2019年第3期
新疆钢铁
总151期
项目 屈服强度MPa 抗拉强度MPa 延伸率 % 冷弯180 D=2.0a -20℃冲击功，J 晶粒度级 带状组织级 设计要求 ≥600 700-880 ≥18 完好 ≥40 ≥10.0 ≤2.0 国标要求
≥600
英菲尼迪 ex25700-880
≥14
完好
无要求
≥8.0
≤3.0
赵亮
（新疆八一钢铁股份有限公司制造管理部）
ZHAO Liang
（Manufacturing Management Department,Xinjiang Bayi Iron &Steel Co.,Ltd ）
Abstract:According to the needs of local commercial vehicle car manufacturers in Xinjiang,through adopting Nb-Ti com-posite strengthening design and formulating reasonable steel-making and hot rolling process parameters,BG700L for car hasec825
been successfully developed on 1750hot rolling production line of Bayi Steel .The product performance fully meets the us-er's requirements,and forms a batch supply capacity.
Key words:BG700L;1750hot rolling ；compound strengthening
东风日产天籁摘
要:
根据新疆本地商用车车厢制造用户的需求，
通过采用Nb-Ti 复合强化设计，合理的炼钢、热轧工艺参数优化，在八钢1750热轧产线上成功研制开发了车厢用BG700L ，产品性能完全满足用户使用要求，并形成批量供应能力。关键词:
BG700L ；1750热轧；复合强化
中图分类号：TG335.11
文献标识码：A
文章编号：1672—4224（2019）03—0010—03
汽车大梁Trial production and Development of BG00L Hot Rolled High
Strength Automobile Steel 联系人：赵亮，男，45岁，大学本科，轧钢工程师，乌鲁木齐（830022）新疆八一钢铁股份有限公司制造管理部
E-mail ：zhaoliang@bygt
1前言
随着西部大开发的不断推进，新疆的汽车制造
业得到了长足发展，东风、陕汽、大众、
汽车合格证广汽等车企相继落户新疆，
但受制于新疆配套产业链还不完善，大多车企采用零件组装模式，即零件从车企的配套厂
发运至新疆，
然后进行总装，导致整车物流成本较高且交付时间存在不确定性。八钢根据市场需要，
开发生产了汽车用钢，
产品涵盖乘用车、商用车车轮、大梁、上装、传动系统等各个结构件，其中尤以商用车结构件居多。疆内专业商用车上装制造企业使用八钢热轧线生产的汽车用钢产品，八钢为用户生产商
用车车厢，既降低了车企物流成本，
汽车之家报价大众又能保证及时交付。随着国家对商用车超载、限重等管控措施的提
高，用户对商用车轻量化、
低油耗、结构件高强度、高安全性能的要求也越来越高。八钢公司生产的
SQ590L 、B610L 汽车用钢产品不能满足轻量化趋势的需求。为应对市场需求变化，八钢在热轧产线试制开发了抗拉强度700MPa 、屈服强度600MPa 的BG700L 热轧汽车用钢。
2
BG700L 热轧汽车用钢技术要求
2.1
BG700L 性能要求
高强度汽车用钢原材料BG700L 用作商用车大梁、上装的主要承重结构件，其制作过程及工作状况不仅要求产品要具备一定的塑韧性、冷弯及焊接性能要求，在西北地区冬季还要能够承受低温冲击。BG700L 具体的力学性能及工艺技术指标见表1，为了保证其焊接性能，要求碳当量CEV ≤0.35。
表1
BG700L 力学性能及工艺技术指标
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