沃尔沃XC60车型技术解读
作者:陈志军
来源:《汽车与驾驶维修(维修版)》2018年第08
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        全新一代沃尔沃XC60车型已经上市半年有余,目前共有6款燃油动力车型以及2大灯款混合动力车型在售,厂家指导价36.9960.99万元。经过这一段时间的市场检验,全新XC60车型以其良好的安全性口碑、年轻动感的外形以及较高的性价比,在中级运动型多功能车市场占有了一席之地。本刊在此为大家带来这款车型的技术解读。
        一、发动机
        为了满足更为严苛的欧VI排放标准,全新一代沃尔沃XC60车型采用了第二代VEA发动机(图1)。新一代的发动机主要在喷油器、前加热式氧传感器、活塞冷却阀、三元催化器、油底壳及节温器等硬件上进行了改进。
        其中,为了改善发动机在低负载条件下的性能与排放,新款发动机引入了能够更精确执行微小喷油量调节的喷油器。针对于不同的动力输出水平,新喷油器也分为2个流量版本,更换时需要注意。同时,三元催化器也进行了改进,采用了新基材,不仅贵金属含量有所提升,密度也得以提高,但是从外部来看,并没有明显的变化。
        上一代发动机采用了电子调节式节温器,其目的是通过可调节的冷却液循环流量来提升效率并降低排放,但从实际效果来看,并未达到预期,反而造成了机油消耗量的增加。因此,新一代发动机改回了蜡式节温器,其开启温度为90℃。新发动机油底壳的外观也发生了改变,不再有2个向后的隆起,所以机油容量降低了成都二手富康0.3 L,变更为5.6 L
        一般来讲,燃油蒸发控制系统(EVAP)通常只在低负载状态下接通,例如平稳驾驶或怠速运行时,这是因为在这些情况下,系统可充分利用发动机进气歧管中的负压产生排放流量,将炭罐内的燃油蒸气引入燃烧室。但通过研究发现,当炭罐在某些低负载条件下
韩寒赛车接通时,也会对尾气排放产生负面影响。因此,为了应对更为严格的排放法規,新一代VEA发动机采用了野马gt500Dual Purge系统,使得炭罐在增压状态下也可以工作。