在科技进步的日新月异、材料制造的蓬勃发展下，产品性能总是不断提升，诸如PRO、PLUS、MATE等字眼，在数码亦或是汽车等众多器材领域已经逐渐成为了强化、专业的代名词。而前不久才在苏迪曼杯决赛中出镜的又一支以“PRO”升级后的AX99 PRO，能否如同AX88S/D一般，经过“PRO”升级后载誉而归呢？相
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AX99 PRO横向对标的第一个对象
自然是前代产品：在AX99同等规格下，
AX99 PRO的上手握持感与AX99较为
接近。AX99 PRO整体平衡稍显偏向头
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重（上线上PU平胶后平衡点来到310
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毫米），头重感略微重于原版AX99，但
雪佛兰新乐骋不至于坠手。
“像”又“不像”
当笔者第一拍高远球打出后，那熟悉
在笔者接近2小时的定点对拉适应过后，凭借着先前对AX88S PRO的肌肉记忆，
算是勉强能够捉摸到了AX99 PRO的习性，渐入佳境。期间不乏击中甜区后的接近
爆破舒爽的手感反馈，加之锐利的击球音效，让笔者着实暗自窃喜了一番，错觉地认
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为自己球技大涨。但无情的现实也接踵而至，在被动情况下，因为来不及调整击中非甜区位置打出“叉烧”的无限懊恼，也曾不住地想要换回包中的NRZSP，进而险些劝退笔者。
我们都知道AX99本就有着相对不低的上手门槛，同时其搭配更为粗犷直径的硬弹中管。为了将爆发手感进行PRO，本次中管采用了比AX99更细的EXTRA SLIM SHAFT，在直径上与AX88SPRO相同。
由于整体黝黑的漆水反特性，通过肉眼观察会错觉地以为AX99PRO的中管会更加纤细。实际上，经过笔者的测量后，得出了两支球拍的中杆直径均为6.60 毫
米左右的结论。福特嘉年华三厢报价
相比于AX88S PRO，AX99 PRO的拍身整体长度有所变化（AX88S PRO：670毫米；AX99 PRO：675毫米）。中管的长度明显增长，使其本身纤细的中管全线槽搭配流体型的拍框不快不慢，挥速上中规中矩，好在于主动推压方面会更为占优，也算是AX99平抽快挡上的轻微PRO吧。
主动进攻时占优，被动防守时发愁，有着不低上手门槛与较低容错手感的北京汽车bj30价格
在网前搓放的能力进一步提升， 横线更细而且摩擦力小，劈吊时较为粗糙的纵线在接
触球头后能够打出更强的旋转，回球操控感反馈可谓清晰通透。且在高磅数的加持下，搭配了AB线的AX99 PRO在击球过程弹脆感明显，击球声清脆响亮。
软座椅2021  November  77