项目 花小猪打车被叫停  汽车检测的基础知识练习题
一.名词解释。吉利熊猫1.0
二.填空题。
1表征汽车技术状况的参数分为两类,一类是             另一类是                     
2、汽车检测可分为                                     
3汽车诊断方法分为                                     
4                                  是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
5、汽车诊断参数包括                                         
6汽车诊断参数标准可分为                                               
7、诊断周期是汽车诊断的间隔期,以                          表示
8制定最佳诊断周期应考虑的因素有汽车前保险杠                                       
9诊断参数标准一般由                                              三部分组成。
10、检测诊断系统通常是由          成都油价                                  组成。
11智能检测系统通常由                                                      打印机和电源等组成。
12汽车技术状况可分为                                两种。
三.判断题。
1.汽车诊断是指在不解体条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测分析和判断。(    )
2. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。(    )
3. 人工经验诊断法,诊断人员需有丰富的实践经验和一定的理论知识。 (  )
4. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。(  )
5. 安全环保检测比综合性能检测更为重要。(  )
6. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。(  )
7. 伴随过程参数在发动机不工作时是可以测量的。(  )
8. 诊断参数越精确越好。(    )
9. 当诊断参数测量值处于初始值范围时,表明诊断对象技术状况良好。(    )
10. 当诊断参数测量值处于极限值范围时,表明诊断对象技术状况变差,但还可以继续使用。(    )
11. 智能检测系统具有自动零位校准和自动精度校准。(  )
12. 检测设备在使用前通常要进行预热。(    )
四.选择题。
1. 发动机异响参数属于(    )。
  A.工作过程参数            B.伴随过程参数    C.几何尺寸参数    D.综合参数
2. 发动机功率参数属于(    )。
  A.工作过程参数            B.伴随过程参数    C.几何尺寸参数    D.综合参数
3. 汽车技术状况严重恶化,必须进行修理,说明诊断参数值已达到(    )。
  A.初始值            B.许用值        C.极限值          D.检测值
4. 检测系统的输入装置是(    )。
  A.传感器            B.变换及测量装置    C.记录与显示装置      D.数据处理装置
5. 模数转换器是(    )。
  AI/O            BROM            CECU                  DA/D
6. 多次测得同一诊断参数的测量值,具有良好的一致性,这是诊断参数的(    )。
  A.灵敏性            B.稳定性          C.信息性          D.经济性
五.简答题。
1. 汽车技术状况变差的主要外观症状是什么?
2. 汽车检测与诊断的目的是什么?
4. 汽车诊断参数包括哪几种参数?
5. 汽车诊断参数的选择原则是什么?
7. 制定最佳诊断周期应考虑的因素有哪些?
8. 常用汽车故障诊断方法有哪些?各有什么特点?
项目   汽车检测与诊断基础知识练习题答案
一.名词解释
二.填空题
1结构参数  技术状况参数。
2安全环保检测    综合性能检测吉普越野
3直观诊断法      现代仪器设备诊断法
4诊断参数  诊断参数标准    最佳诊断周期
5工作过程参数    伴随过程参数    几何尺寸参数。
6国家标准    行业标准    地方标准    企业标准。
7、行驶里程    使用时间
8汽车技术状况    汽车使用条件      经济性。
9初始值    许用值      极限值。
10、传感器    变换及测量装置    记录与显示装置    数据处理装置
11传感器  放大器  A/D转换器  计算机系统  显示器。
12汽车完好技术状况  汽车不良技术状况。
三.判断题
1. (    )
2. (  ×  )
3. (   )
4. (  × )
5. ( ×  )
6. (   )
7. ( × )
8. (  ×  )
9. (    )
10. (  ×  )
11. (  )
12. (    )
四.选择题
1.  B
2.   
3. 
4. 
5. 
6. 
五.简答题
1. 汽车动力性变差;汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加;汽车制动性能变差;汽车的操纵稳定性能变差;汽车排放污染物和噪声超过限值;汽车在行驶中出现异响或异常振动,存在引起交通事故或机械故障的隐患;汽车的可靠性变差,使汽车因故障停驶的时间增加。
2. 1 )安全环保检测。安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系,确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能,限制汽车的环境污染程度,使其在安全、高效和低污染工况下运行。
 ( 2 )综合性能检测。综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。目的是在汽车不解体情况下,对运行车辆确定其工作能力和技术状况,查明故障或隐患部位及原因,对维修车辆实行质量监督,建立质量监控体系,确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性,以创造更大的经济效益和社会效益。
4. 汽车诊断参数是指供诊断用的,表征汽车、总成及机构技术状况的量,它包括工作过程
参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
5.答题要点:灵敏性  稳定性  信息性  经济性
7.制定最佳诊断周期,应考虑汽车技术状况和汽车使用条件,还应考虑汽车检测诊断、维护修理和停驶损耗的费用等因素。
8. 1 )直观诊断法。直观诊断法又称为人工经验诊断法,是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识,在汽车不解体或局部解体情况下,依靠直观的感觉印象、借助简单工具,采用眼观,耳听,手摸和鼻闻等手段,进行检查、试验、分析,确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的诊断方法。
  2 )现代仪器设备诊断法。现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法。是指在汽车不解体情况下,利用测试仪器、检测设备和检验工具,检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形,为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。
项目二  发动机的检测练习题
一.名词解释。
二.填空题。
1发动机功率的检测可分为                                      
2测功器的主要类型有                                               
3、检测汽缸密封性常用的方法有                                               
4气缸压力表按表头的不同有                                 两种。
5发动机在运转过程逐渐熄火,多为              ;突然熄火多为                   
6示波器可以显示发动机点火过程中的                                    三类波形。
7检测点火正时的方法有                                                   
8电喷汽油发动机,是由电子控制器ECU控制点火系统,其点火提前角包括                                  三部分。
三.判断题。
1. 发动机稳态测功是在测功器上测定的,也可称为台架测功。(    )
4. 汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。(  )
5. 用气缸压力表检测气缸压力是一种最方便的方法。(  )
二手陆风汽车6. 测得的气缸压力高于原设计规定,说明气缸密封性好。(  )
7. 在其他因素相同的情况下,起动电流越大,说明气缸压力越高。 (    )
8. 曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。(    )
9. 气缸漏气量与气缸漏气率测量方法及测量仪器相同,只是测量数据的单位不同。(    )
10. 使用辛烷值较高的汽油时,应将点火提前角略为减小。(    )
11. 使用辛烷值较高的汽油时,应将点火提前角略为加大。(  )
12. 混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。(    )
13. 混合气过浓或过稀都应该减小点火提前角。(  )
14. 电喷发动机的点火提前角一般是不可调的,但需要检测。(  )
15. 点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。(    )
四.选择题。
2. 在用发动机功率不得低于原额定功率的(    )。
  A70%            B75%            C80%                D85%
3. 大修后的发动机的功率的得低于原设计值的(    )。