零件外观认可和整车外观一致性评审是汽车开发过程针对于汽车外观的一种检测和评价流程，本文针对于零件外观认可和整车外观一致性评审进行阐述，确保在各个阶段都有相应的评审方法，促进汽车开发的顺利进行。
关键字：零件外观认可;整车外观一致性;评审;汽车开发
1、前言
我国的汽车行业随着经济的不断发展而展现较好的发展趋势，越来越多的人在生活中需要用到车辆，这种需求量的增大使得人们越来与看重汽车的质量，而外观质量则是其中重要的一点。为了能够提高汽车外观质量，需要汽车厂家能够做好零件外观认可和整车外观一致性评审工作，确保汽车开发过程的质量过关。高速收费标准
2、零件的外观认可流程
2.1皮纹前认可
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所谓皮纹前认可也就是指光板件的认可。
大众敞篷跑车>bmw suv2.1.1皮纹前认可要点
一般来说，要进行皮纹前认可需要针对已经正式生产出来的零件表面的外观质量进行评估。需要注意的是，在皮纹前认可阶段所关注的要点不仅在于零件的缩印、熔接痕、顶杆印、飞边等表面所呈现的质量特点，还在于零件分型线以及浇口所处的位置。一般情况下，零件的A面是不能出现分型线的，并且都会在装车位置的阴面来安置浇口，这种特殊的情况下针对于较小的零件就需要在模具结构符合的前提下采取点胶法以及潜胶进料法来进行生产。为了能够符合上述生产要素，需要负责皮纹前认可的技术人员在零件数模和模具结构的设计工作中与评审工作人员配合，达到评审的目的[1]。
2.1.2皮纹前认可审核要求
标致设计在材料厂家提交所生产的光件板时，审核人员需要确保其提交的材料必须要是黑料，这是因为黑料比较容易观察到零件的外观情况。在审核光件板时必须要保证该光件板只进行过表面注塑工艺，一旦发现有其他工艺实价那么就必须返厂或者退货，这样才能够确保
光件板的表面外观质量检测能够真实有效。一般来说，厂家在提交光件板中不能够去调整浇口和飞边，否则无法针对于这两个因素进行审查，同时审查人员还需要去检测分型线的精度，要明确粗皮纹和细皮纹的皮纹深度与分型线台阶高度范围。
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