奢华汽车机电兵船档案2020.2
audi a4ＪＩＤＩＡＮＢＩＮＧＣＨＵＡＮＤＡＮＧＡＮ
专题报道
汽车大梁2019年是祖国母亲70华诞，七十年间，神州大地发生了翻天覆地的全新变革。2019年也是东风柳州汽车有限公司制造汽车50周年，五十年间东风柳汽栉风沐雨，凝心聚力、砥砺前行，从当年的大锤造出广西第一辆汽车，到如今商乘并举，齐头并进新纪元，一代代辛勤的柳汽人创造了一个又一个辉煌和奇迹。档案就是记忆，企业档案是企业的记忆，让我们档案人通过一份份珍贵的档案材料，开启企业的记忆，回顾那些难以磨灭的历史……
一、“柳江”牌载货汽车开创广西生产汽车的先河
在全国汽车生产热的影响下，1969年1月下旬，广西区革委召开生产会议，提出广西要生产汽车，指示柳州农业机械厂(柳汽的前身，以下简称柳农)与柳州机械厂联合组成汽车考察组到区内外考察，选择车型。由于当时广西工业基础较薄弱，生产大吨位汽车难于配套，花钱又多，还不能很快形成批量生产。若生产NJ130型汽车，广西则有条件配套。考察组经过分析、比较，建议试制CS130型2.5t 载货汽车，并上报自治区革委。1969年2月底，自治区革委决定：由柳州农业机械厂生产底盘、驾驶室、车厢和负责总装，柳州机械厂生产汽车发动机，区内有关厂家生产汽车配件。
柳农一接到指示，就在3月14日成立了试制汽车领导小组及试制小组。尽管全厂百分之九十九的人都没见过汽车也不知道汽车是怎么制造出来的，尽管柳农原有的技术力量、人力与汽车生产的要求相差很远，尽管柳农的决策者清醒地认识到从搞简单的农业机械转入技术复杂的综合性汽车工业，柳农的条件很不足、很不够，但是柳农人从上到下都铁了心，要当第一个吃螃蟹的人！
没有白天，没有黑夜，全厂职工都投入到极其艰苦的汽车试制工作中。很多人吃住在车间，连轴转。干到实在顶不住了就往旁边一靠睡上几个小
时，爬起来接着干。
没有什么大型工装、设备，制造汽车大梁时，最初是几个力气大的汉子抡起24磅大锤轮番敲打，敲得手都发麻，可还是不能成型。但失败并没有难倒柳农工人，他们想到外地压制大梁是用1500吨或3000吨压力机压制的，人家用大型压力机作大面积压制，柳农也有一台300吨油压机，为什么不可以把300吨的力量放在一个点上？于是便想出用“劈柴下尖”的办法，把300吨的力量集中在一两寸面积上一点一点地压制，最后终于把大梁压制成功。而在用300吨压床压梁时，没有自动化起吊和运送工具，只能用人力抬起大梁原件来压，其劳动强度和工作难度可想而知。
研制驾驶室的工人，先用铁丝、方木扎成架子，糊上纸做成模型，反复广泛征求意见，经过上百次修改，最后终于设计出适应广西地理环境的驾驶室。然后对比模型尺寸画图，再按图施工。因为没有专
用模具，就在地下挖成个模具样坑，只花了16天工夫，硬是用大锤敲打成整个汽车驾驶室！
杭州机动车违章查询系统就这样凭着一股惊人的毅力和满腔的热情，同时借助于各协作厂家的大力支持，仅用了23天，于1969年4月2日试制成功了广西第一辆载货汽车，当时暂定名为“飞跃”。
新中国的记忆柳汽记忆
——东风柳州汽车有限公司地铁昌平线线路图
历史产品诞生记
◎莫
玲
1969年3月14日，柳州农业机械厂(柳汽前身)接到自治区革委下达制造第一台载货汽车任务后，全包围汽车脚垫
举行誓师大会
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