1 范围
本技术规范文件规定了汽车用钢板氢致延迟断裂敏感性测试的基本原理、相关术语定义、符号和说明、试样要求、试验设备、试验环境、试验过程、数据处理和试验报告内容要求等方面。主要适用于抗拉强度≥1000MPa的各类超高强度汽车用钢板，也可推广应用于其他强度级别汽车用钢板。
2 规范性引用文件
下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1.1－2016 规范化工作导则__第1部分：规范的结构和编写规则
GB/T 2975－2018 钢及钢产品 力学性能试验取样位置及试样制备
SAE-China J2203－2013 汽车用冷轧钢板和钢带
SAE-China J2204－2013 汽车用冷轧热镀锌锌铁合金钢板和钢带
SAE-China J2206－2013 汽车热冲压成形用超高强度钢板及钢带
GB/T 16826－2008 电液伺服万能试验机
JJG 139－2014 拉力、压力和万能试验机
JJG 157－2008 非金属拉力、压力和万能试验机检定规程
JJG 475－2008 电子式万能试验机检定规程
GB/T 15970.7－2017 金属和合金的腐蚀 应力腐蚀试验 第7部分：慢应变速率试验
GB/T 14452－1993 金属弯曲力学性能试验方法
GB/T 228.1－李老鼠 38号2010 金属材料 拉伸试验 第1部分 室温试验方法
红岩金刚自卸车GB/T 15825.3－2008 金属薄板成形性能与试验方法 第3部分 拉深与拉深载荷试验
GB/T 5125－2008 有金属冲杯试验方法
SEP 1970－2011 Test Of The Resistance Of Advanced High Strength Steels (AHSS) For Automotive Applications Against Production Related Hydrogen Induced Brittle Fracture
ISO 16573－2015 Steel－Measurement method for the evaluation of hydrogen embrittlement resistance of high strength steels
JB/T 6261－1992 电阻应变仪技术条件
GB/T 13992－2010 金属粘贴式电阻应变计
GB/T 8170－2008 数值修约规则与极限数值的表示和判定
3 试验原理
本规范通过U型弯梁延迟断裂试验法和冲杯延迟断裂试验法，评估钢板在平面应变状态（贴近零件成形及碰撞等服役工况）及模拟腐蚀环境下发生氢致延迟断裂的可能性。通过慢应变速率拉伸试验法、预充氢拉伸试验法、恒载荷延迟断裂试验法获取钢种的氢脆指数，
临界断裂应力等指标，从不同角度实现对钢板氢致延迟断裂敏感性的定量表征，并可作为不同钢板氢致延迟断裂敏感性对比的依据，从而为国内汽车用钢生产和应用的企业提供一套简便、可靠、成本较低的超高强度钢板氢致延迟断裂敏感性测试评价方法，满足超高强度汽车钢板的应用需求。
1）针对冷成形超高强度汽车钢板，考虑其零件实际制造工艺特性，在来料状态下即可进行氢致延迟断裂敏感性的测评；
2）针对热成形超高强度汽车钢板，考虑其零件制造工艺特性，统一在淬火态条件下进行材料的氢致延迟断裂敏感性测评；
3）针对超高强度钢车身零件，可根据零件外观及其加工工艺特性，选取零件上应力集中的部位进行取样，对零件取样不再进行任何预处理，直接进行零件级别的氢致延迟断裂敏感性测评。
4 术语定义腾翼c70报价
4.1 氢致延迟断裂（HIC）:是材料在低于抗拉强度应力载荷和酸性环境双重作用下发生的
滞后断裂行为。
4.2 充氢：采用一定技术手段，使材料基体富含氢元素的过程。
4.3 充氢电流密度：充氢过程中单位时间内通过试样表面一汽奥迪q3价格单位面积的电量大小，单位：mA/cm2。
4.4 标称抗拉强度：由牌号或其生产厂家提供的材料理论抗拉强度下限值（Ultimate tensile strength，UTS），单位：MPa。
4.5 U型弯梁延迟断裂试验法：试验前先将钢板按照一定尺寸规格切割，处理成规范试样，将试样放在特制模具中，利用专用加载设备进行U型弯曲成形，直至弯曲角度达到既定要求，采用工装紧固，放置在含氢介质中进行静置处理。采用断裂试样占总试样的百分比、试样的断裂应力-断裂时间曲线等，作为评价或对比不同钢板氢致延迟断裂敏感性的依据。
4.6 冲杯延迟断裂试验法：试验前先将钢板按照一定尺寸规格切割，处理成规范试样，在专用成形试验机上压延成具有不同高度值的杯形试样，再将试样放置在含氢介质条件下进行静置处理，采用断裂试样占总试样的百分比、断裂应力-断裂时间曲线、试样裂纹数量等作
为评价或对比不同钢板氢致辉腾最新报价延迟断裂敏感性的依据。
4.7 慢应变速率拉伸试验法（SSRT）：试验前先将钢板按照一定尺寸规格切割，处理成规范试样，将试样置于含氢溶液中，利用专用设备进行电化学充氢处理，同步利用力学性能加载设备，对试样在低应变速率10-7汽车人物/s～10-3/s条件下进行拉伸试验，获取断裂应力及塑性参量，并与未充氢试样的拉伸力学性能进行对比，求出氢脆指数，作为评价或对比不同钢板氢致延迟断裂敏感性的依据。
4.8预充氢拉伸试验法：试验前先将钢板按照一定尺寸规格切割，处理成规范试样，将试样置于含氢溶液中，利用专用设备进行电化学预充氢处理，对充氢后材料，利用专用加载设备进行准静态拉伸试验，获得相应的断裂应力和塑性参量，并与未充氢试样的拉伸力学性能进行对比，求出氢脆指数，作为评价或对比不同钢种氢致延迟断裂敏感性的依据。
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