翼虎车友会比亚迪工厂合理化建议案例
转速表在中国汽车业正在进行电动车发展的时候，我需要给你们一个建议。即彻底抛弃国外公司发展电动车的发展模式。不然你们面临的是灭亡，也不要走现在的工信部的路。
  在车身重量上整车重量控制在1.1吨因内。车身的安全性要通过铁铝材料来既提高强度，又能减轻车身重量。与北京安泰科技联系，建立产业联盟，既在车身材料上公关，又在电池材料上公关。05款富康
  取消充电站的建设项目。这是你自己无法办到的。利益太大无人愿意你一个公司占有利益。改为更换电池。即以城市为中心，以50公里为直线站铺更换电池站。也就是回归自有的电池产业，不管车型如何变化，电池在不断发展就行。其它让给别人做吧。
  将电池的安装形式模块化，固定方式简单卡口结构。更换一块电池不超过5分钟。每一个车配备4块电池，卖车只卖1块电池，其余3块作为更换用。由公司将电池的电充好等待车辆来更换，每块电池更换费用控制在15元。也就是15元/百公里+租用电池押金3000元+回收电池处理补贴即可形成你的赢利模式.
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杭州电动车爆炸
中国汽车美容网 重要的是车型需要调查,重点公关出租车.这样费用可以降低.车型选择在于人们的喜爱程度。