等级-编号：50 20 0; 02 64 2                                       2005年2月
德国大众汽车股份公司
金属零件的表面保护
表面保护类型、代码
VW
137 50
康采恩标准
描述：腐蚀、防锈保护、表面保护、金属、保护类型、代码、腐蚀保护
页码
1 适用范围····························································2
2 描述·······························································3
2.1 代码结构·························································· 3
2.2 描述范例·························································· 3
3 要求 3
3.1 一般要求·························································· 3
3.2 图纸规格 ··························································4
3.3 焊接性 4
3.4 削弱润湿能力的试剂··················································4
3.5 摩擦磨损性能·······················································5
3.6 镀锌层 ···························································5
3.7 螺钉、螺栓、螺母、螺纹零件和成型零件··································5
3.8商用表面保护类型····················································5
3.9 无表面保护的零件·················································· 6
3.9.1 连接件························································· 6
3.9.2 其他零件 (如：钢板) ·············································· 6
3.10 菲亚特所有车型表面保护类型和代码的划分··········································· 6
4 引用标准··························································12
A.1 “非新设计用”/“新设计用”之间的比较································ 14
A.2 无代码的表面保护类型 ············································· 15
A.3 符合VDA测试235-104和VW 137 50标准的表面保护类型······················15
A.4 无效的Ofl描述 ····················································· 16
变更
与大众汽车标准VW 137 50, 1999-04相比较而言，做了如下变更：
制定了“磷酸盐化、钝化处理” 表面保护类型（代码b101）。
制定了“磷酸盐化、银灰处理（内部应用）” 表面保护类型（代码b111）。
制定了“磷酸盐化、黄上光处理，内部应用（水性涂料）” 表面保护类型（代码b112）。
“磷酸锰处理”表面保护类型（代码b130），限于可行的应用（不再允许用于连接件的新设计，有关替代类型请参见代码b140）。
增补了不含六价铬Cr(VI)的“电解镀锌”表面保护类型，（代码c341, c641, c342, c642, c343, c643, c347, c647, c696和c697）
含六价铬Cr(VI)的“电解镀锌”表面保护类型（代码c350, c650, c351, c651, c355, c360, c660, c683, c385, c685），限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。
责任：
K-QS-32/2 Koeppen Tel:-25803 Laudien Dr. Eisenberg
标准：(EZTD, 1733)
Wiesner Tel: +49-5361-9-29064 Sobanski
第一专用车网专用车
保密，保留所有权力。未经大众汽车集团标准部门的许可，不得复制或转换本文件的任何一部分。
合同当事方仅能通过B2B供应商平台“www.vwgroupsuppy”获取本标准。
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删除了“带微小裂缝的光亮镀铬处理”表面保护类型（代码f320），（代替以Ofl-f350）。
制定了“镀锡处理”表面保护类型的涂层厚度（代码g...）。
增补了电解沉积铝和铝/猛合金涂层的表面保护类型（代码q600, q605, q610, q615）。
含六价铬Cr(VI)的“镀锌/铁合金处理”表面保护类型（代码r600, r605, r610, r620 和r630），限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。
增补了不含六价铬Cr(VI)的“镀锌/铁合金处理”表面保护类型（代码r301和r302）。
“镀锌/镍合金处理”表面保护类型(代码r640, r650, r660, r665, r670, r675)，限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。
增补了不含六价铬Cr(VI)的“镀锌/镍合金处理”表面保护类型（代码r642, r643, r649, r672, r673和r677）。
增补了不含六价铬Cr(VI)的“复合镀层处理”表面保护类型（代码s611, s617, s621和s627）。
    含六价铬Cr(VI)的“复合镀层处理”表面保护类型（代码s610, s615, s620和s625），限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。
“锌片涂层” 表面保护类型（代码t300, t310, t320, t345, t600, t620和t645），限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表萨博93怎么样A.1）。
增补了不含六价铬Cr(VI)的“锌片涂层” 表面保护类型（代码t602, t611, t615和t647）。
重新增补了“表面镀黑抛光处理”表面保护类型（代码u110）。
含六价铬Cr(VI)的“渗铬处理” 表面保护类型（代码v110），限于可行的应用（不再允许用于新设计，代替以Ofl-v111）。
增补了不含六价铬Cr(VI)的“不含六价铬钝化处理” 表面保护类型（代码v111）。
删除了“阳极化处理”表面保护类型（代码w650）。
“圈材阳极氧化处理” 表面保护类型（代码w660和w670），限于可行的应用（不再允许用于新设计）。
增补了“阳极化处理”表面保护类型（代码w180, w680, w690, w695）。
删除了“多层涂层、中级保护” 表面保护类型（代码x310）。
增加了“多层涂层、重级保护” 表面保护类型（代码x611, x612和x613）。
重新增补了“锌粉漆涂层” 表面保护类型（代码y600和y650）。
对无表面保护的零件的规格（3.9节）作了更详尽的规定。
补充了VDA与大众汽车描述的对照表（表A.3）。
以前版本
1953-06; 1954-07; 1956-10; 1958-04; 1959-03; 1959-06; 1963-03; 1963-05; 1966-06; 1966-10; 1967-05; 1967-11; 1969-10; 1970-11; 1971-12; 1972-02; 1974-08; 1975-06; 1976-07; 1980-09; 1983-10; 1986-10; 1989-12; 1991-11; 1994-10; 1999-04
1 适用范围
本标准供用于识别图纸和技术文件上的汽车零件和部件的一般表面保护类型。另外单独的技术供应规格（TL标准）适用于无需通过表面处理代码而能识别的特殊表面保护类型（参见附录A.1）。
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2 描述
2.1 代码结构
表面保护单词缩写字符（德语单词‘表面’的缩写‘Ofl-’）后紧跟一个四个字符的代码（取自表2）。
表面处理、外观和后处理
保护等级
方法的类型
表面保护单词缩写字符
2.2 描述范例
表面保护：按TL 244标准的规定，电镀锌合金涂层，经透明无六价铬钝化处理，涂润滑剂处理；重级保护。
VW 137 50 – Ofl-r645
3 要求
3.1 一般要求
经德国大众汽车股份公司中心实验室（K-QS-32）和德国奥迪汽车股份公司实验室（I/GQ-322）协商同意，负责的工程部门将根据腐蚀负载来划分汽车零件和部件，并将其指定为是某一级别的保护等级（根据表1）。
表 1 – 汽车零件的分类
汽车零件分类
腐蚀负载
保护等级
具有以下特征的零件：
(a) 安装后不可见
(b) 腐蚀保护仅作为运输时的保护
(c) 无需腐蚀保护来确保适当的性能要求。
小负载
轻级保护
级别1
受保护的安装位置的内部和外部元件。
不适用于连接件（有关例外情形，请参见VW 011 10）。
中等负载
中级保护
级别3
直接受室外空气风化影响的零件（如：底盘、发动机、传动系统）。
安装后可见的零件（从汽车底部仍能看见）。
具有以下特征的零件：
(a) 要求具有腐蚀保护特性以确保适当的性能，并
(b) 遵从材料类型减少策略用于内部和外部，如：连接件。
重负载
重级保护
等级
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务必要遵守标准VW 603 61中对机械连接件的限制尺寸规定。
下述标准适用于未经表面处理前的螺纹件尺寸：VW 116 10, VW 116 14, VW 116 24, VW 116 25和VW 116 27。有关经表面处理后的螺纹件尺寸，以标准VW 116 11和VW 116 15为准。
一切金属紧固螺母必须始终用另外提供的润滑剂或附带润滑剂来处理。
根据标准VW 911 01的规定，应避开有害物质。使用的涂层应是不含六价铬或铅的化合物。
3.2 图纸规格
如果整个零件或某一组件中的多个零件要求有一定的表面保护，则应在表面保护标题栏中输入其代码，如：Ofl-t650 （另见标准VW 010 58）。如果可选择性地使用多种表面保护类型，应给出所有允许处理类型的代码，如：Ofl-r673/x630。
如果某一零件只要求局部保护，应在表面保护标题栏中输入“see drawing（参见图纸）”；基准线加宽点化线（见图1）标出了零件的指定区域。
如果仅零件的某小块区域无需表面保护，应标出不受保护区域（见图2）。在这种情况下，应在表面保护标题栏中输入“see drawing（参见图纸）”。
                     
无表面保护
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图 1                             图 2
如果要求对同一个零件进行多种不同表面处理，应在表面保护标题栏中输入“see drawing（参见图纸）”。且应明确指出零件上的特定区域。
如果要求对某一组件上的多个零件进行单独涂装处理（一种或多种不同表面处理），应在
组件图纸的表面保护标题栏中输入“see drawing（参见图纸）”。且表面处理应另单独参见零件的相关图纸。
3.3 焊接性
如果具有表面保护的零件要彼此相互焊接，或与其他金属零件焊接，则应测试零件的焊接性。在这种情况下，Ofl-c340被用作标准表面保护要求。
3.4 消弱润湿能力的试剂
润滑剂和抗蚀油中应不含会严重消弱润湿能力的硅油和其他试剂。
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3.5 摩擦磨损性能
表面保护对摩擦磨损性能的影响，特别是对公制ISO螺纹零件，应通过试验测定且应适应于其性能特性。
表面保护类型b140及经另外提供的润滑剂或附带润滑剂处理的一切表面保护类型的试验批次的总摩擦系数应在0.09至0.15的范围内（使用粘合剂或锁定涂层的连接件、以及自攻螺钉、Powerlock®螺钉和紧固螺母[一切金属和PA环]除外）。
现代酷派2.03.6 镀锌层
高强度钢和/或抗张强度Rm > 1,000 MPA宁波二手车交易市场的标准零件以及属性等级≥10.9的螺纹零件不允许进行电解淀积或电镀涂层处理。
仅受压力作用的元件可作为例外看待。
最好采用符合代码字母t规定的锌片涂层。
仅在例外情况下当电解淀积锌涂层或锌合金涂层出于功能性原因考虑而必须采用时，才可按照标准DIN 50969的规定在热处理的同时进行这些涂层处理。此类涂层的使用限于抗张强度值为1,200 MPa 的标准零件（参见标准VW 602 50）。