广州本田飞度CVT变速器原理与检修1
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广州本田飞度 CVT变速器原理与检修第一节一、概述无级变速器(简称 CVT)是一种采用主动与从动带轮以及钢带的电控变速器，它具有无级前进档变速和二级倒档变速功能,装置总成与发动机直列布置。变速器带有 4条平行轴：输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置。主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面的带轮构成，两个带轮通过钢带联接。输入轴由恒星齿轮、行星齿轮及行星架构成：主动带轮轴包括主动带轮以及前进离合器；从动带轮轴包括从动带轮、起步离合器以及与驻车齿轮一体的中间从动齿轮。主传动轴位于中间主动齿轮与主减速从动带轮之间。主传动轴由主减速主动齿轮和中间从动齿轮组成，中间从动齿轮用以改变旋向，因为主动带轮轴和从动带轮轴的旋向相同。当变速器的行星齿轮通过前进离合器和倒档制动器接合后，动力即由主动带轮轴传递至从动带轮轴，从而提供了 L、S、D、和 R档位。
系统说明
1.电子控制电子控制系统由动力系统控制模块(PCM)、传感器和电磁阀组成。变档采用电子控制方式，从而确保了所有条件下的驾驶舒适性。PCM位于仪表板下部，杂物箱的后面。
2.液压控制阀体类型包括主阀体、ATF泵体、控制阀体、ATF油道以及手动阀体。ATF泵体用螺栓固定在主阀体上，主阀体则用螺栓固定在飞轮壳上；控制阀体位于变速器箱体外部，ATF油道体定位在主阀体上，并与控制阀体、主阀体以及内部液压回路相连；手动阀体定位在中间壳体上，ATF油泵为摆线式，其内转子通过花键与输入轴联接。带轮和离合器分别由各自的供油管供油，倒档制动器由内部液压回路供油。
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3.换档控制机构动力系统控制模块通过电磁阀，对带轮传动比变换进行控制，PCM接收来自车辆各种传感器和开关的输入信号。PCM操纵无级变速器主动带轮压力控制阀和从动带轮压力控制阀，以改变带轮控制压力；主动带轮控制压力施加在主动带轮上，从动带轮控制压力则施加至从动带轮上，由此可以使带轮传动比在其有效范围内进行交换。
4.档位选择换档杆共有以下有 6种位置：P= PARK(驻车)、R= __(倒档)、N= __(空档)、D= DRIVE (行车档)、S= SECOND(第 2档)和 L= LOW(低速档)。位置 P PARK说明前轮锁定；驻车止动爪与从动带轮轴上的驻车齿轮啮合；起步离合器和前进档离合器均为分离状态。 R __ N __ D DRIVE倒档；倒档制动器工作。空档；起步离合器和前进离合器均为分离状态。一般行车档；变速器选择进行调
整，使发动机保持最佳转速，以便在所有条件下行驶。 S SECOND L LOW快速加速；变速器选择较宽范围的传动比，以取得更佳的加速效果。发动机制动和爬坡动力性能；变速器变至最低传动比范围。
注：由于配备有滑动式空档安全开关，所以只有在 P和 N档位下才可起步。
5.7速模式(6档无级变速器+7速模式车型)此型号的无级变速器在 D和 S档位下具有 7速模式，7速模式又分为 2种：7速自动模式和 7速手动换档模式。7速自动模式下，变速器可以自动在 7种带轮速比范围内上下变换。此时，转向换档开关随时可以被激活，而此开关被激活后，7速自动模式即被取消，且进入 7速手动换档模式；在 7速手动换档模式下，驾驶员可以通过转向换档开关，以手动方式在 7级速比范围内加减换档，这与手动变速器的情
形相似。FIT CVT
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6.自动变速驱动桥(A/T)档位指示灯仪表板上的自动变速驱动桥档位指示灯可显示出所选档位，无需查看下方的控制台。当 6档无级变速器+7速模式型处于 7速模式下时，自动变速驱动桥档位指示灯旁边的换档指示器将显示出所选择的速度等级。当选择了 7速手动换档模式时，仪表总成中换档指示器下方的指示灯亮。
二、离合器/倒档制动器/行星齿轮/带轮1.离合器/倒档制动器无级变速器通过液压离合器和制动器来接合和分离变速器齿轮。当离合器鼓和倒档制动器的活塞腔受到液压作用时，离合器活塞和倒档制动器活塞移动，将摩擦片和钢盘压紧在一起并锁定，使其不致打滑，由此，动力通过已接合的离合器组件传递到离合器上轮毂定位的齿轮，然后通过啮合的齿圈传递到行星齿轮。相反，当离合器组件和倒档制动器活塞腔解除液压作用时，活塞将松开摩擦片与钢盘，使其自由相对滑动，齿轮将在轴上独立旋转，不传递任何动力。
2.起步离合器与中间主动齿轮啮合/分离，它位于主动带轮轴的端部。前进离合器所需液压通过其位于主动带轮轴内的自动变速器油管提供。
3.前进离合器前进档离合器与恒星齿轮啮合/分离，它位于主动带轮轴的端部。前进离合器所需液压通过其位于主动带轮轴内的自动变速器油管提供。
斯巴鲁xv和途观 FIT CVT
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4.倒档制动器处于 R档位时，倒档制动器将锁定行星架，倒档制动器位于行星架周围的中间壳体内部。倒档制动器安装在行星架上，而倒档制动片安装在中间壳体上，倒档制动器的液压通过一个与内部液压回路相连的回路提供。
5.行星齿轮行星齿轮由恒星齿轮、行星齿轮和齿圈组成。恒星齿轮通过花键与输入轴联接，行星齿轮安装在行星架上；行星架位于输入轴
端部的恒星齿轮上。齿圈位于行星架内，它与前进离合器鼓相联。恒星齿轮通过输入轴将发动机动力输入至行星齿轮，行星架输出发动机动力。行星齿轮机构仅用于改变带轮轴的旋向。在 D、S和 L档位(前进档范围)下，行星齿轮不自转，也不绕恒星齿轮回转，因而行星架将会转动；在 R档(倒档范围)时，倒档制动器将行星架锁定，恒星齿轮驱动行星齿轮
转动，行星齿轮自转但不绕恒星齿轮公转，行星齿轮驱动圈沿恒星齿轮相反的旋向旋转。
6.带轮每只带轮均有一个活动面和一个固定面。带轮有效传动比将随时接收到来自车辆各种传感器和开关的输入信号而变化。主动带轮和从动带轮通过钢带联接。需得到低带轮传动比时，从动带轮活动面上将被施加高液压并减小主动带轮的有效直径，从动带轮的活动面上将受到较低的液压压力，以避免钢带打滑；要得到高带轮传动比时，主动带轮的活动面上被施加以高压并减小从动带轮的有效直径，同时从动带轮活动面上施用较低液压，以避免钢带打滑。变速器剖面图，如图所示：
FIT CVT
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变速箱剖面图
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