日系车向来是国内商务车不可或缺的选择，而日产的天籁和丰田的凯美瑞又都是各自品牌的中级车中坚力量，今年三月份之前，天籁和凯美瑞的销售成绩一直在走低，只不过天籁的业绩落幅略显仓皇了一些。在三月份初天籁换代后，其下调的售价区间和产品配置的改变表明，东风日产的高层们在天籁上市发布会上的豪言状语并不是口号。要想翻身争上游，去年刚换代的凯美瑞这个老乡是一个首先要跨越的角。
今天，我将为大家带来第三代天籁与第七代凯美瑞的对比，主要来看看“闭了两缸”的新天籁2.5L是否有可能保住昔日荣光并更上一层楼，而本就是2.5L直列四缸的凯美瑞是否会被新天籁威胁到自己的地位呢？需要注意的是，此次对比中，不包括凯美瑞的运动版车型“骏瑞”和混动车型“尊瑞”。
由于这两款车的动力方面一直是多数网友所关注的，所以本文首先进行动力操控方面的对比。
动力
两款车的2.0L没什么好说的，老款凯美瑞的2.0L发动机和变速箱向来被懂行的人称为笑柄，现款依然如此。而天籁也只是调校了一下老款车2.0L发动机，虽然最大功率略低了一些，但是CVT变速箱怎么着也比凯美瑞的4速自动或4速手自一体要好一些，而且油耗更是低了1.1L。
凯美瑞4速手自一体变速器
天籁CVT变速器
重点是2.5L发动机。老款天籁的最大卖点之一就是其优秀的噪音控制，而那台在4000转时立根香烟都不会倒的V6发动机是大功臣之一，然而在新天籁的发动机舱里我们只看到了用在奇骏上的那台2.5L直列四缸发动机。很多人对此十分失望，不过7速CVT的加入可以弥补一下直四缺少的平稳性。但不可否认的是，直列四缸发动机和7速CVT确实使得新天籁2.5L车型的油耗降低了不少。
凯美瑞6速手自一体变速器
天籁7速CVT无级变速器
长租车两门四座跑车
车型
凯美瑞2.5L
天籁2.5L
发动机排量
2494ml
2488ml
最大功率
日产370z多少钱
凯迪拉克ciel135KW/6000rpm
137KW/6000rpm
峰值扭矩
190Nm/4100rpm（2013款）
235Nm/4100rpm
234Nm/4000rpm
汽缸结构
直列四缸
直列四缸
变速箱
6速手自一体
7速CVT
工信部综合油耗
7.8L
8.4L（2013款）汽车零部件生产厂家
7.3L可变气门正时
0-100km/h加速时间
-
9.7秒
燃油类型
93号汽油（北京92号）
93号汽油（北京92号）