测量出最适合的数据。当前我国新兴科学技术不断发展，人的思维也不断开放，要利用现代技术为中国人打造适合中国人的身材和比例的安全座椅，把座椅对人体的保护最大化。利用这项科技，可以设计出更加人性化，安全性更高的汽车座椅。并且在不同型号的车内，安全座椅的设计也要进行改变。长途货车的座椅空间要大，使长时间驾驶的司机得以适当舒展身体，缓解疲劳。家庭小汽车则要适当增强座椅的柔软度，并增设儿童座椅，以保护儿童安全。
  （2）对座椅的高头枕设计进行优化。由于车顶挤压导致驾驶员身亡的事故多发，近几年的汽车座椅设计都会通过适当增加枕头的高度，在发生车顶坍塌时形成一个支柱，避免驾驶员因挤压头部而受伤，给驾驶员增加生存概率。另外高头枕的选材需要加以注意，应选用高强度，抗压力强的钢板材料，以便支撑车顶部，减少伤害。高头枕的形状要设计成圆弧状，并适度向下倾斜，方便驾驶员休息，在发生撞击时也有利于保护头部。
  （3）对座椅靠背和安全带的设计改良。汽车的座椅分为头枕、靠背、坐垫等，其中靠背也是极其重要的一部分，起到保护驾驶员背部的作用。靠背主要有柔性吸能式和刚性吸能式两种，两种靠背的保护效果也不同，总的来说，在发生剧烈碰撞时，刚性吸能式靠背能提供很大的支撑力，减小背部伤害；在低强度碰撞时，柔性吸能式靠背更有舒展性和保护性，能提供更多人员自救的空间。
5　结束语
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长春车展  综上所述，在当前社会经济的发展，人们对驾驶人员的要求越来越严格，从不同的角度来保证座椅的安全。
参考文献：
[1]王正华，喻凡，庄德军.汽车座椅舒适性的主观和客观评价研究[J].汽车工程,2016(9):817.内饰
[2]蔡志鸿.汽车座椅安全振动舒适度分析[J].科技资讯,2016(19): 231.
信息化背景下关于汽车座椅安全性的探讨
张晶晶，张凯东
（诺博汽车系统有限公司，河北 保定 071000）
摘　要：随着经济社会的发展，汽车在生活中逐渐普及，汽车数量急剧增长，使用汽车出行的情况也越来越多，随之而来的是不断增加的交通事故数量。为了改变当下的现状，要从汽车的内部构造入手，提升汽车座椅的安全性，以提高驾驶者的舒适度，在遇到突发状况时能更好地保护人体安全，避免二次伤害。
关键词：汽车座椅；安全性；改进
高速公路命名