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商务周刊
海马北上
□记者王晓玲
扩
张仍然是中国本土汽车公司目前重要的使命，对于海马来说，走出“海岛”、
进入中原腹地，比单纯的产能扩张更为重要。
2009年12月26日，海马集团郑州基地15万辆轿车项目竣工，从多位河南省政府领导亲临现场，就可以看出该省对这个“河南省重点工业工程、重大产业规划项目”的重视程度：这个项目仅用了20个月就顺利完成。
海马的海口生产基地与郑州相距几千公里，未来两个基地显然很难在物流和配件上发挥规模效应。看
海马v70起来海马集团有意建立两个相对独立的体系。郑州海马在总装车间展示了几款在售和概念车型，这些产品悬挂着两种不同的车标。其中，年月底刚
刚上市的海马首款A 0级车型“丘比特”和另外几款海口基地生产的轿车，仍然挂着海马“飞翼”车标；而首款A00级车型“海马王子”和福仕达微客都挂着“天方地圆”的“海马郑州”车标。
海马集团副总裁、海马郑州总经理孙忠春表示，虽然车标不同，但都代表“海马汽车”品牌。同一品牌拥有两个不同的车标，是汽车行业相当罕见的情况。这似乎在向外界宣告，海马郑州不仅仅是单纯为了扩大产能兴建的一个工厂，更是海马未来战略的重要支撑点。此前，海马一直宣称自己定位为“中级车专家”，专注在中级车各细分市场进行深耕细挖。而据海马集团董事长景柱介
绍，海马郑州基地立足“两微”战略，即微客和微轿。
夏利车报价景柱表示，海马郑州已经制定了“三个三”中期发展目标，即30万辆整车/年，30万台发动机/年的产能和30家零部件厂。2009年4月，第一款微客福仕达已在河南中牟工厂量产上市，而海马王子正在郑州工厂生产，计划在今年春节后上市。
d9“小型化”是2009年汽车市场最明显的一个趋势。孙忠春认为，虽然在过去相当长的时间内，微车在汽车市场所占份额并不大，但增长速度非常快，2009年上半年，小面包车和微型货车的产量占汽车总产量的14％以上，小排量轿车占总产量的4成以上。
“海马郑州最近几年的产品将响应国家的三农和节能减排战略，立足城乡市场，打造农村小康起步车、城市公民代步车。”孙忠春说。
从现场看来，几款研发中的纯电动车上也都挂着“方圆”标志。这意味着海马另一类代表行业趋势的产品，即新能源汽车也会放在郑州海马生产。斯巴鲁森林人论坛
近三年海马集团已经在河南投入超过30亿元人民币。3年前收购的位于河南中牟县的郑州轻汽，目前通过技术改造已经形成每年5万辆微客的生产能力。海马还在上海建立了研发中心，“王子”和“福仕达”就是这个研发中心开发的，并在开封建设了工业园，为郑州和中牟两个工厂提供配套。孙
忠春说：“郑州市周边有140余家零配件厂家，而且我们郑州、中牟、开封三个项目沿郑开大道一线排开，最大物流半径不超过40公里。”海马郑州的三期工程全部竣工后，总投资将达到80亿元人民币。
作为国内最南方的汽车公司，郑州基地的建成将给海马集团带来新的“地域”优势。孙忠春是海马最初的创建者之一，对比两个生产基地，他说河南的区位和成本优势不言而喻，“现在市场就在我们身边，以郑州为中心，500公里画个圆有4.7亿人口，1000公里画个圆有7亿人口，尤其是河南、河北、山东、山西、安徽、江浙一带，市场消费潜力巨大”。
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