总第181期
公路与汽运
郭超，刘丹丹
(运城职业技术学院，山西运城044000)
别对所有车窗、部分车窗不能正常升降及某个车窗只能向一个方向运动等电动车窗常见故障现象进行了分析诊断，为电动车窗维修提供指导。
关键词：汽车；电动车窗；故障诊断与维修
定速巡航系统中图分类号：U472.4 文献标志码：八
汽车电动车窗利用电动机驱动玻璃升降器控制 玻璃车窗升降。驱动车窗升降需要较大转矩，通常 采用较大电机来驱动，会因电流过大引起开关、保险 丝或继电器烧坏而造成车窗无法升降。电动车窗安 装在车
门内，拆卸十分不易，一旦出现故障，维修麻 烦。该文以本田飞度汽车为例，介绍电动车窗的故 障诊断与维修方法。
1电动车窗的组成
本田飞度汽车电动车窗系统由保险丝、继电器、车窗开关、车窗玻璃、玻璃升降器、电动机及电机内 置热敏电路开关组成。
阿尔法罗密欧中国a)电动机。本田飞度汽车电动车窗采用永磁 式电动机，每个车窗设置一台电动机，通过开关控制 电动机电流方向，改变电流方向使电动机正转和反 转，从而驱动玻璃升降。
a)玻璃升降器。本田飞度汽车电动车窗采用 绳轮式玻璃升降器，主要由蜗轮、蜗杆、绕线轮、钢 丝、导轨和滑动支架等组成。工作时电机带动蜗轮、蜗杆及绕线轮旋转，使钢丝拉动滑动支架在导轨中 上下运动而使玻璃升降。通常玻璃支架在导轨中卡 住，使驱动升降器电流变大才能使车窗正常升降，经 常会由于电流过大烧坏保险丝、继电器或开关等造 成线路故障。
a)车窗开关。本田飞度汽车电动车窗有两套 开关，一套为主控开关，另一套为分控开关。主控开 关分别控制4台车窗的升降，设置在驾驶员位置车 门上。分控开关安装在各车门上，由乘客控制。在 主控开关上还设有玻璃锁，玻璃锁锁上时，只有主控 开关能控制4个车窗升降，分控开关处于断路状态。玻璃锁解锁后，主控开关和分控开关同时能控制车
文章编号：1671 —2668(2017)04 —0013 —03
起亚k5价位窗的升降。
2电动车窗控制电路分析
图1为本田飞度汽车电动车窗控制电路，包括 驾驶员控制左前车窗升降、驾驶员控制右前车窗升 降及乘客控制右前车窗升降、驾驶员控制左后车窗 升降及乘客控制左后车窗升降、驾驶员控制右后车 窗升降及乘客控制右后车窗升降，该电路由蓄电池、保险丝、继电器、电动车窗控制装置、驾驶侧4个车 窗主控开关、前排乘客车窗开关、左后车窗开关、右 后车窗开关、4台车窗电机及内置热敏电路开关组 成。下面以右后车窗升降和左前车窗升降控制电路 为例进行分析。
2.1右后车窗控制电路
2.1.1驾驶员控制右后车窗升降电路
上升电路回路：电源正极—N o.1(80A)、N o.2 (50A)保险丝—点火开关—N o.17(7.5A)保险丝— 继电器（线圈）—搭铁（G401) —电源负极。电源正 极—N o.1(80A)、N o.6(50A)保险丝—继电器（触 点）—N o.3(30A)保险丝—主控开关中右后车窗 U P触点—右后车窗开关O F F触点—右后车窗电 机—热敏电路开关—右后车窗开关O F F触点—主 控开关中右后车窗O F F触点—主开关—搭铁 (G401) —
电源负极。
下降电路回路：电源正极—N o.1(80A)、N o.2 (50A)保险丝—点火开关—N o.17(7.5A)保险丝— 继电器（线圈）—搭铁（G401) —电源负极。电源正 极—N o.1(80A)、N o.6(50A)保险丝—继电器（触 点）—N o.3(30A)保险丝—主控开关中右后车窗 D O W N触点—右后车窗开关O F F触点—热敏电路 开关—右后车窗电机—右后车窗开关O FF 触点—
14公路与汽运2017年7月
仪表盘下继电器盒
蓄电池 |N o.1(80 A)
1—
主开关
前排乘客车窗电机左后车窗电机右后车窗电机
图1本田飞度汽车电动车窗的控制电路
主控开关中右后车窗U P触点—主开关—搭铁 (G401) —电源负极。
2.1.2 乘客控制右后车窗升降电路
上升电路回路：电源正极—N o.1(80A)、N o.2 (50A)保险丝—点火开关—N o.17(7.5A)保险丝— 继电器（线圈）—搭铁（G401) —电源负极。电源正 极—N o.1(80A)、N o.6(50A)保险丝—继电器（触 点）—N o.3(30A)保险丝—右后车窗开关U P触点 —右后车窗电机—热敏电路开关—右后车窗开关 O F F触点—主控开关中右后车窗O F F触点—主开 关—搭铁（G401) —电源负极。
下降电路回路：电源正极—N o.1(80A)、N o.2 (50A)保险丝—点火开关—N o.17(7.5A)保险丝— 继电器（线圈）—搭铁（G401) —电源负极。电源正 极—N o.1(80A)、N o.6(50A)保险丝—继电器（触 点）—N o.3(30A)保险丝—右后车窗开关DO W N 触点—热敏电路开关—右后车窗电机—右后车窗开 关O F F触点—主控开关中右后车窗O F F触点—主 开关—搭铁(G401) —电源负极。
2.2左前车窗控制电路
由于左前车窗只能被驾驶侧主控开关控制，只分析驾驶员控制左前车窗升降电路。
上升电路回路：电源正极—N o.1(80A)、N o.2 (50A)保险丝—点火开关—N o.17(7.5A)保险丝— 继电器（线圈）—搭铁（G401) —电源负极。电源正 极—N o.1(80A)、N o.6(50A)保险丝—继电器（触 点）
—电动车窗控制装置—主控开关中左前车窗 U P手动触点—UP+—驾驶员侧车窗电机—DN+—搭铁（G401) —电源负极。
下降电路回路：电源正极—N o.1(80A)、N o.2 (50A)保险丝—点火开关—N o.17(7.5A)保险丝— 继电器（线圈）—搭铁（G401) —电源负极。电源正 极—N o.1(80A)、N o.6(50A)保险丝—继电器（触 点)—电动车窗控制装置—主控开关中左前车窗 D N手动触点—DN+—驾驶员侧车窗电机—UP+—搭铁（G401) —电源负极。
3电动车窗常见故障诊断
3.1所有车窗不能正常升降
故障现象：控制主控开关或分控开关时车窗玻 璃都不能正常升降。
故障原因：分析图1所示电路，可能导致该故障
2017年第4期郭超，等：本田飞度汽车电动车窗故障诊断与维修15
的原因有总电源线脱落、总保险丝熔断、继电器线圈 或触点损坏、相关开关不能工作或搭铁不良。
故障诊断：首先检查发动机机舱内保险盒中保 险丝是否熔断。若未熔断，将点火开关打到O N档，检查继电器与点火开关相连的接线处是否有12V 电压。若电压为零，说明电源线路有故障；若电压为 12V，则检查搭铁线是否正常。若搭铁线电压为 零，则说明搭铁正常。然后检查继电器线圈和触点 是否损坏，用万用表测量继电器85、86号端子的电 阻，阻值应为几十欧，若阻值为零，说明继电器线圈 断路；再给继电器85、86号端子12V电压，用万用 表测量继电器30、87号端子的电阻。若阻值接近于 零，说明继电器触点能正常闭合；若阻值为无穷大，说明触点出现故障，需更换继电器。
3.2部分车窗不能正常升降
故障现象：左后车窗玻璃不能正常升降。
故障原因：分析图1所示电路，可能导致上述故 障的原因有该车窗的控制开关故障、该车窗电机故 障、连接导线有断路现象。
故障诊断：首先控制左后车窗主控开关(分控开 关），观察车窗是否能正常工作。若主控开关（分控 开关)能正常工作，则说明分控开关（主控开关)有故 障；若主控开关和分控开关都不能正常工作，则检查 车窗电机是否有故障。拆下电机进行通电，观察其 是否能正常运转，若运转不正常，则更换电机；若运 转正常，则说明连接导线有断路故障。
3.3某个车窗只能向一个方向运动
故障现象：右后车窗只能上升，不能下降。
故障原因：分析图1所示电路，可能导致上述故障的原因有该车窗的控制开关触点接触不良或玻璃 升降器故障。
故障诊断：首先通过主控开关控制车窗升降，若 主控开关工作正常，则说明分控开关触点有故障；若 分控开关工作正常，则说明主控开关触点有故障；若 主控开关和分控开关控制车窗升降时车窗都只向一 个方向运动，则说明玻璃升降器有故障。
4结语
该文通过介绍本田飞度汽车电动车窗的组成，分别对右后车窗和左前车窗控制电路进行了分析; 结合电路，通过观察故障现象，出导致故障的可能 原因，然后采用排除法确定造成故障的具体原因，对 确认的故障点进行维修。
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收稿日期：2016 —12 —26
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进行检查分析，可极大地提高故障排除效率。
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收稿日期：017 — 03 — 06
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