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财务风险是企业在财务管理过程中必须面对的一个现实问题，财务风险是客观存在的。新冠肺炎疫情对世界经济体系造成了巨大的打击，对全球经济一体化造成了很难逆转的影响。我国在新冠肺炎疫情和国际宏观经济环境的冲击下，都受到了很大的冲击，汽车制造企业也不例外。随着全球经济衰退，我国汽车制造企业存在的诸多问题与矛盾被负面的经济影响放大，企业的经营风险也随之增加。
(一)消费意愿降低
受新冠肺炎疫情影响，汽车的消费需求明显下降，汽车制造企业面临严峻考验。
(二)一定程度依靠政府的财政补助
政府制定了相关的优惠政策，增加了财政投资，促进了汽车的消费。比如新能源车的购置，政府会给予一定的财政补助。在政策最优化的大环境下，过度依靠政府的财政补助会降低财务风险识别敏感性和风险控制的颗粒度，不利于企业的可持续发展。
(三)全球扩张战略造成企业核心竞争力降低
首先，各国之间客观存在经济和文化差异，对我国汽车行业的全球扩张造成一定影响。其次，我国自主品牌汽车的综合实力不够强，关键技术的更新和发展相对缓慢。目前还没有特别具有代表性、具有强大国际竞争力的汽车企业。这种大而不强的现状严重制约了我国汽车行业的国际扩张。加上目前国际、国内经济低迷，人们消费水平下降，盲目扩张会造成库存过度积压，资金回笼过于缓慢，财务风险加大。
二、汽车制造企业的财务风险分析
（一）资本结构风险
我国汽车企业在建立融资渠道、健全融资机制、防范财务风险、促进健康发展等方面发挥了积极的作用。但也存在一些内在或外在问题。
公司的资本结构是公司资本的股本与负债的比例。企业的融资模式主要有债务融资和股权融资。汽车制造企业投资项目通常要占用大量的资金，融资工作非常重要。由于债务融资速度快，利息可以在所得税前扣除，也不会分散企业的控制权。因此，许多汽车制造企业都会通过贷款来进行融资，从而导致公司的资本结构失衡，资金成本负担加重，偿债能力降低，市场竞争力也越来越弱。同时，由于汽
车制造企业需要很多长期投资，这些长期投资不仅成本高，而且回收周期长。在资金紧张的情况下，有的公司只能将短期资金用于长期投资，形成“短贷长投”的现象。短贷长投是一种非常危险的财务操作方式。在这种情况下，企业必须有足够的能力持续创造良好的经营活动现金流，否则，如果企业的盈利能力下降，经营活动现金流匮乏，就会使企业资金周转发生困难，从而造成流动比率下降，偿债能力恶化，陷入难以自拔的财务困境。
当下全球经济面临严峻挑战，出现高债务、低创新和全球化进程减速的局面。由于受新冠肺炎疫情的影响，全球经济面临“衰退”的风险，严重影响到全球供应链，并将逐渐加剧供应短缺的风险。我国在全球价值链中心地位的提升，对海外资本市场产生了冲击，汽车制造企业难免受到资本市场的影响，需要勇气和策略来要平稳消化财务风险。
（二）投资策略风险
汽车制造企业的投资包括内部投资和外部投资。内部投资是指在汽车制造基地、购置固定资产、开展产品技术研发等方面的投资，这类投资金额大、变现周期长，投资不当容易出现资金紧张的风险。外部投资是指企业在自身经营业务以外，以现金、实物、无形资产等方式向境内外其他单位进行投资。外部投资可以通过投资多样化的方式来分散投资风险，但如果投资组合的选择过于草率，缺乏量化分析，在获取预期回报的同时也会面临很大的投资风险。
当前我国很多的汽车企业为了扩大市场影响力、分散经营风险，采取多元化经营策略，甚至进入陌生行业，实施非关联的多元化发展策略。如果企业不结合自身的实际情况来评估投资项目的可行性，盲目扩张，一味寻求多元化发展，不
汽车制造企业财务风险分析及控制
徐莎莎
（上汽通用五菱汽车股份有限公司
广西壮族自治区柳州545007）
摘
要：汽车制造业发展迅速，对汽车制造企业的制造能力、销售能力、管理水平提出了更高的要求。近年来，部分汽车制
造企业的主营业务能力下降，盈利能力滑坡，资金周转困难，偿债能力减弱。本文从财务风险管理理论出发，结合我国汽车制造企业的特点，分析汽车制造企业的财务风险管理状况，提出了控制财务风险的对策。
关键词：汽车制造；财务风险；现状；对策中图分类号：F426.471
文献标识码：A
DOI：10.19921/jki.1009-2994.2022-06-0040-014
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现代营销上旬刊但不能发挥分散风险的功能，还会给企业带来更大的财务风险，对公司的运营造成负面影响，使企业主营业务的发展速度变慢，导致核心竞争力下降。
（三）资本运营风险
资本运营风险是指资本运营主体在资本运营过程中，由于内外部环境的复杂性和变动性，以及资本运营主体对环境的认知能力的局限性，而导致的资本运营失败，或资本运营活动达不到预期目标的可能性及其损失。我国很多汽车生产企业都面临着资本运营的风险，这些风险的来源包括库存和应收账款等。与其他行业相比，汽车生产企业的生产模式和经营模式都有自身的行业特点。如果企业对市场的评估不到位，销售预测脱离实际，又对库存管理没有进行实时合理的调整，加之产品在生产、流通过
程中，铁路、港口、动力等诸多因素都会对产品的运输造成一定的影响，就有可能造成大量的库存积压。
库存过多，一方面会占用公司的资金，影响公司的资产流动性；另一方面，为了管理库存，企业要支付高昂的保管费用，如果是长期的库存积压，企业还要承受库存跌价损失和存放不当造成损失的风险，从而增加经营成本，减少营业利润，增加企业的财务风险。目前，大部分汽车制造企业采取赊销的形式，以提高销售业绩、抢占市场份额、降低库存、加速资金流动，但有可能存在信用评估体系不够健全，对顾客信用评级的调研和分析不够深入，这就有可能导致应收账款回收困难，甚至产生坏账损失，增加企业的财务风险。
（四）资金链断裂风险
我国部分中小汽车企业面临着融资困境。与大型企业、上市公司相比，中小企业的融资渠道相对匮乏。大型企业通过发行股票、资产抵押贷款等方式获取大量的资金，以解决其资金问题，而大多数中小企业都不具备这样的能力。由于中小企业在发展初期的风险承受能力较低，因而难以获得银行的贷款，而且即便获得了银行的贷款，也难以偿还较高的贷款利息。在当前的金融环境下，中小企业的贷款信用期限相对较短，很难保证其正常的经营活动，同时也存在着一些其他融资不确定因素。受新冠肺炎疫情的影响导致中小型企业的订单数量大幅度减少，经营收益降低，部分企业歇业、停业导致大吉利远景x3上市时间
量库存积压，严重影响到中小企业的资金周转，一些中小企业的资金周转出现困难。中小企业的资本难以支撑企业的生产和经营，融资渠道的有限导致长期处于亏损状态，造成中小企业的资金链断裂。福特f-150
（五）收益分配风险
当前汽车制造企业的经营规模、投资规模不断扩大，如何进行收益分配是我国汽车制造企业面临的主要问题之一。企业若不能进行合理的收益分配，盲目发放股利，不但会造成资金紧张，而且还会使企业的偿债能力下降，丧失投资机会，影响企业未来的盈利能力，最终影响企业持续发展。我国有很多汽车制造企业是上市公司，股利分配政策关系到公
司资本结构问题，关系到公司的长远发展。分配股利和留存利润之间寻一个合理的平衡点是企业能否持续健康发展的关键。
（六）市场环境风险
面对国内外市场复杂而激烈的竞争，中国汽车制造企业若不采取有效对策，将会威胁到企业的生存与发展。外资巨头们利用先进技术、品牌效应等优势，全面进入中国市场，使中国汽车行业的竞争日益激烈。若汽车制造企业不能在全球经济一体化的大环境下求新求变，对产品不断进行更新换代，产品就有可能被淘汰，企业就有可能在“风起云涌”的经济大潮中失去竞争力。
三、汽车制造企业财务风险控制
（一）优化资本结构
财务管理的目标是为了让公司价值最大化。每股收益增长，会引起股价上涨。但每股收益的增长和股价上涨不是成正比的，每股收益的增长不足以补偿风险增加所付出的成本时，股价也会下降。在确定公司最佳资本结构时，应当选择可以使公司总价值最高的资本结构，而不是一味地追求每股收益最大的资本结构。
一般情况下，债权资本的利息率低于股权资本的股利率，即债权资本的成本低于股权资本的成本，且债务利息是可以从企业所得税税前利润中扣除的，可以让企业少交所得税，从一定程度上来说，让企业获得了更高的财务杠杆利益。因此，在调整资本结构时适当增加债权资本的数量，可以降低企业的综合资本成本率，提升企业价值。在实际操作中，企业应该先拟定多个备选方案，分别计算每个方案的加权平均成本，确定企业最优资本结构。气门挺杆
（二）加强资本运营
企业要加强库存控制、应收账款和应付账款管理，争取延期纳税，降低固定成本，加速资金变现，提高资本的利用效率。企业根据资金流动情况制定相应的资本运营策略，加强应收账款和应付账款的管
理，与上下游企业进行充分的沟通与磋商，一方面争取缩短应收账款收款周期，减少坏账。另一方面争取更长的应付账款周期，缓解企业的资金压力。企业要合理控制库存，结合市场情况和上下游关系，对库存进行分析，确定合理的库存结构和库存量，不能造成库存积压或短缺。疫情防控期间，国家出台了很多延迟缴纳税款的政策，企业应积极争取延期纳税优惠。企业的固定成本在一定范围内不会因产销量变化而变化，企业应科学控制固定成本，降低保本点，提高企业盈利能力和市场竞争力。
(三）建立财务风险预警机制
建立企业财务风险预警系统，对企业财务风险进行实时监控。及时、完整地收集、传递、分析、评价财务风险信息，对企业财务风险进行及时监控。
1.建立财务风险预警组织。企业应建立健全财务风险预警组织，保障财务风险分析功能正常发挥作用。财务风险
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预警组织可以是完全独立的企业组织机构，组织成员可以是兼职的，也可以由企业管理者、熟悉企业业务的人员、具有现代管理知识的管理人员和专门从事企业管理的专业人员或财务顾问组成，组织可以自主独立地展开工作，对企业的最高管理者负责。也可以由企业财务、企管、审计等常规职能部门组成，他们只需要一个能够独立、具体处理财务风险相关事宜的工作空间。无论哪种组织模式，都要保证预警组织财务分析工作常态化、持续化。企业管理者可以根据企业特点、企业文化或者企业所在行业的具体风险情况综合考虑，选择适合本企业的财务风险预警组织模式。
2.建立财务风险预警系统。财务风险预警功能的实现需要建立健全的财务风险预警系统。预警系统通过对企业不同时期内外部财务风险情况进行综合分析并设置警戒值，一旦企业的实际数据超过警戒值，系统就会自动向相关管理人员发出警示信息，使经营者能及时、有效地解决企业现存的问题，防止财务风险的发生。
3.建立财务风险预警责任机制。风险预警责任机制是保证预警风险机制正常运转的重要条件。责任机制的确定，可以将企业财务风险管理落实到各个部门，一旦风险发生能够及时快速地到相关负责人，落实相关责任。
（四）提高财务决策水平
财务决策能力直接关系到企业财务管理工作的成败。为控制企业财务风险，必须采用科学的决策方法，
防止经验决策和主观决策的失误，引发企业财务风险的可能，充分考虑可能影响财务决策的各种因素，采取定性和定量计算相结合的方式对相关数据进行计算分析，选择最优的决策方案。例如，固定资产投资。首先，计算出各种投资方案的投资回收期、投资报酬率、净现值及内含报酬率等指标，再结合其他外在因素进行综合评价，选择最优的投资方案。
（五）完善企业内部控制
开车太阳镜内部控制贯穿于企业经营活动的始终，内控制度不完善可能会引起内部管理混乱、经营行为背离目标。要想做好企业内部控制，可以从以下几个方面完善。
1.建立合理的激励制度和约束制度。建立合理的激励制度。例如，可以将企业的一部分利润以现金、股票期权等方式奖励给经营者，让经营者以主人翁的意识对企业尽职尽责。合理的激励制度需要合理的约束制度配合，要将激励机制和约束机制有机结合，使股东和经营者的目标协调一致，共同促进企业的稳步发展。
2.改善企业内部控制环境。企业的一切活动都是在一定的控制环境中进行。所谓控制环境就是建立和实施某项政策时的各种影响因素，包括单位管理者和其他工作人员对具体内控措施的态度、认识和行为。良好的内部控制环境能够促进企业经营目标及战略目标的实现，所以要加强企业内部控制环境的建设。企业内部控制环境受企业组织结构、经营管理者的观念、权责分配制度、内部审计制度、人力
资源管理政策和外部环境等因素影响。要从这些影响因素的各个方面入手提升内部控制环境。例如，设置公司管理架构时要少层次、多内容，给员工留更多的自主空间，将工作目标压力转化成工作人员的内在动力。
3.建立内部控制制度的评价机制与审计机制。要保证内部控制制度高效实施，需要有配套的评价体系与审计体系作为保障。公司定期或不定期地对企业内部及子公司的内部控制进行系统评价，主要从内部控制的有效性、实施效果及存在的问题进行总结并提出改善建议。内部控制审计主要内容包括有效性测试、执行力测试、成本效益性测评，审计机制能保证企业的各项生产活动健康高效开展。
（六）提高财务管理人员风险意识和素质水平
财务管理人员的风险防范意识，对于整个企业的财务风险管理有着至关重要的作用。企业控制财务风险，需要拥有一批高素质的财务管理人员。需要提高财务人员的风险意识，并将这种意识渗透于财务管理的各项工作中。夯实财务人员的专业知识，具有信息收集、整理和分析能力。提升财务人员对风险的敏感度，对异常指标能快速反应，及时发现潜在风险，并提出解决方案。
四、结语
财务风险客观存在于汽车制造企业的财务管理的各个环节，任何一个环节的风险管理不到位，都有可
能促使风险转变为损失。我们要结合汽车制造企业自身的行业特点进行财务风险分析，有效地识别资本结构风险、投资策略风险、资本运营风险、资金链断裂风险、收益分配风险、市场环境风险等财务风险。同时，汽车制造企业要有效进行财务风险控制，通过优化资本结构、加强资本运营、建立财务风险预警机制、提高财务决策水平、完善企业内部控制，以及提高财务管理人员风险意识和素质水平等方式进行财务风险控制。
参考文献：王宝强车祸
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作者简介：
徐莎莎（1977—），女，汉族，湖南省邵阳市人，本科，中级会计师，研究方向：财务风险分析及控制。
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