第一篇：俄罗斯汽车工业市场分析报告
俄罗斯汽车工业市场分析报告
近年来，随着俄罗斯居民生活水平的日益提高，汽车需求量急剧上升，由于本国生产能力有限，目前市场缺口很大。韩日汽车后来居上,销售井喷式增长。欧美汽车借先入之利,步步为营。俄国产车欲振乏力，系统性危机业已显现。
20xx年俄国内汽车销量达160万辆，销售额180亿美元。在国产汽车生产相对稳定的情况下，以韩国汽车为代表的廉价车进口的激增是推动俄汽车市场销售增长的主要因素。
20xx年俄总共进口了万辆小汽车，其中新车万辆。按金额计算，进口小汽车已占据了俄60%的市场份额。20xx年俄国外品牌汽车(包括俄境内生产的)销量较20xx年增长了80%。今年一季度汽车进口持续增长，国外品牌汽车的境内生产也在继续扩大，三种外国主要品牌汽车的销量合计超过万辆，而同期民族品牌汽车从20xx年的23万辆减少至万辆，从而使国外品牌汽车销量首次超过国产品牌，成为俄汽车市场的一个历史性转折点。俄经贸部预测，至20xx年，
俄汽车市场容量将达到310亿至400亿美元规模。变速箱结构
最新统计表明，在20xx年1-9月俄罗斯汽车市场销量排行榜上，韩日汽车独领风骚，成为最受俄罗斯人欢迎的汽车。汽车经销中心卖出的汽车1/3是外国汽车，其消费需求增加了60%。
俄联邦统计署的数据表明，目前，俄罗斯人月平均工资仅为325美元，在汽车选择上，最看重仍然是价格，而不是质量和安全。在俄罗斯汽车市场上，对外国新车的需求不断增加，自20xx年以来，进口汽车销量增加了5倍，但市场仍远未饱和。外国汽车销量是随着国产汽车工业地位的恶化而不断增加的。自20xx年初以来，俄小汽车生产下降了%，主要是一些传统汽车生产厂，如伊日、嘎斯、瓦兹、谢阿兹、兹马等汽车，根本无法与质优价廉的韩日汽车竞争。
20xx年初俄罗斯汽车市场上的主要趋势仍将延续，对外国新品汽车的需求将不断增加，国产汽车生产仍会下降。原因很简单，国产汽车竞争力下降，人民财富在不断增长。但是，俄罗斯国产汽车也不会轻易让位，竞争将更加激烈。
江是哪里的车牌将来对俄汽车工业构成最大威胁的是汇率得到巩固的卢布，俄罗斯货币升值意味着低端外国汽车售价将会越来越接近于俄国产汽车售价，竞争将极其残酷。现在，俄汽车工业面临着相当严重的生产质量问题，仅靠价格因素才得以保持自己的竞争力，销量最大的汽车是瓦兹LADA-2105/07，售价仅4500美元。但是，近期俄国产汽车价格多次上涨，其售价逐渐接近外国汽车水平，如通用大宇、现代、起亚等。
最新的调查结果表明，国产汽车仅占37%，远远低于外国进口汽车，其中亚洲汽车占32%，欧洲汽车占26%，美国汽车占5%。俄罗斯汽车新闻网进行的“您的汽车属哪国品牌？的专项调查(2126人参加)结果表明，日本居首，为%，德国%，韩国%，其他%，法国
%，美国%，英国%，意大利%，中国%。
在最新汽车销售排行榜上，近一年来，现代汽车在俄罗斯的销量增加了1倍，在俄罗斯塔甘罗格汽车厂组装生产的现代Accent汽车成为俄罗斯人的新宠，20xx年1-9月的销量高达28757辆。其后2-10名分别是大宇Nexia(27629辆)、日本三菱Lancer(27108辆)、美国福特Focus(23133辆)、日本丰田Corolla(16983辆)、日本日产Almera(14839辆)、大宇Matiz(12104辆)、现代Getz(11456辆)、现代Elantra(9915辆)、丰田Camry(9914辆)。
巨大的商机驱使众多的俄罗斯汽车经销商，把目光投向了刚刚起步的中国自主汽车品牌。被采购的车型主要为：经济型轿车；皮卡；吉普等。以我们公司为例：寻盘的俄罗斯公司在半年内将近有40家。俄罗斯政府职能部门制造“壁垒”，目的是为了保护萎缩的本国汽车工业，抑制国外同行业抢滩。首先是技术“壁垒”：每款车型在当地市场销售必须取得俄罗斯的认证其次为关税“壁垒”，针对国外进口车辆，俄海关征收可选择关税，目的是防止低报关。除此之外，相对比较高的运输成本和漫长的输期，使本身在运输上没有优势的中国自主品牌汽车，进入这个市场增加了难度。综合起来，进入该市场的各方面附加成本约为51%。有需求就有供给，国外汽车企业都积极克服种种困难，努力寻求出路，来填充当前的市场的空间，寻求自己的市场定位，发展自我。
中国汽车同行在当地市场取得的成绩和存在的问题
长城汽车作为中国汽车家族中的一员，于20xx年11月份首开中国汽车出口俄罗斯的先河，在当地引起强烈的反响。特别是20xx年8月24-28的莫斯科车展上，长城车的展位是参观者光顾最多的展位之一。当然，吉普作为俄罗斯家庭中的第二辆车，在整体销售中表现还是不错的。现月销量为400台左右。紧随其后的新凯情况就不容乐观，由于质量问题，没有配
件供应和高质量的维修体系，逐渐的淡出了这个庞大的市场。据我们在当地了解到的信息，很多新凯经销商已经将该车撤除了展厅。从今年年初，长春一汽 奇瑞和中兴开始紧锣密鼓开拓俄罗斯市场。长春一汽在中俄边境城市组装皮卡；中兴在加里宁格勒组装；奇瑞在西伯利亚组装。为了有效的管理市场，很多中国的同行开始尝试在当地成立分公司或者代办处以便对市场进行有效的宏观调控。
第二篇：俄罗斯照明市场分析
俄罗斯照明市场分析
照明市场前景：
以前，俄罗斯灯饰市场主要局限于莫斯科和圣彼得堡，现在已经延伸到东部（伏尔加、乌拉尔地区），以及西伯利亚、远东和俄罗斯的南方地区。随着苏联的解体，俄罗斯的灯饰市场面临着具大的危机。俄罗斯灯饰市场一方面紧缺高素质和现代流行设计的灯饰产品，另一方面又为国外灯饰生产商提供良好的商机，让外国同行认识、接解和进入俄罗斯市场。
劳斯莱斯租车随着经济的发展，俄罗斯的实力被不断的发掘出来，在最近的六、七年，俄罗斯每年的经济增长率都保持在6％～7％之间，如此活跃的经济环境必将使俄罗斯的建筑业十分兴盛，从而带来了灯饰市场的巨大商机。苏联时代的典型标准公寓已不再流行,而在都市以及其外围建造起的现代的、个性化设计的公寓和乡村别墅比比皆是。而且许多城市正在建设崭新的体育馆、运动场所、游泳池、宾馆、酒店、俄罗斯式小酒吧等,使得公共场所照明、室内照明和道路照明的应用范围不断扩大。以前俄罗斯灯饰市场主要局限于莫斯科和圣彼得堡这样的国际大都市,现在已经延伸到东部伏尔加、乌拉尔地区,以及西伯利亚、远东和俄罗斯的南方地区。俄罗斯灯饰市场在强劲的建筑经济环境下得到了有力的推动，对户外和室内照明用具的需求大幅增长，使俄罗斯照明产品进口量大增。
经济的增长是“现代俄罗斯”的重要特征。1998年俄罗斯的发电量是8,260亿度其中13%（1,070亿度）是灯饰行业消耗的。工业、商业、服务业以及住房方面的耗电消费关系已然改变。以前，55%的电能源是被工业照明所消耗的；而在家居、商业领域，电能的消耗分别略高于20%；工业电能的消耗已下降到18%-20%；据粗略的估计，商业，服务业的领域的电能消耗则将会上升到55%-60%，这就需要高素质灯饰在市场上大量供应，补充到商店、酒楼、银行、写字楼和公寓的照明应用。新普拉多
据悉，俄罗斯正在开展“新光源计划”，而俄罗斯的节能产品和技术相对落后，节能照明产品产能不足，急需节能效果好、性能优良的LED等节能照明产品。为加快LED产业的发展和国际化进程，目前，黑龙江省生产力促进中心正联合省半导体照明产业技术创新战略联盟积极组织省内四十余家联盟成员单位，集体进军俄罗斯市场。
照明行业政策：翼虎车友会
俄罗斯经济发展部部长纳比乌琳娜近日表示，俄将从2011年起禁止销售白炽灯，从2013年起禁止使用功率大于75瓦特的白炽灯，从2014年起全面禁用白炽灯。一场节能运动即将在俄全国展开。俄罗斯通过有关“节能”的立法，在所有地区都建立了“节能中心”，旨在逐渐导入节能技术，特别是在照明电器领域。
在俄推广节能灯将会面临产量不足和价格高等阻力。目前，俄国内每年只销售500万只节能灯，几乎全部依靠进口，每只节能灯泡的售价为150至300卢布。俄经济发展部副部长沃斯克列先斯基表示，将争取在2012年前在俄境内建立节能灯生产企业，使国产节能灯的产量达到每年2亿只。
为提高全社会使用节能灯的积极性，俄各级政府将采取提供补贴等一系列鼓励措施。首
都莫斯科先行一步。按照有关规定，从10月1日起，莫斯科不再购买白炽灯及其他不符合现代技术要求的照明设备。早在2007年6月，莫斯科市政府就下令支持工业企业的节能项目，决定对企业的节能开支给予50%的补偿。如今，已经有数十家企业从莫斯科市的预算中获得了相应的资金支持，几乎所有的工业企业都在积极制定节能计划。
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