东风风神奕炫
曲轴位置传感器测试地点：中国·厦门
东风风神奕炫诞生于全新的CMP平台，这一平台
是东风全新的模块化平台，
这个最新的平台也为奕炫奠定了良好的基础。
未来，此平台还会拓展出更多的可能性
文、摄影/杨建军
奕炫在8月初正式开始预售，预售价格定在了7.49万-10.99万元，也许是瞄准对手的价格，也许是出于巧合，这个预售价格和吉利缤瑞的售价区间非常接近。相信在奕炫上市之时，还会适当地低个一两千块，这么看来，奕炫绝对是给缤瑞一个扫堂腿的节奏。
价格因素在这一目标消费绝对是起着至关重要的作用，他们买车更加精打细算，少花几千块能买到什么配置，什么动力水平，油耗多少等等，当然还包括这车有没有眼缘。如果把缤瑞和奕炫放在一起，我相信大多数人会认为奕炫的设计更加运动，这也符合风神赋予这款车的特质。风神就是要把奕炫打造成一款强调驾驶感的车型，为此他们还把它带到了CTCC中国杯组的比赛中进行磨练，就在前不久，车队获得了绍兴站的冠军。再多说一下，CTCC中国杯组对于车辆的改装非常有限，除了加装必要的安全结构外，可以说和原厂车极为接近，所以十分考量量产车的操控性能和调校功底。
可能现在很多人还在纠结后悬架多连杆和扭力梁的基础特性，不避讳的说奕炫就是采用了后悬架扭力梁的结构，但就是这种结构经过工程团队的调校，依然可以发挥出最
大的运动效果，在封闭场地内做紧急变线和
东风风神奕炫
4660/1812/1490/2680—
波箱
前置前驱，6DCT 前麦弗逊 后扭力梁205／50 R 17直列三缸，1.0T 92kW/5500rpm
196Nm/1500～4500rpm ————
车款配置长/宽/高/轴距
整备质量底盘及变速器
二手华泰特拉卡
悬架形式轮胎规格发动机形式最大功率最大扭矩
0~100km/h加速
最高车速工信部综合油耗
市场指导价
东风风神奕炫
更具辨识度的外观设计、L2+级别的辅助驾驶功能 6DCT与发动机匹配后续还需更精细化调校
evo  Rating ：33322
绕桩的过程中可以感受到悬架对于车身侧倾的抑制效果，同时还可以保持很出的循迹性，后悬架的反应很灵敏。城市路况中，车内舒适性也达到这一级别车应有的水平。奕炫诞生于全新的CMP 平台，这一平台是东风全新的模块化平台，这个最新的平台也为奕炫奠定了良好的基础。未来，这一平台还会拓展出更多的可能性，比如EV 系列，PHEV 系列，在不久的将来这些产品有可能会陆续产出。
东风
北京吉普牧马人1.0T ，1.5T 两款发动机作出奕炫的动力单元，正好也与缤瑞相呼应。其中1.0T 发动机在2018年的“中国心”十佳发动机评选当中也是成功获奖，这款发动机的功率、扭矩分别是92kW 和196Nm ，升功率和升扭矩水平与日、美同排量发动机旗鼓相当，在未
使用平衡轴的情况下，仍旧可以得到相当不错的NVH 性能。目前，虽说这款车的整备质量还未对外公布，但就试驾感受来说，1.0T 发动机的动力已经足可以满足目标用户的需求。为其匹配的6速DCT 在动力传递过程中表现积极，动力衔接较为平顺，只是在初段结合时会有轻微抖动感，这一情况相信在正式量产时会得到妥善解决。2018年这款
1.0T 发动机量产之时，就已经满足了国6b 排放法规要求，这也从侧面证明这款发动机燃烧效能达到了最优。迪族车网
从目标用户购车角度来看，配置所占的比重会很高。如何比？比哪些？相信每个人心中都有自己的算盘。从目前的趋势来看，基础性配置已经达到普及的程度，像是一键启动、无钥匙进入、中控大屏幕、皮质座
1D CT 的离合器在初始结合阶段会有些抖动2  内饰整体品质感很强，一点不输给合资车型3  1.0T 发动机技术水平高，动力输出可以满足日常使用4  蓝
背光仪表盘很炫
AEOLUS
椅，这些已经不足为奇，主动安全配置也几乎是全系标配了。人工智能车机的装载每家企业都有自己的特点，奕炫的这套车机系统采用了WindLink 系统，包括智能语音控制、大数据分析路况、各种生活应用软件的植入等。它的顶配车型上还会有L 2级别的辅助驾驶，在试驾途中，TJA&HWA 交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统、ACC-S&G 带自动启停式自适应巡航系统、TSR 交通标志识别系统等功能以出的表现让大家留下了深刻的印象。可以说在自动驾驶、智能网联方面，奕炫做到了人无我有，人有我强的程度。
从试驾情况来看，奕炫的产品力绝对不低于它的直接对手缤瑞。9月风神奕炫将正式上市，在市场下行的压力下，这款车型也将肩负起重要的使命。
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