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业界聚焦Focus
本刊记者 曹晓昂
虽然广州车展位于华南，但其影响力当然并不仅仅只是覆盖华南地区，随着举办时间的持续，广州车展所辐射的范围越来越广泛，也越来越为业界所看重，甚至已渐渐成为主流汽车企业一年一度的收官之战。在中国汽车产业进入新常态的2015年，广州车展更是受到了汽车企业的高度关注。
我认为，市场的竞争加剧是非常正常的现象，
这是中国新常态的一部分。而对于我们来说，我们也已经到了最好的答案，那就大力投资新产品。
展内外，各汽车企业间或明或暗的较量，才是一场没有硝烟的战争，往往也更有看点。例如，大众就在今年的广州车展取消了传统的在车展前夕所举办的“大众之夜”，并低调更换了其在中国的宣传口号，从“车之道，唯大众”改成了“车之道，为大众”。而10月底刚上市仅三周就已获得8000辆订单的国产混合动力双擎汽车产品-“卡罗拉 双擎”与“雷凌·双擎”，则被丰田作为主力车型摆放到了广州车展的展台。从2005年导入普锐斯开始，到今年“卡罗拉 双擎”和“雷凌·双擎”与中国消费者见面，丰田用10年时间完成了双擎在中国研发、采购、生产、服务等各方各面的积累，使混合动力技术开始在中国生根。显然，丰田希望能够借助务实的广州车展，让越来越多的中国消费者在真实体验中感受到“双擎”的魅力，使得混合动力技术在中国迎来真正普及，开启丰田的双擎时代。同样走过了“十年”的还有长城汽车，以“哈弗十年 感恩有你”为主题，长城汽车将哈弗全系车型带到广州，在车展现场，长城汽车宣布为感恩200余万名哈弗SUV 用户，并与所有哈弗支持者共享品牌的十年荣耀，在哈弗SUV 、哈弗商城、哈弗互动论坛与上市发布会现场同步开启多项有奖活动。其中，“哈弗H8新款型/哈弗H6运动版指定车型半价购车权”抽奖活动尤其受到消费者的关注。就在广州车展开展的前几天，哈弗H6的第100万辆下线，这是中国品牌第一款产量过百万的SUV，实现产销突破100万，哈弗H6只用了四年时间。
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在广州车展上，往往还能遇到有趣的人，谈谈有趣的事情。因为时间临近岁末，汽车一年的销量情况基本已经是尘埃落定，各大汽车企业的老总们也终于可以有闲下来的时间聊聊这一年在市场上的成败得失，分享一下对于来年的预期和展望，这一届的广州车展也不例外。在2015年的展会现场，记者重点采访了饱受“排放门”困扰的大众汽车集团（中国）总裁兼CEO 海兹曼教授、市场份额飞速提升的中国品牌汽车企业——广汽乘用车的总经理吴松和豪华车品牌中销量增长最迅速的北京奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏。在汽车市场进入“新常态”的今天，这几家企业的情况颇具代表性，也能从侧面反映中国汽车产业的发展现实。
大众海兹曼：
我们仍然是市场领导者
记者：能否请您简要回顾一下2015年大众汽车在中国汽车市场的情况。
海兹曼：首先我们意识到2015年在市场上发生了很多变化，特别是从4月到8月这段时间，市场发生了非常快速的变化。但是从9月开始市场又出现了新的态势，也就是说市场又开始出现了增长趋势，其中10月的车市表现出大幅增长。我认为这得益于中国政府的一些举措和相应政策，例如对1.6升及以下排量汽车购置税减半的优惠政策。
说到整个大众汽车集团，我们也明显的看到了大众汽车销量的增长，从9月开始我们就看到了上升的势头，10月的表现更好，所以我们对这个季度、以及明年整年的市场表现还是非常乐观、非常有信心的。在目前的中国市场上，显而易见，我们仍然是市场领导者，我们的目标就是希望能够继续加强宝马6系
我们的领导地位。此外，整个大众集团也致力于在中国的长远规划和发展，对于我们在中国市场未来的前景，我们信心十足。我们将始终践行对中国的承诺，以长远的规划和不断的投入回馈中国市场。
记者：2015年中国汽车市场开始了更为激烈的价格战，大众旗下的合资公司也进行了官方降价，这是不是意味着大众汽车目前在中国所面临的竞争环境已经不像以前那么轻松了？
海兹曼：我认为，市场的竞争加剧是非常正常的现象，这是中国新常态的一部分。而对于我们来说，我们也已经到了最好的答案，那就大力投资新产品。之前我提到，我们未来的重心之一就是SUV战略，我们会推出众多新的SUV车型。不仅如此，我们还致力于打造新能源车型，并推广环保、可持续发展的出行方式。市场竞争非常正常，但我坚信我们仍然可以在中国保持领导地位，我也相信通过我们在中国的投资规划，整个集团的未来将会潜力无限。
另外我们也会给客户提供丰富的产品阵容，在未来几年内，我们将为中国市场推出150款车型选择。如果你关注市场销售的情况，也会发现，在中国的十大畅销车型中有5款是来自大众汽车集团。所以我们在中国还是非常成功的，我们未来也将会继续保持领先位置。
记者：大众汽车未来在中国将有哪些重要的规划？
海兹曼：展望未来，我们有三大工作重心。
第一个重心是SUV，SUV是中国汽车市场增长速度最快，在未来3-5年中，大众汽车将会在中国市场推出10款全新的国产SUV车型，涉及的品牌包括奥迪和斯柯达。这些SUV车型涉及不同的细分市场，包括不同级别以及不同的价格定位。
我们在中国的第二个发展重心是新能源汽车。目前我们正在推进在中国的新能源汽车战略，其中也包括推出大量不同的新能源汽车车型。大家也可以看到，我们既有插电式混合动力车型，也有纯电动车型。在短期内，我们将会先从插电式混合动力技术着手。我们的中期目标是着力打造纯电动汽车，而且是中国本土生产的纯电动汽车。在这里，我还想宣布一个新消息，大众汽车将推出全新的电动车模块化平台，也就是MEB平台。这个新的平台，主要针对纯电动汽车车型，我们也会将这个平台进行本土化，为中国消费者提供不同的纯电动车型选择。
我们在中国的第三个重心是数字化和车联化技术，我们会围绕这个领域，不断推出创新技术和解
决方案。Focus
面，我们现在一个月差不多二万四千辆的销售量，现在我们需要发展和扩大营销网络。此外，传祺的另外一个优势是我们有完善的供应体系。以2015年为起点，传祺进入了高速优质的发展阶段，我们的增长是有质量的增长，今后我们要为全社会带来绿的增长，带来绿的生态环境。
记者：从8年前造第一辆传祺车到现在，广汽乘用车的盈利情况如何？
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吴松：我们从2013年开始盈利，利润始终在，但要减少浪费。2014年我们的利润是2.85个亿，今年集团给我的目标是2.95个亿，现在已经完成了。
记者：你们是怎么做到的？
吴松：第一是组织投资。我们整车厂投资相当于合资企业的60%左右，相对于国内自主品牌65%
天津摇号结果查询左右，我们第二期工厂也是创造了奇迹，一个整车厂投资20个亿，不到合资企业的一半。第二，传祺的采购。我把所有权力全部下放，但有一点，所有的招标都有纪委参与、审计部门参与，看流程是否合格，技术是否过硬，所以供应商也高兴，进入传
广汽乘用车吴松：
传祺已经进入高速优质阶段
记者：请问2015年广汽传祺销量目标的完成情况？是否面临产能瓶颈？未来将如何规划产能？
吴松：今年我们的销售基本上没有问题，今年我们上半年的产量是6万，下半年预计达到12万，最大销量可能达到18万，是供不应求，光订单就有2万，预计今年年底库存会减少到1万，经销商也会减少到1万多。目前，广汽传祺的产能是20万，我们现在正在努力争取提前将明年的产能放大。
记者：合资品牌汽车的价格在下移，这会给我们带来很大的压力吗？
吴松：关键是看你有无实力。传祺品牌在原创设计、核心技术，制造工艺等方面都具备了实力，只是在品牌上还需要时间宣传，所以在这一块不管有无压力，我们都是按我们的思路做好产品，我们的国产品牌还没有达到好的影响力，如果中国品牌好起来了，顾客追风的买传祺了，这样就会不断的影响到更多消费者。大家来体验下就能了解传祺车的实力，我们的GA3S、GA6都是非常不错的产品，随着明年的的产能提升后，我们的销售还会高速增长。
记者：目前广汽自主品牌乘用车是否已经进入高端领域？消费者是否会认可？
吴松：广汽传祺今年逆势增长了54%，实际上是给了我们一个信号，中国品牌一定要在中国战略中起引导地位。早在2013年，传祺进入军队后，经过2年的努力，军队已使用传祺车超过2000多辆。经调查，2014年传祺在军队里的满意度是97%，2015年的满意度是99%。广汽的研发实力大家也是有目共睹，“十三五”期间，广汽规划的重点就是传祺。
记者：2015年，广汽自主品牌乘用车销量取得突破，您认为广汽的优势有哪些？
吴松：广汽的主要优势是广汽的生产方式。广汽的制造生产体系充分发挥了丰田的优势，使得传祺能够在很短的时间做出调整，并保证品质。在营销方
传祺品牌在原创设计、核心技术，制造工艺等方面都具备了实力，只是在品牌上还需要时间宣传，所以在这一块不管有无压力，我们都是按我们的思路做好产品，我们的国产品牌还没有达到好的影响力，如果中国品牌好起来了，顾客追风的买传祺了，这样就会不断的影响到更多消费者。
祺是零成本。随着规模的增长，我们面临该怎么挑选新的供应商的问题，我们选择有竞争力的产品，少投入，快发展。下一步我计划提升品牌。传祺品牌的提升会给我们带来新的增长。
记者：传祺在2015年得到了市场的认可，明年广汽有哪些更好的产品能够给消费者？
吴松：我们将会在明年重磅推出SUV 车型，同时在轿车领域也会有新的产品推出。在明年3月份左右会有GA6的1.5T 推向市场，全球最先进的成果都将在这款车中有所体现，动力方面是2.0T 配6速变速器，并应用了新的安全科技，包括并线辅助、盲区提示等，该车推出后将会彻底改变中国品牌在高端领域的形象。另外还将推出一款中大型SUV，预计明年9月份投放，这个车主要是对标汉兰达，尺寸比较大一点，但在价格方面还是比较有性价比。在新能源方面，我们选择了几款紧凑型产品进行突破，明年会有2款全新的车和2款在现有车型基础上研发的新能源车推出，我们规划到2020年广汽新能源车产销突破20万，传祺10万多。
奔驰李宏鹏：合则赢
记者：您怎么看待2015年豪华汽车市场的发展态势？
李宏鹏：今年前10个月，豪华车市场的同比增长在9%左右，比乘用车市场的整体发展速度要好。梅赛德斯-奔驰乘用车总销量在今年的1-10月，同比增长达34%，提前实现了30万辆的年度销量目标，相信在今年剩下的1个半月里，我们还将继续维持这样稳健的增长势头。我们会继续脚踏实地的把基础工作做好，有效地在“新常态”环境下支撑产业发展。
记者：2015年，北京奔驰的销量能够逆市上扬的原因是什么？
李宏鹏：今年，奔驰步伐更加稳健，声音更加统一。从昨天的上市活动和今天的车展发布会中，大家可以看出奔驰每一次出招都是目的性很强，直切市场要点的，奔驰更“接地气”了，这也是我们
最愿意看到的。
今年，奔驰在经销商满意度调查中获得了第一名，这充分反映出奔驰厂家和经销商和谐的合作氛围。一直以来，与经销商伙伴的通力合作是梅赛德斯-奔驰在中国市场成功的关键。过去一年，我们与经销商伙伴保持着健康积极的沟通模式，从展厅布局到人员培训，将软、硬实力双双提升到全新战略高度，竭诚打造最佳服务体验，从而赢得了更多客户的信赖。正如我在发布会上强调的，“合则赢”是奔驰成功的前提。特别是今年市场变化迅速、复杂，厂商和经销商之间需要相互沟通，相互支持，共同应对市场困境。在今年变化莫测的市场坏境下，奔驰前两年在经销商渠道方面所做的铺垫和准备起到了作用，同时强大的产品也成为我们今年出的销售业绩的有力支撑。
成功的另一关键得益于我们强大的产品，其中以全新上市的GLC SUV 为代表的国产车型居功至伟。未来，我们将继续加强本土化战略，带来更多
更优秀国产车型以进一步丰富消费者的选择，在华
传祺品牌成立八年，上市五年，依托创新性的传祺模式，不断完善产品序列，销量持续攀升，从2011年1.7万辆发展到2014年11.68万辆，2015年，在汽车市场预计仅3%增速的严峻形势下，2015年11月，广汽传祺热销2.8万辆，其中传祺GS4销售 2.45万辆，截止到11月25日，传祺已累计销售16.2万
辆，提前一个多月完成全年16万的产销目标。传祺全年销量预计达18.5万辆，同比增长60%。
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