摘 要
随着汽车保有量的增长，道路交通事故己经成为世界性的一大社会问题。全世界每年死于道路交通事故的人数估计超过50万人，道路交通事故给人类的生命和财产安全带来了严重的灾难。因此汽车被动安全技术的研究己经成为当今世界汽车科技研究的一大严峻课题。
在汽车正面碰撞事故中，主要承受碰撞冲击力的部件有保险杠系统、前纵梁、翼子板、发动机罩等部件，在正撞时这些部件吸收的能量占总吸收能量的上海比亚迪路肩 50%左右。其中，最主要的吸能部件是保险杠系统和前纵梁，因此本文在进行白车身的碰撞仿真之前，首先单独对这些部件进行全面的碰撞仿真，从动力响应特性和吸能特性两方面对结构的碰撞性能进行分析，从中获取提高结构碰撞性能的措施，指导后来的车身结构设计。
本文以SUV车的正面碰撞试验为例，利用道奇公羊房车价格CATIA和HyperMesh新车磨合期注意事项软件建立了由壳单元、梁单元、三维实体单元组成的整车有限元模型。进行了正面碰撞的模拟，结合仿真结果，确定了整车车身结构耐撞性方面的薄弱环节，并据此探讨了结构件耐撞性改进的办法。
关键词：SUV车，正面碰撞，耐撞性，仿真
金杯微面ABSTRACT
With the increasing of automobile amount, traffic accident has become a serious problem in the world. The number that the whole world annually died in the road traffic accident estimates to exceed 50 myriad peoples, road traffic accident give the life and property safety of mankind bring serious of disaster. So the research of automobile passive safety technique has already become an austere lesson of nowadays world car technology research.
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