李忠金
（资中县机动车车驾管服务中心，四川 资中 641200）
朗逸车友会摘 要：随着人们拥有机动车数量的逐渐增加，许多机动车在进行安全检查时对检测机构施加很大的压力，因此，必须使用一种更有效的方法来解决该问题。互联网技术监管平台和机动车安全检测线的结合是解决此问题的好方法，通过整合新一代信息技术，可以全面提高机动车安全技术的检查、监督和服务水平。本文详细介绍了服务平台的结构设计和主要实现功能，创新设计标准界面，共享对政府现有机动车登记信息资源的访问权限，提高政府部门对机动车安全检查机构业务的监督能力。
关键词：机动车；安全检测线联网；监管服务平台
引言
平安违章长期租车一年多少钱如今，我国汽车的使用量正以不同类型的快速增长，交通事故的数量也在逐年的增加，在过去十年中，道路交通事故已成为异常死亡的主要原因，发达国家在控制道路交通事故方面有成功的经验是：加强驾驶员的安全驾驶行为教育，增强车辆操纵性安全性能检查和道路安全设施建设[1]。为了促进安检机构的规范运作和健康发展，应遵守《关于机动车安全技术检验工作监督的通知》，明确要求各地建立健全机
动车检测制度，用于实时安全监督监控全县检测机构机动车查验过程。
1.机动车安全检测线联网与监管服务平台总体构成
机动车安全检测线联网与监管服务平台总体构成系统由以下五个部分组成：系统管理模块、检验办理业务模块、检验过程控制模块、检验过程监控模块和检验合格标志核模块。在监管模块中其功能是将视频信号传输到管理部门，完成对检验过程检测设备目标的跟踪，获取相应的检测信息并同时存储，包括合格标志审发指管理部门通过监管平台审核合格，签发检验合格标志。该平台通过标准接口与管理部门相连，实现各种信息的实时交换和传输，包括注册信息，非法信息，检测报告等。同时参照国标GB38900《机动车安全技术检验项目和方法》的规定，监管平台实现对机动车安全技术检验工作流程包括：联网查询、车辆唯一性检查、车辆特征参数检查、车辆外观检查、安全装置检查、底盘动态检验、车辆底盘部件检查、仪器设备检验、资料归档。对于各种类型的车辆，涉及的检测的项目不同，针对需要人工检测或确认的项目如：（路试和车辆唯一性，不上检测线检测项目），平台可以提供信息并将其输入到专用模块中，其他项目可以通过主控制计算机进行过程控制和信息收集。为了确保检测线的高效率，可以集成不同的检查项目合并到一个工位进行检查，并使各个检测工位完成检测时间大致相同。其中，工位是指对同一目标上的多个项目进行检测，当前机动车检测线通常有3到5个工位，设计研究以5个工位的检查线为例，以快速获得相应的检测结果，便于管理部门实现远程监控，如图1所示
。
图1 远程监控示意图
2.机动车安全检测线联网系统功能需求
机动车安全检测线联网系统功能具体见图2，可以汇总各个地区的机动车数据，然后由检查机构和公安部门汇总交通管理部门进行网络管理，当需要使用数据时，可以及时进行调查，它的功能可以概括为：公安交通管理部门提供被管理检查车辆的文件信息；检验机构将检验结果和过程视频图片上传至公安交通管理部门；检查文件输入并查看其功能。当公安部门或其他单位需要使用这些机动车数据时，可以在系统中准确到需要的数据信息，而机动车数据系统的广泛使用，可以在许多方面提供帮助，以实现安全检查的现代化，当需要检查汽车时，可以去当地检查单位重新使用该系统申请在线检查车辆，由上级系统批准之后，对其进行检测[2]。当每个站点都需要检测机动车时，必须通过上级系统的许可，然后由管理部门审查，完成每个站检查后，就可以将其上传并发送到上级系统，以防止检
测数据被修改，增加数据的真实性。在汽车检查过程中，如果被测设备不符合检查条件要求，那么上级管理部门有权终止检查工作，并等到解决设备问题后再次检查，检测完成后，系统能够通过高速摄像机将检查报告和检查车辆信息（相关文件）扫描并上传到公安交通管理部门，并且通过检查单元将数据汇总到管理系统中对数据进行分析和处理，同时，将汽车外观信息上传到管理部门系统，可以进一步实现更具体的管理，防止检查单元私下更改数据，检测效率更高[3]
。
图2 机动车安全性能检测线联网监管系统
3.机动车安全检测线联网与监管服务平台的技术实现汽车查询网
相关检测设备应该由制造商提供，并通过调用接口驱动程序来实现对设备的控制和使用，然后使用显示器发布指令，在制造商提供给监视平台的程序帮助下，控制监视设备信息的实时传输及静态图像信息，通过压缩文件转移到监管平台并存储。平台借助基于XML的界面共享管理部门数据库，在线访问提交相关数据信息，而业务模块的作用是检测控制业务接受度，在线查询检测对象在管理部门的注册信息，还可以通过界面为管理部门提供相关信息。4.机动车安全检测线联网与监管服务平台的功能与接口设计
4.1机动车安全检测线联网与监管服务平台的功能设计
机动车安全检测线联网与监管服务平台的功能设计可以分析检查过程的运行情况，以实现管理部门的可追溯性，还可以进行远程信息收集，数据交换等内容，具体见图3，其中，商业信息注册是
（下转第259页）
不足，学生足不出户就可以了解各样的场景，获得与现场一样的体会，从而丰富感性认识，加深对教学内容的理解，减少经费的投入，并可向网络学院、虚拟教育延伸。
3.2仿真实训可以为学院节约资金投入
构建AR虚拟实训室最主要的投资就是计算机及软件开发费用，大多数学校只要原来的计算机设备上加上合适的软件和较少的硬件就可以构成具有更完善实训设备的现代化实训室。所以，构建虚拟实训室所需投资远远低于实际实训室的投资额。如购买一辆教学用台架、检测设备、整车等。引入城轨乘务专业教学仿真虚拟系统进行技能操作，可以大大降低训练的消耗，大大提高了实习效率。实训所需器材种类和数量不受限制，一旦实训室建立起来了，实训设备取之不尽，用之不竭，同时节省了实训设备更新换代所需的投入，实训设备却能永远保持其先进性、全面性、完整性。由于学生操作的是虚拟设备，省了实训室设备的维修、保养费用。
3.3避免现场操作带来的各种危险
以往对于人体健康有危害或危险的实训，一般采用视频的方式来取代，学生无法直接参与实训，获得感性认识。而利用虚拟现实技术进行虚拟实训，则可以免除这种顾虑。学生在虚拟实训环境中，可以放心地去做各种危险的或危害人体的实训。另外，可以提高实训室的开放度，降低企业应急处理培训的安全隐患等。
3.4提高学生学习的效率和兴趣
城轨列车模拟驾驶系统采用AR可在听觉、视觉、力觉等方面让学员感到作为主角存在于模拟环境中的真实程度，对模拟环境内物体的可操作程度和从环境得到反馈的自然程度达到使学员难以分辨真假。
更高的维度会让学员接受到的信息更多，就好比文字、音频、视频的关系，文字要想表现出情绪、环境和故事情节需要大量的铺垫和深刻的文笔能力，音频通过语气就能表现出很多内容，更容易带入到故事当中，它的维度比文字要高，有声音和语言两种，视频的维度就更高了，还多了影像，可以更迅速直观的表现场景。
这种沉浸方式让AR真正活了起来，也就是为什么AR行业会突然如此火爆的原因。无论是电视或者电脑，都无法带来这样真实的感受。
在传统的城轨车辆应用技术专业教学中，教师基本上都是先按照课本进行讲授理论知识，然后再去实训室进行实训的这种模式，无法从真正意义上实现理论和实践的结合，学生的学习兴趣也不高，课堂效率很低。利用 AR 技术，可以在实训室一边理论讲解，一边实训，学生可以实时地观看到相关部件的形貌，了解操作的标准，该教学模式既生动又形象真实，一目了然，可以将抽象难懂的知识形象化，大大提高学生学习的兴趣和效率。
总结
四仔论坛通过仿真技术在乘务实训课程教学中的运用，实现在学生进入现场训练前能够熟练掌握操作的技术规程和操作标准，为缩短和强化实物操作奠定基础。即在虚拟训练中能够达到既能满足教师演示方便和学生反复训练需要，又能在演练过程中充分在严格的规范约束下进行，熟悉操作技术要领，允许学生在一个对实物不造成影响或不受场地等限制的环境下进行，反复的理解、认识、训练，掌握到一定程度后再到现场上进行训练，由于掌握了操作的规范性要求和基本技术要求，转到现场训练后可主要进行直观性和熟练程度的训练，学生进入企业后不仅可以大大缩短企业训练的周期，并且节约了企业培训的成本。由于学生基本掌握了训练的规范性要求，有效解决了教育资源和办学条件还相对存在某些不足所带来对实训教学效果的影响。
参考文献：
[1]李烨．虚拟现实技术在教学中的应用[J]．信息安全与技术，
2013（7）
[2] 宋丽．虚拟现实技术在机械机电类专业课程教学中的应用[J]．
现代农机，2020（5）
[3]徐媛.增强现实技术的教学应用研究[J].中国远程教育， 2007，（10）
[4]陆超.虚拟现实技术：解决专业教学与生产安全矛盾的新思路[J].
职业教育研究，2010，（5）
[5]跃明.虚拟现实技术在教育中的应用[M].北京：科学出版社，
2007.
资助项目：湖南铁路科技职业技术学院信息化专项项目“地铁乘务VR/AR/MR”实训室的建设与应用研究，项目编号：HNTKY-XXH2020-10
基金项目：湖南省教育科学“十三五”规划课题省级教育研究基地资助项目“信息化促进高职院校内部治理现代化的研究”，项目编号：XJK20ZDJD11
为了进行各种商业信息，并将其输入后随机分配给相应人员，对检测结果进行统计处理。项目检测功能可以使检测设备自动进入检测状态，然后自动输入检测结果，对于输出模拟量的设备，校准值自动显示[4]。监视模块中视频监视功能可以监视特定的检测过程，还可以将与检测数据相对应的图像信息发送到管理部门，督促安全检查机构进行验证签发安全检查合格标记，满足相关规范要求，将打印结果传送给公安机关
。
f18图3 数据交换示意图
4.2机动车安全检测线联网与监管服务平台的接口设计
机动车安全检测线联网与监管服务平台的接口设计主要包括：实时上传单个检测结果，获得所有检测项目结果，并传送到相应管理部门；实时上传检测判断结果以及所有检测项目的判断，确定的结果将传输到相应管理部门；实时上传检测机构的基本信息，并对其进行新的添加或更新，与检测组织有关的后续基本信息将传输到管理部门；实时上传检测线信息，新增或更新检测信息，保证检查组织的基本信息被传送到管理部门；实时上传机动车交通强制保险记录，以及所有收集到的交通信息强制性保险记录被发送到管理部门；实时上传安全检测结果，通过所有机动车安全检测过程，将检测结果被记录并上传；实时上传汽车制动力曲线以进行汽车安全检查记录并传输所获得的制动力曲线；实时上传机动车安全检查图片，该信息和检测图片被记录并传输。同时可以通过与公安机关的联系来询问机动
车登记信息，通过网络获取待测车辆的各种注册信息，例如车架号、发动机编号、注册和生产日期等，与公安机关联网处理违法问题查询车辆违章信息并记录，并通过与相关管理部门的在线比对，查询并确认要检测的车辆是否为有缺陷的车辆。
结束语
机动车安全检查联网监督服务平台适合同一行政区域内的众多检测设备制造商，以实现机动车检测线的信息交流与共享。其中系统监视要检测车牌号的图片，使用图像处理作为核心车牌识别方法，对要检测的车辆进行判断，确认是否与检查车辆的基本信息一致，且汽车整个安全检查过程，需掌握具体的检查数据，监管平台应该有效避免当前机动车检查程序上普遍存在的人为干扰因素，以实现检测的公平性，有利于提升我国机动车检验行业健康发展，利于机动车安全性能的提高，进一步减少交通意外。
参考文献
[1]谢东亮，董世凯，张余波，等.机动车制动路试检验现状与监管
对策分析[J].汽车与安全，2020，268（04）：62-67.
[2]朱国安，王金祥.基于视频的停车位内车辆的压线检测方法研究
[J].内江科技，2020，41（01）：87-140.
[3]郭燕辉，程晓军.城轨直线电机车辆智能运维综合检测系统研究
与实现[J].铁道技术监督，2020，48（04）：35-40.
[4]王小勇，王宗祥，于强，等.机动车安全性能检测智能报检上线
系统[J].科学技术创新，2020，28（33）：90-91.
（上接第257页）
发布评论